雖然略顯夸張，卻也是事實。
業(yè)內(nèi)有云，“科技本身沒有價值，只有當(dāng)科技服務(wù)于人類時，才具有了價值?！币簿褪钦f，科技的終點，就是人民，而上汽通用五菱，就擁有為人民造車、造好車的初心。
在某種意義上，五菱就在科技的盡頭，等著大家的到來。
于是，在4月7日舉行的上汽通用五菱2025技術(shù)進化日中，五菱發(fā)布多項技術(shù)成果，天菱模式、天輿架構(gòu)、靈犀動力、靈眸智駕、靈語座艙和神煉電池等等，組成新能源技術(shù)集群。此外，寶駿品牌旗艦家轎——享境在活動上開啟預(yù)售，預(yù)售價為13.28萬～15.58萬元。
“技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)品與規(guī)模突破的底色。在電智化、全球化的新時代，五菱特色的技術(shù)創(chuàng)新原則是以民為本，不做高不可攀的奢侈品，而是做普惠大眾的必需品。”上汽通用五菱黨委副書記、副總經(jīng)理韓德鴻在發(fā)布會上說。
透過此次技術(shù)進化日活動，五菱似乎在告知外界，“人民需要什么”的下一站是：以技術(shù)突圍成為“電智先鋒”，以“技術(shù)普及者”的身份實現(xiàn)向上超越，造就“人民的電智神車”全面進化升級。
當(dāng)前，智能化成為行業(yè)發(fā)展的主要趨勢，尤其是智駕領(lǐng)域，競爭十分激烈。對此，上汽通用五菱構(gòu)建了“天·靈·神”技術(shù)體系，在天菱模式、天輿架構(gòu)、靈犀動力、靈眸智駕、靈語座艙和神煉電池六大核心關(guān)鍵技術(shù)上不斷突破，構(gòu)建強大而全面的創(chuàng)新體系力。
電池領(lǐng)域，上汽通用五菱正式發(fā)布神煉電池3.0，以極限設(shè)計、極限制造和極限驗證三個方面，來打消用戶對于電池安全的忌憚。在極限設(shè)計方面，神煉電池3.0通過不起火電芯、五橫七縱結(jié)構(gòu)設(shè)計、CTC電池一體化、神菱盾、神菱甲等技術(shù)，達成“0自燃、0擴散、0進水、0侵入、0泄漏”的“五零安全”。在極限制造環(huán)節(jié)，神煉電池3.0采用PPB級量產(chǎn)最高等級制造品質(zhì)，以十億分之一PPB級品質(zhì)管控，為用戶制造萬車如一、萬里如一的電池。
值得一提的是，此次五菱也提到了神煉電池4.0技術(shù)，可使五菱產(chǎn)品僅需15分鐘即可從30%充至80%電量，輕松延長超200km續(xù)航里程。全球首款6C高錳電池——神煉電池M也將全面加持神煉電池4.0，7分鐘即可補能50%，純電續(xù)航超1000公里。
智能駕駛領(lǐng)域，五菱帶來靈眸智駕技術(shù)矩陣，規(guī)劃了基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、進階版和旗艦版等四個層級。
基礎(chǔ)版擁有前向自動緊急制動、車道偏離輔助等功能。標(biāo)準(zhǔn)版增加城市記憶領(lǐng)航、高速領(lǐng)航輔助、智能行車輔助、記憶泊車等。進階版相較標(biāo)準(zhǔn)版算力提升至200TOPS，可以實現(xiàn)城區(qū)NOA（車位到車位）、代客泊車、循跡倒車，將搭載于寶駿享境。旗艦版算力提升至500TOPS，擁有全場景高級別智能領(lǐng)航輔助、自主學(xué)習(xí)駕駛風(fēng)格和語音融合控制功能。
而且，五菱官方宣稱將智駕技術(shù)從乘用車下沉至商用車領(lǐng)域，針對無人物流、有人駕駛等商用場景，帶來量身定做的匹配方案，主打一個技術(shù)平權(quán)，讓商用車也能像乘用車一樣使用智駕，主打一個真正意義上的全民智駕。
智能座艙領(lǐng)域，五菱通過自主研發(fā)的靈語AI中樞大模型，讓靈語座艙實現(xiàn)感知升級、理解升級、智能調(diào)度、表達升級和交互升級，加速AI座艙全民普及，實現(xiàn)全民人車交互體驗的代際躍升。在此賦能下，靈語座艙成為“最通用語音AI伙伴”，深度融合DeepSeek，語音響應(yīng)延遲僅0.38秒，甚至能理解方言。
動力系統(tǒng)領(lǐng)域，五菱發(fā)布了靈犀動力3.0，并亮相靈犀動力4.0等多項技術(shù)。
靈犀動力號稱“最節(jié)能”動力。這是一個能夠?qū)崿F(xiàn)“饋電油耗更低、高速性能更強”表現(xiàn)的動力，也為電機帶來更高轉(zhuǎn)速，極限轉(zhuǎn)速超30000rpm，達到行業(yè)第一梯隊實力，徹底解決消費者饋電工況性能弱、高速超車提速慢的痛點。而這樣的極致性能表現(xiàn)之下，搭載靈犀動力的商用車百公里油耗僅4.3L，著實滿足了消費者的經(jīng)濟性要求。
不難看出，面對電動化、智能化轉(zhuǎn)型和消費升級的浪潮，五菱在用實際成果積極的回應(yīng)時代要求，更重要的是，這些技術(shù)都不是高高在上的技術(shù)，還是能夠真正解決用戶痛點，滿足用戶需求的車，五菱堅持的還是造人民想要的車。
毫無疑問，當(dāng)技術(shù)向上與“國民神車”疊加，無疑讓主流市場的競爭再上強度。于是，當(dāng)上汽通用五菱帶來集成當(dāng)前先鋒技術(shù)的全新首發(fā)產(chǎn)品——寶駿享境時，也更加坐實了其“20萬以內(nèi)最強家轎”的地位。
作為寶駿品牌的全新旗艦家轎，寶駿享境接入多項電智化領(lǐng)先技術(shù)，首發(fā)搭載靈眸智駕進階版和靈語座艙，提供純電版本和插電混動版兩種動力配置選擇，在智能、品質(zhì)、駕控、安全等多方面展現(xiàn)越級實力，是全家出行愉悅之選。
同時，寶駿享境還基于“人駿合一”設(shè)計理念，20萬級的舒適，豪華車的質(zhì)感，全面提升用戶的出行體驗?？梢哉f，寶駿享境不僅是一款全新產(chǎn)品，也是上汽通用五菱精準(zhǔn)需求洞察與前瞻技術(shù)儲備的深入結(jié)合，更是品牌向造“人民的電智神車”目標(biāo)邁進的關(guān)鍵一步。
在這個意義上，當(dāng)競爭進入深水區(qū)，上汽通用五菱以技術(shù)向上進化回應(yīng)著時代命題，而寶駿享境也以技術(shù)創(chuàng)新+用戶需求，實現(xiàn)全面向上超越，成為電智時代“新神車”。
在“人民需要什么，五菱就造什么”的底色下，五菱正以技術(shù)為矛，刺破低端標(biāo)簽的桎梏。從神煉電池到靈眸智駕，從“廉價實用”到“電智普惠”，五菱的進化并非簡單的品牌向上，而是一場對初心的重新詮釋——讓科技成為人人可享的平等權(quán)利
正如《繁榮與衰退》一書中所言，“偉大的企業(yè)家從來不休息，他們需要不斷的破壞性的創(chuàng)新，確保自己的存活”，五菱做到的，正是不止永恒的創(chuàng)新。
雖然行業(yè)變化速度很快，新能源變局還在持續(xù)，但所幸，五菱還是那個五菱，擁有著強大的自我進化能力，去抵御外界的干擾，在品牌和技術(shù)向上之路上穩(wěn)步前行。（采寫|汽車有智慧 火焱）
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