近日，有市民通過人民網(wǎng)“領(lǐng)導留言板”反映蓮塘口岸道路狹窄問題，并提出建議通過空間改造以緩解交通擁堵問題。

深圳市交通運輸局羅湖管理局回應(yīng)表示，正在積極推動羅沙路改擴建工程。

市民建議

通過空間改造拓寬延芳路車道

該市民指出，隨著蓮塘口岸開通，來深圳的人越來越多，蓮塘口岸周圍的道路規(guī)劃太狹窄，尤其是蓮塘口岸西側(cè)延芳路至羅沙路段，因雙向車道狹窄，大型車輛通行時易造成嚴重擁堵。

此外，在周末及節(jié)假日期間，口岸周邊交通壓力加劇時，現(xiàn)有道路設(shè)施難以滿足通行需求。其認為這是由于該區(qū)域道路規(guī)劃滯后及口岸配套交通網(wǎng)絡(luò)不完善導致的。

對此，市民建議拓寬延芳路（蓮塘口岸西側(cè)）車道，并提出可拆除蓮塘口岸地鐵站A1口與A2口之間圍墻內(nèi)現(xiàn)有植被及建筑，通過空間改造提升道路通行能力，以緩解日益突出的交通擁堵問題。

部門回應(yīng)

推進協(xié)調(diào)現(xiàn)狀圍墻用地事宜

針對市民的留言，日前，深圳市交通運輸局羅湖管理局回應(yīng)表示，為進一步提升東部路網(wǎng)的通行能力和服務(wù)功能，打通結(jié)構(gòu)性瓶頸，交通部門正在積極推動羅沙路改擴建工程。

據(jù)深圳市交通運輸局羅湖管理局介紹，該工程采用“地下道路+地面道路”復(fù)合通道形式，地下為快速路系統(tǒng)，地面為主干路系統(tǒng)，該工程將與羅沙路相交的延芳路節(jié)點改造為平面信控交叉口，并優(yōu)化現(xiàn)狀延芳路-貝蓮路段（蘭亭國際西側(cè)段）斷面布局，保障市政車行、慢行空間，項目的實施將切實解決路段及節(jié)點交通擁堵的問題，提升片區(qū)交通通行效率。

深圳市交通運輸局羅湖管理局在回應(yīng)中還表示，目前，羅湖區(qū)土地整備中心正在全力推進協(xié)調(diào)現(xiàn)狀圍墻用地事宜，待完成現(xiàn)狀用地征遷后，市交通運輸局將按照計劃推動項目的實施，蓮塘口岸周邊道路交通服務(wù)水平將得到改善。

南都·奧一新聞記者注意到，深圳市交通運輸局官網(wǎng)曾于2023年4月發(fā)布《羅沙路改擴建工程社會穩(wěn)定風險評估公眾參與通告》。其內(nèi)容透露，羅沙路將改為地面+地下復(fù)合通道，雙向車道數(shù)量最多可達到16條，城市東西向交通結(jié)構(gòu)性瓶頸有望得到改善。

2024年8月，深圳市交通運輸局發(fā)布羅沙路改擴建工程施工1標招標公告，由中鐵隧道局集團有限公司/中鐵南方投資集團有限公司中標，預(yù)計工期為2189天，即大約6年時間。

聚焦

羅沙路改擴建 全長約3.9公里

據(jù)悉，羅沙路改擴建工程位于羅湖區(qū)蓮塘街道，全長約3.9公里。

項目主要建設(shè)內(nèi)容為：穿越東深供港原水管、沙灣河、地鐵蓮塘口岸站等，并順接深鹽二通道高架橋，主要承擔沿線片區(qū)對外交通及公交、慢行服務(wù)功能，主路采用雙向8-10車道主干路標準，設(shè)延芳路、聚寶路、畔山路3處燈控平交口。

采寫：南都·奧一新聞記者 蔡詩妍