13號(hào)線一期南段即深圳灣口岸-高新中的7個(gè)站點(diǎn)已于2024年12月28日通車。
去年12月28日，直達(dá)深圳灣口岸的深圳市地鐵13號(hào)線首通段正式開通運(yùn)營(yíng)，受到深港兩地居民的熱切關(guān)注與期待。截至今年4月7日，13號(hào)線首通段（深圳灣口岸站至高新中站區(qū)段）開通運(yùn)營(yíng)滿100天，累計(jì)運(yùn)送乘客947萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)“零安全事故、100%列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、99.99%列車準(zhǔn)點(diǎn)率”高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)。另?yè)?jù)相關(guān)消息顯示，13號(hào)線一期北段今年有望開通。該段為高新中站（不含）至上屋站區(qū)段，設(shè)9個(gè)地鐵站。
南北動(dòng)脈串聯(lián)南山寶安光明
13號(hào)線是貫穿深圳南北的重要交通動(dòng)脈，主要串聯(lián)了光明、寶安、南山3個(gè)行政區(qū)。其中，一期工程起于深圳灣口岸站，途經(jīng)南山區(qū)、寶安區(qū)，止于上屋站。據(jù)了解，一期工作分為南段和北段，南段為深圳灣口岸站至高新中站區(qū)段，設(shè)7個(gè)地鐵站。目前一期南段即深圳灣口岸-高新中的7個(gè)站點(diǎn)已于2024年12月28日通車。而北段為高新中站（不含）至上屋站區(qū)段，設(shè)9個(gè)地鐵站。
二期則分為南延工程和北延工程，南延工程起于深圳灣口岸站，止于東角頭站，北延工程起于上屋站，途經(jīng)寶安區(qū)、光明區(qū)，止于李松蓢站。
一期北段車站全線“長(zhǎng)軌通”
據(jù)了解，13號(hào)線后續(xù)建設(shè)項(xiàng)目各項(xiàng)工程正在緊鑼密鼓地推進(jìn)。截至目前，13號(hào)線一期北段車站已實(shí)現(xiàn)35kV及0.4kV“電通”和全線“長(zhǎng)軌通”，為13號(hào)線一期全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。待全線建成通車后，將有利于緩解中西部地區(qū)南北向交通壓力，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，助力城市高質(zhì)量發(fā)展和大灣區(qū)互聯(lián)互通。
此外，港鐵（深圳）近日在官網(wǎng)公布了《13號(hào)線通勤班車（含司機(jī)）服務(wù) (2025年-2026年）詢價(jià)公告》。采購(gòu)內(nèi)容為提供13號(hào)線一期北段及二期北延運(yùn)營(yíng)前的通勤班車（含司機(jī)）服務(wù)。其中提及，一期北段運(yùn)營(yíng)前通勤班車的兩個(gè)需求時(shí)間段為計(jì)劃5月-8月、計(jì)劃9月-10月；二期北延運(yùn)營(yíng)前通勤的兩個(gè)需求時(shí)間段為計(jì)劃7月-10月、計(jì)劃11月-12月。
另?yè)?jù)此前公開報(bào)道，深圳2025年度重點(diǎn)監(jiān)督的民生實(shí)事項(xiàng)目中明確指出，今年將開通6號(hào)線支線二期、16號(hào)線二期，以及備受矚目的13號(hào)線一期北段。
上述信息顯示，13號(hào)線一期北段今年有望開通。
聚焦
香港市民：經(jīng)常坐13號(hào)線過(guò)來(lái)買菜
記者從港鐵（深圳）了解到，為確保向乘客提供可靠、高效、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，13號(hào)線首通段開通運(yùn)營(yíng)百日期間，共發(fā)布列車運(yùn)行圖16份，調(diào)整車站運(yùn)營(yíng)時(shí)間26次，累計(jì)開行列車3.5萬(wàn)列次，安全運(yùn)營(yíng)里程18.5萬(wàn)公里，安全運(yùn)送乘客947萬(wàn)人次，單日運(yùn)送乘客最高12.54萬(wàn)人次，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，列車正點(diǎn)率99.99%，各項(xiàng)指標(biāo)均高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
細(xì)節(jié)提升出行體驗(yàn)
推出“護(hù)航大使”服務(wù)隊(duì)
13號(hào)線首通段連接深圳灣口岸站至高新中站，跨境人員及日常通勤出行人員較多。作為全自動(dòng)運(yùn)行線路，13號(hào)線在日常站務(wù)服務(wù)的基礎(chǔ)上，推出“護(hù)航大使”服務(wù)隊(duì)，“護(hù)航大使”由車站職員組成，不僅會(huì)在早晚高峰協(xié)助維持上下車秩序，引導(dǎo)乘客有序候車，還會(huì)向乘客講解站臺(tái)候車、列車緊急情況應(yīng)對(duì)等安全知識(shí)，讓出行更加安全文明。
“請(qǐng)攜帶大件行李的乘客使用垂直電梯”“請(qǐng)?jiān)邳S線外排隊(duì)等候列車”“車門即將關(guān)閉，請(qǐng)大家注意安全”……對(duì)于13號(hào)線站務(wù)員何蕾來(lái)說(shuō)，這樣的叮囑已經(jīng)成為“口頭禪”。何蕾告訴記者，13號(hào)線有很多往來(lái)深港兩地的乘客，尤其是深圳灣口岸站，客流量比較大，“我們要做好車站指引、乘車購(gòu)票等服務(wù)，保障乘客的出行暢通?！?/p>
“我經(jīng)常坐13號(hào)線過(guò)來(lái)買菜，他們的服務(wù)很到位的，看到我拎著很重的東西，站員們會(huì)主動(dòng)幫我，我覺(jué)得很滿意、很貼心?！毕愀凼忻窭畎⒁虨?3號(hào)線的服務(wù)點(diǎn)贊。
為使乘客感受到更加貼心、暖心的服務(wù)，13號(hào)線還推出“卓越服務(wù)車站”“優(yōu)秀神秘顧客”等評(píng)選項(xiàng)目，根據(jù)服務(wù)質(zhì)量、設(shè)備設(shè)施狀態(tài)、乘客表?yè)P(yáng)、環(huán)境衛(wèi)生狀況、車站員工素質(zhì)等標(biāo)準(zhǔn)，以評(píng)促優(yōu)。為方便口岸乘客出行，13號(hào)線在深圳灣口岸站設(shè)立了服務(wù)站，打造高標(biāo)準(zhǔn)地鐵站點(diǎn)服務(wù)標(biāo)桿。自首通段開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，13號(hào)線共收獲表?yè)P(yáng)信230封。
折返時(shí)需巡視車廂
乘務(wù)員日均行走超2萬(wàn)步
13號(hào)線是全自動(dòng)運(yùn)行線路，列車采用GoA4級(jí)全自動(dòng)駕駛列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，隨車配有列車操作員，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車的運(yùn)行情況，密切關(guān)注車廂動(dòng)態(tài)，全程守護(hù)乘客安全。
“列車系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)控制啟停，但突發(fā)狀況需要人為判斷。比如乘客緊急求助、設(shè)備異常提示等，我們必須第一時(shí)間響應(yīng)，必要時(shí)接管并操控列車?！睋?jù)13號(hào)線乘務(wù)員何琎熹介紹，每次在列車折返時(shí)，他們需要巡視車廂內(nèi)情況，日均行走超過(guò)2萬(wàn)步。
為保證列車安全運(yùn)行，列車檢修工作也在不分晝夜地開展。在內(nèi)湖停車場(chǎng)，檢修員們?cè)谧鳂I(yè)前會(huì)做好各項(xiàng)安全準(zhǔn)備工作，確認(rèn)安全保護(hù)措施，對(duì)投入運(yùn)營(yíng)服務(wù)的每輛列車進(jìn)行日檢、周檢和預(yù)防性維修。
13號(hào)線車輛維修技術(shù)員董燦波介紹，“全自動(dòng)運(yùn)行列車的部器件多、監(jiān)測(cè)點(diǎn)多，專業(yè)交叉度高，更需要檢修人員有較高的業(yè)務(wù)能力和實(shí)操水平。”13號(hào)線首通段開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，車輛維修團(tuán)隊(duì)累計(jì)完成列車預(yù)防性維修549次?！拔覀円訃?yán)謹(jǐn)細(xì)致，全力為乘客提供安全可靠的列車服務(wù)?！?/p>
采寫：南都記者 張艷麗 蔡詩(shī)妍
攝影：南都記者 趙炎雄
熱門跟貼