比亞迪今年一季度以41.64萬輛純電銷量的成績再次趕超特斯拉，持續(xù)擴大純電汽車市場份額，成為2025年一季度純電全球銷冠。而特斯拉同比則下滑13%，銷量為33.67萬輛。這不僅是銷售層面的勝負易位，更折射出全球新能源汽車市場格局的深層重構。

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比亞迪的垂直整合模式，掌控電池、電控等核心環(huán)節(jié)，壓縮供應鏈成本，在主流市場具備更強的定價主動權。以“技術+本地化”策略攻占歐洲新興市場，據(jù)彭博社數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在西班牙、葡萄牙等國銷量同比激增超200%，證明中國車企正以差異化路徑重構全球競爭格局。

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最近動作頻頻的比亞迪推出了一系列的黑科技和新車型，兆瓦閃充技術把電動車充電技術拔升到新高度，直接擊穿續(xù)航充電耗時的焦慮；與大疆合作的無人機場景化創(chuàng)新，更是拓展了電動車的使用邊界和應用場景。新車方面：騰勢 N9、仰望 U7的重磅發(fā)布更是體現(xiàn)了時尚豪華與科技突破的兼具。

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市調(diào)機構CounterpointResearch預測2025年比亞迪的市場份額將會達15.7%，成為全球純電汽車銷冠，本質(zhì)是對技術轉(zhuǎn)化商業(yè)價值能力的認可。當中國車企以技術創(chuàng)新和成本優(yōu)勢改寫游戲規(guī)則，傳統(tǒng)巨頭面臨的不僅是市場份額的流失，更是產(chǎn)業(yè)主導權的轉(zhuǎn)移。比亞迪繼續(xù)發(fā)揮領先的技術、垂直整合、多元化產(chǎn)品矩陣及全球市場布局，將會持續(xù)擴大純電汽車市場份額，引領全球電動車行業(yè)的發(fā)展。