當(dāng)新能源車以“智能”為賣點(diǎn)席卷市場(chǎng)時(shí)， MG7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）站了出來(lái)——誰(shuí)說(shuō)燃油車只能做“技術(shù)跟隨者”？作為智美B級(jí)轎跑的代表，MG7以8155芯片、雙聯(lián)屏、NGP高階智駕等硬核配置，為燃油車智能化打了個(gè)樣。顏值與性能之外，它也用“高智商”證明：油車也能讓年輕人尖叫！
MG7搭載基于8155旗艦芯片的斑馬OS智能車機(jī)系統(tǒng)，算力直接對(duì)標(biāo)新勢(shì)力?？梢?jiàn)即可說(shuō)，導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)調(diào)節(jié)一氣呵成，無(wú)需重復(fù)喚醒，徹底解放雙手。33英寸一體雙聯(lián)屏+49英寸AR-HUD，駕駛艙秒變“星際戰(zhàn)艦”。自定義系統(tǒng)壁紙實(shí)現(xiàn)一步直達(dá)的個(gè)性化桌面體驗(yàn)，具有高度可玩性。新增的“靈動(dòng)島”功能，在多個(gè)應(yīng)用來(lái)回切換時(shí)，也能確保高時(shí)效的導(dǎo)航信息實(shí)時(shí)顯示。
MG7還是20萬(wàn)內(nèi)首款搭載NGP高階智駕的燃油車，憑借自研智駕方案以及“北斗三代”定位系統(tǒng)，全國(guó)高速路網(wǎng)的全覆蓋，高精定位不掉線、智駕體驗(yàn)不降級(jí)?！靶胁匆惑w”感知規(guī)控算法和“零博弈”共駕算法的深度融合，帶來(lái)了更加絲滑的車控體驗(yàn)。實(shí)測(cè)中，系統(tǒng)自主變道超車果斷絲滑，車道居中穩(wěn)如“老司機(jī)”，長(zhǎng)途駕駛疲勞感大幅降低。面對(duì)匝道匯入、大曲率彎道等復(fù)雜場(chǎng)景，系統(tǒng)也能精準(zhǔn)預(yù)判。
再來(lái)看看新手最怕的停車問(wèn)題。MG7的P2P記憶泊車功能可主動(dòng)學(xué)習(xí)10條固定路線，地面、地下、窄位等場(chǎng)景全適配。停車后，車端攝像頭還能精準(zhǔn)識(shí)別到車位地面標(biāo)號(hào)，并通過(guò)手機(jī)APP推送給車主，找車so easy。
在智能化的同時(shí)，MG7更將運(yùn)動(dòng)美學(xué)與性能操控玩到了極致。Fastback溜背設(shè)計(jì)讓車頂曲線與豹躍肩線無(wú)縫銜接，車身姿態(tài)低趴如獵豹蓄勢(shì)；超跑同款無(wú)框車門，開(kāi)門瞬間自帶BGM；自適應(yīng)三段式電動(dòng)尾翼在時(shí)速破百時(shí)自動(dòng)升起，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與視覺(jué)張力。1.8㎡玻璃穹頂帶來(lái)通透視野，夜間行駛時(shí)數(shù)字獵瞳大燈如光劍劃破黑暗，回頭率直接拉滿。MG7搭載“雙十佳”動(dòng)力總成，零百加速僅需6.5秒，堪稱國(guó)產(chǎn)燃油性能天花板。VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)消除遲滯，動(dòng)力隨踩隨到；E-LSD電子限滑差速器與mCDC智能懸架組成“彎道神器”，過(guò)彎穩(wěn)如軌道車。
當(dāng)行業(yè)熱議“油電之爭(zhēng)”時(shí)，MG7選擇用產(chǎn)品說(shuō)話。它不僅是顏值與性能的“雙料王牌”，更以智能化體驗(yàn)打破燃油車邊界。如果你追求駕駛樂(lè)趣，又不想犧牲科技便利，MG7就是答案——畢竟，真正的“全能選手”，從來(lái)不需要標(biāo)簽！現(xiàn)在，MG7還推出了限時(shí)一口價(jià)活動(dòng)，10.99萬(wàn)元起再疊加至高8000元置換補(bǔ)貼，這你還能坐得??？
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