據(jù)光明網(wǎng)消息，外交部發(fā)言人毛寧主持例行記者會。有記者提問，TikTok已經(jīng)恢復(fù)了在美國的運(yùn)營，但特朗普表示，他希望達(dá)成協(xié)議，讓美國在這家公司中擁有50%的所有權(quán)，中國對與特朗普達(dá)成協(xié)議持什么態(tài)度？毛寧表示，TikTok在美國運(yùn)營多年，深受美國用戶的喜愛，為促進(jìn)美國國內(nèi)的就業(yè)，拉動(dòng)消費(fèi)都發(fā)揮了積極的作用。希望美方能夠認(rèn)真傾聽理性的聲音，為各國市場主體在美國的經(jīng)營提供開放、公平、公正和非歧視的營商環(huán)境。
據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月4日，美國總統(tǒng)特朗普在社交媒體上宣布，他將再次推遲執(zhí)行TikTok禁令75天。北京時(shí)間4月5日凌晨，字節(jié)跳動(dòng)發(fā)布聲明稱，字節(jié)跳動(dòng)公司尚在與美政府商談之中，未達(dá)成任何協(xié)議，雙方在很多關(guān)鍵問題上仍存分歧。按照中國法律規(guī)定，任何協(xié)議均須經(jīng)有關(guān)審查程序。此前，特朗普曾表示，如果在限期內(nèi)仍未達(dá)成協(xié)議，他將考慮第二次延長即將到期的禁令。
特朗普（資料圖）
但分析來看，這一“讓步”并非單純的時(shí)間延期，而是與對華關(guān)稅政策深度綁定。特朗普公開表示，若中國批準(zhǔn)TikTok交易，美國可能減免部分對華關(guān)稅，這種將科技問題與貿(mào)易政策掛鉤的做法，無疑是“政治交易”的典型操作。當(dāng)前，美國對華商品的平均關(guān)稅已升至67%，遠(yuǎn)超國際貿(mào)易常規(guī)水平。特朗普試圖以關(guān)稅為籌碼，迫使中方在TikTok問題上讓步，但其邏輯存在明顯漏洞。一方面，TikTok作為獨(dú)立運(yùn)營的企業(yè)，其商業(yè)決策需遵循市場規(guī)則，而非政治指令。另一方面，中方早已明確表態(tài)，反對將經(jīng)貿(mào)問題政治化。
中方此前多次強(qiáng)調(diào)，中方一貫尊重和維護(hù)企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益，反對違背市場經(jīng)濟(jì)基本原則、損害企業(yè)正當(dāng)利益的做法。希望美方多傾聽企業(yè)和民眾的呼聲，為包括中資企業(yè)在內(nèi)的各國企業(yè)在美發(fā)展提供公平、公正的營商環(huán)境，多做有利于中美兩國經(jīng)貿(mào)合作和人民福祉的事情。至于企業(yè)運(yùn)營和收購，應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場原則由企業(yè)自主決定。如果涉及到中國企業(yè)，應(yīng)當(dāng)符合中國的法律法規(guī)。
特朗普（資料圖）
近日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮簽署行政令，宣布對所有進(jìn)口汽車征收25%關(guān)稅。相關(guān)措施將于4月2日生效。此外，25%關(guān)稅的措施將適用于進(jìn)口乘用車和輕型卡車，關(guān)鍵汽車零部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、動(dòng)力總成部件及電氣組件）也會被征稅。特朗普稱，汽車關(guān)稅將會是永久的。他表示，如果在美國制造汽車，則無需繳納關(guān)稅。特朗普長期以來一直聲稱，美國汽車在國外市場受到不公平待遇，比如，歐盟對汽車進(jìn)口征收10%關(guān)稅，是美國乘用車關(guān)稅的四倍。
特朗普（資料圖）
長期以來，美國市場是日韓德車企的核心銷售和出口市場。華泰證券研報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年日本、韓國、德國分別向美國市場出口了137萬輛、100萬輛、55萬輛整車，預(yù)計(jì)此次關(guān)稅落地將分別影響三國2025年約27萬輛、20萬輛、16萬輛的出口量。2024年，日本對美汽車出口額約為400億美元，在對美出口總額中占到28.3%。瑞穗銀行產(chǎn)業(yè)調(diào)查部的數(shù)據(jù)顯示，在2023年美國進(jìn)口的整車中，來自日本的進(jìn)口汽車所占比重為18%，這一比重僅次于墨西哥的33%。
在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日至4月4日舉辦的漢諾威工業(yè)博覽會上，德國總理朔爾茨對美國的貿(mào)易保護(hù)主義提出明確批評。朔爾茨在致辭中指出，自由貿(mào)易是全球繁榮的基石，但美國總統(tǒng)特朗普推行的保護(hù)主義政策正使其面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。他警告，美方不斷加征關(guān)稅將加劇全球不確定性，加深世界經(jīng)濟(jì)分裂，這對絕大多數(shù)企業(yè)而言絕非好兆頭。此外，歐洲工業(yè)界人士也紛紛表達(dá)擔(dān)憂，認(rèn)為這一政策將沖擊全球供應(yīng)鏈，加劇經(jīng)濟(jì)不確定性。
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