我印象非常深刻，去年跑的最后一場(chǎng)黃埔馬，前去博覽會(huì)領(lǐng)物時(shí)，乘坐地鐵過(guò)去，在科學(xué)城站下車(chē)，眼前全是賽事口號(hào)、形象展示，就連出站的臺(tái)階，也都巧妙地利用上了，馬拉松氛圍撲面而來(lái)。
在無(wú)錫馬博覽會(huì)旁的博覽中心地鐵站，我看到類(lèi)似一幕。
剛下地鐵就能看到飛比特廣告，出站后有賽事贊助商頂級(jí)合作伙伴李寧的廣告，從領(lǐng)物出口4號(hào)口往外走時(shí)，兩側(cè)墻壁全是飛比特的廣告，這可真是下了血本了。
地面上的4號(hào)口，兩側(cè)也都是李寧的廣告。看來(lái)，這些品牌已將“戰(zhàn)線(xiàn)”延長(zhǎng)至地鐵站了。
后來(lái)我才發(fā)覺(jué)，飛比特不是錫馬官方贊助商，這就有意思了?；仡^細(xì)看他們的廣告，有“無(wú)錫”字樣，有“馬拉松”字樣，絕對(duì)沒(méi)有將兩者放在一起的。
這是正常的商業(yè)行為，還是埋伏營(yíng)銷(xiāo)、擦邊行徑？
類(lèi)似場(chǎng)景，在去年一些賽事中也有體現(xiàn)。最搞笑的，非全球第一大運(yùn)動(dòng)品牌耐克莫屬，在阿迪贊助的北馬賽道旁，擺放了幾輛車(chē)，上面都是些耐克的標(biāo)識(shí)。像港馬時(shí)耐克在起點(diǎn)旁的大幅廣告牌，已屬常規(guī)操作。
這種表象背后，是馬拉松賽事品牌的價(jià)值，已成為商家必爭(zhēng)之地。做贊助商，有門(mén)檻、投入大，那就在賽事前、賽事時(shí)在相關(guān)地方，花點(diǎn)小錢(qián)，打打廣告，效果甚佳。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，多少有點(diǎn)砸場(chǎng)子的味道。
新形勢(shì)
此前2019、2024兩次跑錫馬時(shí)，我沒(méi)見(jiàn)到有這樣的。2019年那次，還沒(méi)博覽中心地鐵站呢；2024年時(shí)，是沒(méi)有贊助商在博覽中心站大肆做廣告的。
錫馬正是通過(guò)2023、2024兩年，實(shí)現(xiàn)了賽事品牌的質(zhì)變，質(zhì)變的背后，便是商業(yè)價(jià)值的提升。于是在今年錫馬時(shí)，不少商家，便湊上前來(lái)，要蹭蹭錫馬。
跟黃埔馬不一樣，那是賽事形象展示，沒(méi)有商業(yè)因素。無(wú)錫博覽中心地鐵站飛比特的做法，純屬商業(yè)。
地鐵站內(nèi)廣告，只要愿意花錢(qián)，誰(shuí)都能做。飛比特在錫馬開(kāi)始前，通過(guò)這種方式，讓大家了解自己，屬于典型的花小錢(qián)辦大事。不只飛比特，據(jù)了解，在錫馬時(shí)，還有不少非賽事贊助商的運(yùn)動(dòng)品牌，購(gòu)買(mǎi)無(wú)錫市一些主要地段的廣告牌，宣傳品牌的。
贊助商是屬于賽事的，不是整座城市的。在錫馬官方各種展示中，各家贊助商按照權(quán)益，都會(huì)有份的。但是地鐵站、城市的廣告牌，跟賽事無(wú)關(guān)，超出了錫馬回報(bào)贊助商的范圍。
近兩年來(lái)在國(guó)內(nèi)頂級(jí)賽事中，各品牌“買(mǎi)腳”已成常態(tài)，這種品牌營(yíng)銷(xiāo)，通過(guò)精英選手來(lái)實(shí)現(xiàn)，有一定效果，很多品牌每逢大賽必有“戰(zhàn)隊(duì)”。類(lèi)似行為，不只馬拉松，整個(gè)體育界，案例很多。
如今運(yùn)動(dòng)服裝品牌都喜歡在賽事中給大家“灌雞湯”，試想，上馬時(shí)，一路的雞湯文都是阿迪的廣告牌，那你讓耐克情何以堪？
不管說(shuō)蹭邊，還是埋伏營(yíng)銷(xiāo)，抖個(gè)機(jī)靈，我認(rèn)為小打小鬧可以，若是大張旗鼓，喧賓奪主，就易引發(fā)反噬。畢竟，你做得了初一，別人就能做十五。
新課題
長(zhǎng)期以來(lái)，馬拉松的贊助模式都處于贊助商出錢(qián)出物，賽事會(huì)在各方面予以權(quán)益上的回報(bào)，這是粗放式的。
當(dāng)像錫馬這樣，有了品牌效應(yīng)，相應(yīng)地，贊助商就需要改變思路，更積極、全面地參與到賽事中，用更多的方法、途徑，贏得關(guān)注、認(rèn)同。
像錫馬冠名商海瀾之家，我覺(jué)得就做得很聰明。在賽事參賽包之外，海瀾之家獨(dú)立再提供一個(gè)能量包，都是自己品牌的相關(guān)產(chǎn)品，且對(duì)參賽者有用。完賽的拖鞋和雨傘，也由海瀾之家贊助。
通過(guò)冠名錫馬，海瀾之家這個(gè)品牌在廣大跑者心目中有了新的認(rèn)知。這種直接發(fā)福利的方式最簡(jiǎn)單，效果也最直接。
更核心的，是眾多贊助商要意識(shí)到賽事品牌的價(jià)值，多想想自己的品牌，如何與賽事融合。那種甩手掌柜式的贊助，跟不上形勢(shì)，其他品牌一個(gè)“小花招”，就會(huì)打敗你。
今年跑大阪馬時(shí)，看到美津濃有數(shù)不清的大阪馬相關(guān)產(chǎn)品，設(shè)計(jì)精美、品質(zhì)上乘，博覽會(huì)上排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)者一眼從頭看不到尾。國(guó)內(nèi)賽事，我印象中，有一年阿迪為廣馬做了不少限定款。
在錫馬李寧寬闊的展區(qū)，排長(zhǎng)隊(duì)的是拍照、服裝燙印這些免費(fèi)服務(wù)，錫馬元素卻沒(méi)見(jiàn)著。后來(lái)在錫馬的官方衍生品店，倒還見(jiàn)到幾款不多的李寧背心和鞋子限定款。事實(shí)上，我覺(jué)得品牌可以做更多，充分利用錫馬影響力，賺得更多收益。
一大批非贊助商都想著在蹭賽事品牌，身為贊助商，更應(yīng)該想辦法利用賽事，如何更主動(dòng)地宣傳自己，僅靠賽事官方的那些回報(bào)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。你不努力，身在福中不知福，沒(méi)有作為，一場(chǎng)成功的賽事后，大家對(duì)贊助商沒(méi)任何印象，都記住了非贊助商的營(yíng)銷(xiāo)，那這個(gè)贊助商，就有點(diǎn)失敗了。
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