來源：人民網(wǎng)
人民網(wǎng)北京4月8日電 （記者李博）在北京西南部山區(qū)，一條東西走向的新建高速公路正穿山越嶺，穩(wěn)步推進(jìn)，這便是建設(shè)中的108新線高速公路。該項目打造“平急兩用”高速公路，目前全線主要隧道、橋梁和道路工程均已開工建設(shè)，建成后將提高京西山區(qū)路網(wǎng)韌性與抗災(zāi)能力。
108新線高速公路項目線路示意圖。 受訪方供圖
108新線高速公路線路全長約60公里，東起G5京昆高速，西至北京市界?！斑@個項目地處西部山區(qū)，地形陡峭、地質(zhì)條件復(fù)雜，全線設(shè)置41座橋梁、20處隧道、9座互通立交，橋隧比達(dá)到88%，施工難度相當(dāng)大?！表椖拷ㄔO(shè)方首發(fā)建設(shè)公司108新線高速公路項目管理處工程部部長方睿介紹。
同時，線路穿越石花洞國家風(fēng)景名勝區(qū)、霞云嶺國家森林公園、十渡國家地質(zhì)公園、蒲洼自然保護(hù)區(qū)等，生態(tài)環(huán)保要求十分高。
108新線高速黑龍關(guān)1號隧道。 人民網(wǎng)記者 李博攝
記者在位于房山深山區(qū)的佛子莊鄉(xiāng)陳家臺村區(qū)域看到，這里正進(jìn)行108新線高速關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程佛子莊互通立交施工，而黑龍關(guān)1號隧道則是互通立交的關(guān)鍵及重點(diǎn)難點(diǎn)工程。
108新線高速黑龍關(guān)1號隧道施工現(xiàn)場。 人民網(wǎng)記者 李博攝
隧道全長2.6公里，采取雙線分離設(shè)置，未來承載雙方向四車道車流。隧道內(nèi)，雙臂鑿巖臺車、智能自動布料二襯臺車等大型裝備已進(jìn)場作業(yè)，穩(wěn)步推進(jìn)隧道施工。
108新線高速7標(biāo)段全長4.32公里，主要施工內(nèi)容包含黑龍關(guān)1號隧道、佛子莊大橋、黑龍關(guān)大橋、黑龍關(guān)2號隧道，以及佛子莊互通立交，該互通立交采取融合設(shè)計，設(shè)置全線唯一一座服務(wù)區(qū)。
“佛子莊互通立交的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了108新線高速與佛子莊鄉(xiāng)區(qū)域間的交通鏈接，打通了大石河沿線區(qū)域緊急救援通道，起到保障民生、提高防洪抗災(zāi)能力的作用，為房山區(qū)構(gòu)建起一條促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、‘平急兩用’、堅實(shí)平坦的高等級‘生命通道’?！狈筋Ｕf。
建設(shè)者在黑龍關(guān)1號隧道內(nèi)作業(yè)。 人民網(wǎng)記者 李博攝
“今年，標(biāo)段將進(jìn)行2座隧道、路基工程、橋梁下部結(jié)構(gòu)等施工。我們將克服地質(zhì)風(fēng)險帶來的挑戰(zhàn)，全力推進(jìn)項目建設(shè)。”中鐵十四局集團(tuán)108新線高速公路第7標(biāo)段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理黃國威說。
當(dāng)前，108新線高速7標(biāo)段600余名建設(shè)者正加緊作業(yè)，現(xiàn)場配備了旋挖鉆機(jī)、雙臂鑿巖臺車等大型設(shè)備143臺。項目啟用“智慧工地”管理模式，采取視頻監(jiān)控等措施，還推行隧道機(jī)械化施工，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下，加快推進(jìn)工程進(jìn)度。
目前，108新線高速公路工程16個標(biāo)段正緊鑼密鼓組織施工，全線橋梁、隧道、道路工程穩(wěn)步推進(jìn)，已實(shí)現(xiàn)30座橋、20座隧道、9座立交開工建設(shè)。
據(jù)了解，海河“23·7”流域性特大洪水后，北京市編制了災(zāi)后恢復(fù)重建交通專項規(guī)劃，提出西部山區(qū)“三橫三縱”主通道格局規(guī)劃。108新線高速公路作為“三橫三縱”路網(wǎng)中的重要“一橫”，也是進(jìn)京雙通道之一。
108新線高速公路建成后，平時可連接山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)快速通行；應(yīng)急狀態(tài)下，將成為人員轉(zhuǎn)移和搶險救援的生命線。線路向西還可連接108新線高速公路河北段與首都環(huán)線高速，對深入推進(jìn)京津冀交通一體化發(fā)展、提升首都地區(qū)防汛抗洪能力、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
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