緬甸地震，中國直接出動了2架運20，118名隊員攜6條搜救犬、2臺救援車、救援裝備和物資634件套及醫(yī)療物資奔赴緬甸救災。
而中國此次出動運20，更是有網友表示，解放軍大規(guī)模作戰(zhàn)實力曝光。
中國可以擔負物資運載任務的飛機有很多，為什么這次偏偏要拿出我們的大飛機運20呢，其實就是在向全球展示，中國已經具有形成大規(guī)模作戰(zhàn)保障體系的能力。
運輸機作為現代戰(zhàn)爭體系中的"空中動脈"，其戰(zhàn)略價值在軍隊大規(guī)模作戰(zhàn)中具有不可替代的核心地位。當戰(zhàn)爭進入立體化、全域化對抗階段時， 戰(zhàn)略運輸能力的強弱直接影響戰(zhàn)爭形態(tài)的演變。具備完整戰(zhàn)略空運體系的國家，可將常規(guī)作戰(zhàn)半徑擴展至全球任意角落，實現"前沿存在"向"即時存在"的質變。運輸機群與空中加油機、預警機構成的空中投送網絡，使跨戰(zhàn)區(qū)兵力調動具備戰(zhàn)役突然性。這種能力不僅提升己方戰(zhàn)役彈性，更對敵方形成強大心理威懾。 從戰(zhàn)役后勤角度看，運輸機群是維持大規(guī)模作戰(zhàn)的生命線。當鐵路、公路等地面交通遭毀傷時，戰(zhàn)略空運成為維持作戰(zhàn)物資流動的唯一可靠通道。運載量達120噸的安-124運輸機，單架次可運輸500名全副武裝士兵或3輛主戰(zhàn)坦克，這種投送效率使戰(zhàn)役指揮官能精準控制兵力密度。在海拔5000米的高原戰(zhàn)場，運-20搭載的增壓貨艙和綜合航電系統(tǒng)，可克服缺氧、低溫等極端環(huán)境，為前沿陣地持續(xù)輸送重型裝備。 而我們使用了渦扇20發(fā)動機的運20B，四發(fā)暴力推進，即便航程增加30%也可以達到1萬公里。完全具備了洲際投送能力。可以說，中國能夠直接讓戰(zhàn)略裝備直接投送到美國本土，最大載重量也將達到66噸，飛機重裝空投能力得到大幅度提高，單件重裝空投能力或突破20噸，這樣就為國產空降戰(zhàn)車升級換代鋪平了道路，目前中國的空降戰(zhàn)車重量只有8噸，而運20B服役之后，中國空降戰(zhàn)車將可以升級到20噸，達到全球一流梯隊水平，由于重裝空投能力增強，運-20B還可以進一步實現空投物品集裝箱化，一次連投多個集裝箱，提高空投效率，減少出動架次，部隊接收空投物資之后能夠迅速收攏投入戰(zhàn)斗。在目前美國停產C-17運輸機的情況下，中國運20B的確是現役量產的最強運輸機。 運20B服役的意義，除了讓中國空軍擁有了跨洲投送的能力，而中國此次出動運20，也讓全球看到了中國解放軍大規(guī)模作戰(zhàn)的實力。 中國的這次援助行動，一方面彰顯我們的建立人類命運共同體的理念，另一方面是強化與周邊鄰國的關系。列強環(huán)伺之下，盡可能搞好周邊關系對我們來說非常重要。 尤其是東盟是中國當前最大的貿易伙伴，而緬甸更是具有重要的戰(zhàn)略地位，緬甸位于中南半島西北端，與中國西南部的云南和西藏接壤，是連接中國與東南亞、南亞的重要陸上通道。其長達3200公里的海岸線直接面向印度洋，為中國提供了進入印度洋的戰(zhàn)略通道，有助于繞過馬六甲海峽，降低海上運輸風險。 緬甸的地理位置使其成為“一帶一路”倡議中的關鍵節(jié)點，特別是中緬經濟走廊的建設，能夠促進中國與東南亞、南亞乃至中東、非洲的貿易與投資合作。 另外，緬甸地震作為今年以來全球最強地震，落后的緬甸，基礎設施薄弱，救援能力落后，物資缺乏導致大規(guī)模的難民逃亡，然后難民能逃亡的方向無非就是幾個，云南邊境也是選項之一。 因此，中國強力救災緬甸，也是為了更好幫助緬甸度過災情，不然不管是難民聚集在邊境口岸帶來的物資壓力，或者是有境外勢力煽動難民強行沖關帶來的國際輿論壓力，再或者是大規(guī)模的疫情帶來的邊境防控大規(guī)模傳染帶來的健康問題，甚至還有偷渡線路的大規(guī)模承壓問題，都是非?，F實的問題。
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