象州站
迎來新進(jìn)展！
4月8日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)、中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)柳州鐵路工程建設(shè)指揮部代建、中鐵十一局集團(tuán)有限公司承建的象州站站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂，項(xiàng)目建設(shè)迎來了新的進(jìn)展。
施工現(xiàn)場(chǎng)。
象州站設(shè)計(jì)理念采用溫泉之靈動(dòng)水流姿態(tài)，以水面曲線元素貫穿站房外立面設(shè)計(jì)。在站房主體結(jié)構(gòu)施工過程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)秉持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的原則，堅(jiān)持“方案先行、方案可行，方案必行”的理念，力求實(shí)現(xiàn)“一次成優(yōu)”，確保施工過程質(zhì)量可靠、進(jìn)度高效。團(tuán)隊(duì)積極運(yùn)用BIM模型技術(shù)進(jìn)行技術(shù)分析和可視化交底，對(duì)關(guān)鍵施工步驟進(jìn)行模擬演繹，創(chuàng)造更高效的施工條件。同時(shí)，推行成品泥漿循環(huán)池、快易收口網(wǎng)、三段式止水螺桿、混凝土磚胎膜等新工藝和新技術(shù)，保障施工質(zhì)量，確保主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
柳梧鐵路象州站效果圖。
“此次主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)臑樾陆?a class="keyword-search" >柳梧鐵路象州站。象州站站房為線側(cè)下式站房，地上兩層，局部地下一層，站房總建筑面積約6000m2。站房主體結(jié)構(gòu)為混凝土框架結(jié)構(gòu)，候車廳屋面為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。在站房主體結(jié)構(gòu)施工過程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，通過科學(xué)組織、超前謀劃，多措并舉確保站房施工安全高效、質(zhì)量可控。下一步，站房將全面進(jìn)入二次結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)和裝飾裝修工程施工階段，項(xiàng)目將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)精益求精的工匠精神，堅(jiān)持精益建造標(biāo)準(zhǔn)，打造柳梧鐵路精品站房工程?！敝需F十一局集團(tuán)有限公司新建柳梧鐵路LWZF-1標(biāo)項(xiàng)目象州站工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人蔣廣水說。
柳梧鐵路路線示意圖。
象州站建成后將成為象州縣新地標(biāo)建筑之一，可滿足象州縣28萬人的交通出行需求。同時(shí)，可為象州縣豐富的礦產(chǎn)資源、糧食等提供更加便捷的運(yùn)輸通道，為區(qū)域的協(xié)同發(fā)展再添動(dòng)力。
據(jù)了解，柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路，正線全長(zhǎng)238.167公里，設(shè)計(jì)速度160km/h。項(xiàng)目建成后，可緩解國(guó)鐵區(qū)域路網(wǎng)的通過能力緊張狀況，能縮短運(yùn)輸距離、降低運(yùn)輸成本，對(duì)廣西沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有促進(jìn)和帶動(dòng)作用。
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