說到屏幕，很多人可能會(huì)想到手機(jī)、顯示器和電視，但往往會(huì)忽略汽車用的屏幕，實(shí)際這部分每年都是整個(gè)面板行業(yè)很重要的一部分。其實(shí)想想也是，現(xiàn)在有啥汽車不配置屏幕的，2024年全球汽車銷量超過9000萬，也就意味著有數(shù)千萬汽車屏幕配備在車上，而且和過去流行LCD屏幕不同，現(xiàn)在新的汽車特別新能源車，采用Mini LED和OLED屏幕的不在少數(shù)。而且對(duì)于面板廠商來說，汽車屏幕似乎是一個(gè)新的高利潤來源，所以這部分大家都希望能獲得更多的市場份額。
實(shí)際上和手機(jī)屏幕一樣，現(xiàn)在很多車企也在自己的汽車上配備OLED屏幕，這對(duì)于目前的OLED面板廠而言，的確是一個(gè)不小的機(jī)會(huì)。當(dāng)然汽車用的OLED屏幕，基本都是AMOLED屏幕，一些高端產(chǎn)品如奔馳某些型號(hào)，還在使用LG的雙層OLED面板。另外像京東方、三星等廠商，也希望能給更多車企提供自己的OLED面板，所以這個(gè)領(lǐng)域大家的競爭還是很激烈的。
在車載OLED屏幕上，現(xiàn)在三星是無可爭議的老大，根據(jù)Omdia的數(shù)據(jù)來看，三星去年的車載OLED屏幕出貨量達(dá)到了164萬片，而在2023年三星的車載OLED屏幕出貨量只有60%，一年內(nèi)增長了273%，這說明三星還是抓住了汽車OLED屏幕爆發(fā)的這個(gè)風(fēng)口。當(dāng)然目前沒有資料顯示哪些車企使用了三星的OLED面板，不過我們認(rèn)為可能國外的車企會(huì)比較多。
排在第二的還是京東方，這和目前AMOLED領(lǐng)域的地位實(shí)際是吻合的。不過京東方和三星的差距就相對(duì)較大了，2024年的出貨量為62萬片，而且從單價(jià)而言，京東方和三星以及LG都還有差距。LG在2024年排在第三，出貨量為40萬片。但從收入而言，除了三星收入達(dá)到4.92億美元，LG也達(dá)到了1.87億美元，而出貨量排第二的京東方則為1.76億美元。很顯然京東方在車載OLED面板這部分的價(jià)格還是要更便宜一些。
當(dāng)然這只是OLED，畢竟很多車還使用了LCD和Mini LED等類型的屏幕，包括現(xiàn)在的汽車配件市場，第三方的車機(jī)大多數(shù)也是用的普通LCD屏幕，而且很多還是IPS屏幕，所以這對(duì)LG是很有利的。盡管在OLED屏幕方面出貨量不如三星，但LG總的車載屏幕出貨量則排在全球第一，收入同樣處于領(lǐng)先地位。不過之前LG是車載OLED面板的領(lǐng)頭羊，現(xiàn)在被三星大大超越，還落后于京東方，這主要還是LG在這部分產(chǎn)品相對(duì)單一，價(jià)格也偏高的緣故。
實(shí)際上我們覺得在汽車?yán)?，柔性O(shè)LED屏幕是很有市場，也很有發(fā)揮空間的，當(dāng)然像小米這樣使用Mini LED的車企也不在少數(shù)。而且像京東方、華星、友達(dá)等廠商也提供了Mini LED屏幕給各大車企。雖然從顯示效果而言，可能不像電視那樣包括了更多畫質(zhì)技術(shù)，但視覺效果比以前普通LCD更好是沒有疑問的。未來購買汽車的時(shí)候，可能車載屏幕的顯示效果也是用戶需要考量的一環(huán)。
熱門跟貼