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導語

Introduction

從技術(shù)狂歡到安全敬畏的必然轉(zhuǎn)向。

前段時間，某新能源汽車的高速事故致3人遇難的事件引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)調(diào)查，事發(fā)時車輛處于智能駕駛狀態(tài)，碰撞前雖切換至人工駕駛，但系統(tǒng)僅提前2秒發(fā)出預(yù)警，駕駛員反應(yīng)時間不足，最終導致車輛與施工路段的水泥護欄相撞并起火。

事故路段位于安徽銅陵德上高速池祁段，該路段因施工臨時改道，施工結(jié)束后警示標識已撤除，但附近新增了“前方隧道，慎用智能輔助駕駛”的電子警示牌，提醒駕駛員注意智駕系統(tǒng)的局限性。

實際上，有消息稱，清明假期期間，多地高速公路出現(xiàn)類似警示標語。安徽、江蘇、浙江等地的電子屏輪播“自動駕駛非萬能，安全駕駛靠自身”“車流較大，慎用智駕”等提示，部分路段甚至要求“關(guān)閉輔助駕駛”。

交警部門明確表示，智駕功能本質(zhì)仍是輔助駕駛，駕駛員需時刻保持專注，尤其在復雜路況下應(yīng)主動接管車輛。這一系列措施反映了管理部門對智能駕駛技術(shù)安全邊界的審慎態(tài)度，也暴露出當前技術(shù)在實際場景中的脆弱性。

道路警示喚醒裝睡的人

毫無疑問，在中國汽車市場，智能輔助駕駛的商業(yè)化浪潮正以前所未有的態(tài)勢席卷而來。然而，在這股熱潮中，一起又一起令人痛心疾首的悲劇卻如警鐘般在我們耳邊長鳴，不斷提醒著我們：技術(shù)狂飆之時，更應(yīng)將安全放在首位。

行業(yè)分析師指出，部分車企將輔助駕駛功能冠以“自動駕駛”“代駕”等模糊表述，刻意弱化“需駕駛員全程監(jiān)控”的警示。部分車企為吸引用戶，過度渲染智駕功能，將其描述為“代駕”或“自動駕駛”，導致消費者誤判系統(tǒng)能力。

當眾多車企以“科技改變出行”為旗號，爭先恐后地加速技術(shù)迭代時，我們不禁要問：他們是否真正將安全冗余做到了極致？在現(xiàn)實中，我們看到從電子警示牌輪播的“慎用”提醒，到多地高速上密集設(shè)置的連環(huán)警示，這一系列現(xiàn)象無情地暴露出一個扎實現(xiàn)狀：當前輔助駕駛系統(tǒng)尚未具備全場景適應(yīng)能力。

隧道光線驟變、施工路段標識突變等復雜場景，就像難以攻克的“阿喀琉斯之踵”，讓算法在這些情況下常?！笆ъ`”。一些企業(yè)為了追求商業(yè)利益，一味追求參數(shù)堆砌和華麗的營銷話術(shù)，將尚未成熟的輔助駕駛系統(tǒng)推向市場，把消費者當作測試系統(tǒng)的“小白鼠”。

這種行為，不僅是對消費者生命安全的漠視，更是對技術(shù)倫理的公然踐踏。技術(shù)發(fā)展的初衷是為了造福人類，而不是將人類置于危險之中。如果企業(yè)不能堅守安全底線，那么所謂的“科技改變出行”就只是一句空洞的口號。

與此同時，部分用戶對智能系統(tǒng)也存在盲目崇拜的現(xiàn)象。在現(xiàn)實生活中，有人將輔助駕駛等同于“自動駕駛”，認為只要開啟了輔助駕駛功能，就可以高枕無憂，完全放松警惕；還有人將警示牌當作“免責聲明”，對警示內(nèi)容視而不見，依舊我行我素。

這種認知偏差的背后，是科技營銷制造的幻覺與駕駛者安全意識的集體缺位。

科技營銷往往夸大了輔助駕駛系統(tǒng)的功能，讓消費者誤以為它可以完全替代人類駕駛。而駕駛者在這種誤導下，逐漸喪失了對駕駛安全的敬畏之心。當電子屏用醒目的紅字提醒“勿用輔助駕駛”時，這實質(zhì)是在叩擊每個交通參與者的責任心。

我們必須清醒地認識到，技術(shù)不是免罪金牌，道路不是試驗場地。無論技術(shù)多么先進，在目前階段，在當下的法律法規(guī)前提下，人類始終是駕駛的主體，必須時刻保持警惕，對自己的生命安全負責。

為了在人機共駕時代筑牢安全堤壩，我們需要讓警示標語轉(zhuǎn)化為真正的行為自覺。一方面，企業(yè)要承擔起社會責任，加大研發(fā)投入，提高輔助駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性，同時加強對消費者的安全教育，讓消費者正確了解輔助駕駛系統(tǒng)的功能和局限性。

另一方面，駕駛者要增強安全意識，主動學習駕駛知識，不盲目依賴輔助駕駛系統(tǒng)，始終保持對道路狀況的關(guān)注和判斷。技術(shù)狂飆的時代，安全與責任并重。我們才能在享受科技帶來的便利的同時，確保出行的安全。

一場必要的集體理性覺醒

此次的高速事故案例，如同一記重錘，重重地敲擊在智駕行業(yè)的發(fā)展道路上，不僅讓消費者深刻認識到了輔助駕駛的局限性，也讓一度火熱的智駕行業(yè)迅速降溫。然而，從長遠來看，這未嘗不是一件好事，它為整個行業(yè)提供了一個反思與沉淀的契機。

在科技飛速發(fā)展的當下，智駕技術(shù)成為了汽車行業(yè)競爭的焦點。各大車企紛紛加大投入，試圖在這場技術(shù)競賽中搶占先機。在“內(nèi)卷”的大環(huán)境下，一些車企過于追求技術(shù)的快速迭代和產(chǎn)品的快速上市，忽視了技術(shù)的完善和安全性的保障。

他們將尚未完全成熟的智駕技術(shù)作為吸引消費者的手段，過度宣傳智駕功能，讓消費者誤以為車輛已經(jīng)具備了高度的自動駕駛能力。這種急功近利的做法，不僅誤導了消費者，也為事故的發(fā)生埋下了隱患。

這種本末倒置的研發(fā)邏輯，本質(zhì)上是對汽車作為交通工具本質(zhì)安全的忽視。當警示標語在全國高速路上循環(huán)亮起時，實則是對整個行業(yè)敲響的警鐘：沒有安全冗余的技術(shù)突破，終將淪為危險的空中樓閣。

這起事故讓消費者清楚地看到，輔助駕駛并非萬能，它存在著諸多局限性。在復雜的路況和突發(fā)情況下，智駕系統(tǒng)可能無法做出準確的判斷和應(yīng)對，從而導致嚴重的后果。這一事件也讓消費者更加理性地看待智駕技術(shù)，不再盲目追求帶有智駕功能的汽車產(chǎn)品。

對于車企來說，智駕行業(yè)降溫帶來的“陣痛期”，恰是技術(shù)沉淀的黃金窗口期。在過去，一些車企為了追求市場份額和銷售業(yè)績，往往忽視了技術(shù)研發(fā)的嚴謹性和安全性。而現(xiàn)在，他們不得不重新審視自己的智駕技術(shù)，放慢腳步，加大研發(fā)投入，完善技術(shù)細節(jié)，提高系統(tǒng)的可靠性和安全性。

這意味著車企需要更加注重實際道路測試，收集更多的數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化算法，以應(yīng)對各種復雜的交通場景。當行業(yè)泡沫被刺破、資本熱度開始消退，那些真正致力于技術(shù)深耕與創(chuàng)新的車企，終將迎來構(gòu)建安全護城河的戰(zhàn)略機遇期。

這場技術(shù)革命的價值回歸，更是一場消費者認知的理性重塑。當“自動駕駛”的營銷話術(shù)被祛魅，用戶開始理解輔助駕駛系統(tǒng)的工具本質(zhì)。這種認知轉(zhuǎn)變將倒逼車企回歸技術(shù)本質(zhì)，將研發(fā)重點從參數(shù)堆砌轉(zhuǎn)向用戶體驗的真實痛點。

此外，智駕行業(yè)的降溫也有助于規(guī)范市場秩序。這將促使車企更加注重產(chǎn)品質(zhì)量和品牌建設(shè)，而不是僅僅依靠營銷手段來競爭。監(jiān)管部門也可以借此機會加強對智駕行業(yè)的監(jiān)管，制定更加嚴格的標準和規(guī)范，確保智駕產(chǎn)品的安全性和可靠性。

當然，智駕行業(yè)的發(fā)展不能因噎廢食。雖然各種智駕事故給行業(yè)帶來了沉重的打擊，但我們不能因此而否定智駕技術(shù)的價值和前景。智駕技術(shù)仍然是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向，它可以提高交通效率、減少交通事故、改善出行體驗。

從歷史維度看，技術(shù)革命的螺旋式上升往往伴隨著安全認知的迭代升級。當智駕事故為智駕行業(yè)敲響了警鐘，讓行業(yè)進入了一個冷靜思考和沉淀的階段。這對于車企來說是一個提升技術(shù)、規(guī)范市場的好機會。相信在經(jīng)歷了這次降溫之后，智駕行業(yè)將迎來更加健康、可持續(xù)的發(fā)展。