近日，寶駿汽車首款“智能超舒適旗艦家轎”寶駿享境正式開(kāi)啟預(yù)售。新車提供插混和純電兩種版本共四款車型可選，預(yù)售價(jià)區(qū)間為13.28~15.58萬(wàn)元，作為集成了靈眸智駕、靈語(yǔ)座艙、靈犀動(dòng)力、神煉電池等技術(shù)于一身的中大型車，這個(gè)價(jià)格確實(shí)非常有吸引力。
當(dāng)然，寶駿想要在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有所作為，還需要面對(duì)很多強(qiáng)勁的對(duì)手，比如價(jià)格極為接近的 零跑C01 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）(13.68~15.88萬(wàn)元)，它也是以高性價(jià)比著稱，堪稱中大型新能源轎車?yán)锏膬r(jià)格屠夫。
那么，面對(duì)零跑C01，作為后來(lái)者的寶駿享境能有多大優(yōu)勢(shì)？未來(lái)能否在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟？花同樣的錢，它們誰(shuí)更超值？
外觀方面，寶駿享境基于“人駿合一”設(shè)計(jì)理念打造，插混版獨(dú)有閃電大燈，設(shè)計(jì)靈感源自閃電光影，點(diǎn)亮后個(gè)性動(dòng)感，純電版則是繼承了家族化的流星大燈，視覺(jué)層次分明。而且還采用時(shí)下流行的大溜背設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.198Cd，位居行業(yè)前列。尾部沿襲了家族化造型的LED尾燈，質(zhì)感高級(jí)又酷炫，同時(shí)，寶駿享境全系標(biāo)配高階智駕行車燈，能帶來(lái)十足儀式感。尺寸方面，寶駿享境的長(zhǎng)寬高分別為5005/1900/1505(1490) mm，軸距2900mm。
零跑C01采用水滴、鵝卵石的自然靈感設(shè)計(jì)，看上去非常圓潤(rùn)飽滿，搭配貫穿式燈光設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約大氣而不失時(shí)尚感。同時(shí)還運(yùn)用了很多流線型設(shè)計(jì)，擁有16項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，使風(fēng)阻系數(shù)低至0.226Cd，搭配無(wú)框車門，盡顯舒展優(yōu)雅。車身尺寸方面，零跑C01的長(zhǎng)寬高分別為5050/1902/1515(1509) mm，軸距2930mm。
從風(fēng)阻系數(shù)可以看出，寶駿享境的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化得更加極致，而零跑C01的三圍尺寸更大，軸距更長(zhǎng)，車內(nèi)空間更寬裕。
舒適性方面，寶駿享境內(nèi)飾采用了大面積的PU材質(zhì)軟包，配備理想同款Nappa真皮座椅，前后排四座均支持通風(fēng)加熱，還搭載了同級(jí)唯一的4門雙層夾膠靜音玻璃，同級(jí)最大的1.71㎡雙層鍍銀隔熱觀景天幕，以及隱藏直瀑式氛圍燈、后排黑色隱私玻璃等高價(jià)值配置，除了冰箱，舒適性配置幾乎一應(yīng)俱全。
零跑C01前排為雙層隔音玻璃，后排和后風(fēng)窗為隱私玻璃，既時(shí)尚又實(shí)用，靜謐與隱私兼顧，前排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩，后排座椅支持加熱，而且還標(biāo)配了四門電控內(nèi)開(kāi)門，儀式感和科技感拉滿。
能看到的是，寶駿享境和零跑C01在舒適性配置層面大同小異，前者后排座椅配置更高，后者前排的座椅功能更豐富。
智能化方面，寶駿享境搭載靈語(yǔ)座艙，標(biāo)配15.6英寸中控屏，內(nèi)置靈語(yǔ)AI中樞大模型，并與DeepSeek深度融合，擁有行業(yè)最強(qiáng)方言識(shí)別能力，不僅支持粵語(yǔ)、四川話等8大方言，還支持12種重口音識(shí)別，不論是哪里的用戶都能通過(guò)一句話，與車機(jī)進(jìn)行語(yǔ)音交互。
智駕方面，寶駿享境首發(fā)搭載靈眸智駕進(jìn)階版，可以實(shí)現(xiàn)城市/高速路段的全場(chǎng)景智能領(lǐng)航輔助、代客泊車、循跡倒車等高階智駕輔助功能，其中全場(chǎng)景智能領(lǐng)航輔助可實(shí)現(xiàn)0速起步，在等紅燈、臨時(shí)停車起步時(shí)會(huì)更加從容，同時(shí)還具備油門防誤踩功能，有效避免誤把油門當(dāng)剎車的危險(xiǎn)情況。 除此之外，寶駿享境還具備0~130km/h的全速域AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，支持0-10km/h倒車AEB，可進(jìn)一步降低因操作失誤或者視野盲區(qū)引發(fā)的交通事故，讓停車更省心。
零跑C01全系標(biāo)配中央懸浮矩陣式三屏，包括10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏、10.25英寸副駕多媒體顯示屏，搭載高通8295P旗艦級(jí)座艙芯片，內(nèi)置Leapmotor OS 4.0操作系統(tǒng)，語(yǔ)音交互支持免喚醒詞、雙音區(qū)識(shí)別、可見(jiàn)即可說(shuō)、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別等交互方式，同時(shí)具備多種場(chǎng)景模式預(yù)設(shè)，包括休憩模式、守護(hù)模式、露營(yíng)模式等常見(jiàn)場(chǎng)景，可進(jìn)一步簡(jiǎn)化用車流程，避免煩瑣的操作。
但是智駕層面，就相對(duì)薄弱了，其配備的Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，僅支持一般L2級(jí)駕駛輔助，比如全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持等基礎(chǔ)功能，智駕體驗(yàn)要落后于寶駿享境的靈眸智駕進(jìn)階版。
很明顯，在智能座艙方面，擁有三塊大屏的零跑C01的娛樂(lè)體驗(yàn)更好，芯片更高端，意味著在智能交互上會(huì)更加流暢。而寶駿享境的優(yōu)勢(shì)則是智駕，靈眸智駕進(jìn)階版支持城市和高快無(wú)圖NOA，算上緊跟智駕平權(quán)的市場(chǎng)潮流，可以一定程度上緩解駕駛員的疲勞感和行車安全。
動(dòng)力方面，寶駿享境提供插混和純電兩種動(dòng)力版本，全系均為前置單電機(jī)，插混版搭載1.5T靈犀混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配單擋DHT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力143Ps，電機(jī)最大馬力218Ps，零百加速7.9秒，純電版的電機(jī)最大馬力253Ps，零百加速6.9秒，均為節(jié)能取向，適合城市代步通勤。同時(shí)，寶駿享境還標(biāo)配了FSD可變阻尼減震器，支持懸架軟硬度調(diào)節(jié)，可以一定程度上提升駕乘舒適性和車輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。
零跑C01提供增程和純電兩種動(dòng)力可選，全系均為后置單電機(jī)，其中，增程版搭載1.5L四缸增程器，最大馬力95Ps，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大馬力272Ps，純電版的電機(jī)最大馬力同為272Ps，因此在兩種動(dòng)力形式的性能表現(xiàn)幾乎一致，零百加速都在7.6秒左右。而值得一提的是，零跑C01采用了前雙叉臂，后五連桿四輪獨(dú)立懸架，并運(yùn)用了CTC電池底盤一體化技術(shù)，駕駛質(zhì)感更沉穩(wěn)、更高級(jí)、更舒適。
如果從動(dòng)力體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，不論何種動(dòng)力形式，寶駿享境和零跑C01都處于同一水平線，都是以節(jié)能為主。不同的是，零跑C01的增程式混動(dòng)電驅(qū)感更強(qiáng)，后驅(qū)+前雙叉臂、后五連桿+CTC電池底盤一體化技術(shù)的配置，也一定程度上能提升整車的底盤操控性能。
續(xù)航方面，寶駿享境全系搭載神煉電池，插混版的CLTC純電續(xù)航里程為140km，虧電百公里油耗4.8L（WLTC），一箱油53L可以跑超過(guò)1000km，而且還標(biāo)配了同級(jí)領(lǐng)先的3C快充，15分鐘即可將電量從30%充至80%，可滿足日常短距離通勤和長(zhǎng)途自駕的雙重需求。而純電版全系標(biāo)配600km的純電續(xù)航里程（CLTC），充電20分鐘續(xù)航就能補(bǔ)能300km，即便是省內(nèi)跨城出行也不會(huì)續(xù)航焦慮。
零跑C01增程版提供216km和316km兩種純電續(xù)航版本，30%～80%充電時(shí)間為30分鐘，用戶只需在一周內(nèi)進(jìn)行一次充電，就能滿足上下通勤。虧電百公里油耗4.9L，綜合續(xù)航里程可達(dá)1276km，綜合能耗和寶駿享境幾乎能打成平手。而純電版的CLTC純電續(xù)航里程則分為525km、625km兩種，但是充電速度不算快，30%～80%充電時(shí)間大約需要40分鐘，落后于寶駿享境純電版。
能看到的是，寶駿享境的補(bǔ)能效率更高，可以縮短等待的時(shí)間，而零跑C01的純電續(xù)航更具優(yōu)勢(shì)，可以減少充電次數(shù)，一定程度上也是在節(jié)省時(shí)間。
車叔總結(jié)
綜合來(lái)看，寶駿享境的性價(jià)比還是比較不錯(cuò)的，主打一個(gè)量大管飽，但是和零跑C01相比，只能說(shuō)互有勝負(fù)，并不能實(shí)現(xiàn)完全碾壓，即便在正式上市之后，價(jià)格有所下調(diào)，也未必能追得上零跑C01，就像 寶駿云海 一樣，在同級(jí)別中，其價(jià)格、配置、智能化都非常有競(jìng)爭(zhēng)力，但后期增長(zhǎng)乏力，沒(méi)能達(dá)到預(yù)期。因此，如果參照寶駿云海，享境的未來(lái)走勢(shì)也并不明朗。
非要在這兩款車之間做一個(gè)選擇的話，建議重點(diǎn)考慮混動(dòng)版，因?yàn)樽鳛榧冸娷囆?，寶駿享境和零跑C01都是400V架構(gòu)，產(chǎn)品力已經(jīng)有些跟不上時(shí)代了。如果比較在意補(bǔ)能效率和智駕體驗(yàn)，那寶駿享境插混版可以考慮，如果對(duì)純電續(xù)航、行駛質(zhì)感以及智能座艙有更高的需求，那么零跑C01增程版性價(jià)比更高。
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