1752年6月的一天，一只風(fēng)箏飛舞在費(fèi)城的暴風(fēng)雨中，閃電擊中了它頂端纖細(xì)的金屬線，卻經(jīng)由長繩被“收服”于尾部的金屬鑰匙中。后來，這一幕被寫進(jìn)了歷史、課本、童書中，成為人類的共同記憶。本杰明·富蘭克林通過他的風(fēng)箏實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了電，也讓電得以成為一門科學(xué)、一個產(chǎn)業(yè)、一種日常，他被很多人稱作“電學(xué)領(lǐng)域的牛頓”。
2025年，人類仍在探索另一種利用神奇引力發(fā)電的方法。在北大西洋深處水面下60米，一架名為“月神LUNA 12”的機(jī)械風(fēng)箏正以高達(dá)16節(jié)的速度“翩翩起舞”，努力達(dá)成自己的使命——利用地球和月球間引力引發(fā)的潮汐運(yùn)動，將綠色電力帶給法羅群島的居民和綿羊們。
將近300年過去了，人們?nèi)匀恍枰话谚€匙，打開通向可持續(xù)未來的大門。
月神風(fēng)箏：從未離開地球的太空項(xiàng)目
在我們的星球上，一直不乏懷揣夢想，仰望星空的人，有些乘著宇航船突破天際，也有些選擇扎根藍(lán)色星球，將宇宙的力量帶給地面上的同類。
“法羅群島太空項(xiàng)目”就是這樣一個從未離開地球的太空項(xiàng)目。該項(xiàng)目由全球知名軸承制造商斯凱孚與海洋能源開發(fā)先鋒Minesto攜手打造。潮漲潮汐間，海水流過“月神LUNA 12”的渦輪機(jī)，由此產(chǎn)生電能。
現(xiàn)階段，“月神LUNA 12”的額定功率達(dá)到1.2兆瓦，日均發(fā)電量9500千瓦時，能夠滿足200棟別墅一年的用電需求。
潮汐能是海洋能的重要一員。國際能源署曾預(yù)測，到2050年，全球海洋能裝機(jī)容量將超過3億千瓦，實(shí)現(xiàn)每年約5億噸的二氧化碳減排。
目前，中國、歐盟等致力于實(shí)現(xiàn)碳中和的國家、地區(qū)都在積極探索海洋能的開發(fā)利用。作為先行者之一，“法羅群島太空項(xiàng)目”也有著更高的目標(biāo)，該項(xiàng)目正計劃新建一座200兆瓦潮汐能發(fā)電設(shè)施，預(yù)計可滿足整個法羅群島40%的電力需求。
不過，想馴服潮汐并不容易。
在面對深海極端條件的同時，“月神LUNA 12”還需持續(xù)承受加速，并確保轉(zhuǎn)彎平順，這對軸承和密封提出了極高要求。
斯凱孚承擔(dān)著為風(fēng)箏設(shè)計軸承，提供技術(shù)支撐的重任。在項(xiàng)目開發(fā)過程中，斯凱孚的軟件工具SimPro Quick派上了大用場，工程師通過這款軟件創(chuàng)建渦輪機(jī)、方向舵和發(fā)電機(jī)的計算模型，評估和優(yōu)化軸承配置，大大提高了工作效率。
與此同時，另一款軟件工具“產(chǎn)品選擇”還能對不同方案進(jìn)行對比分析，只要輸入軸承和運(yùn)行條件，最小載荷、潤滑脂壽命、二氧化碳排放量等參數(shù)就會出現(xiàn)在屏幕上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對比后得以選出最好的方案。
而在這架風(fēng)箏動起來后，斯凱孚的傳感器能夠?qū)S承進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測，獲取周邊系統(tǒng)運(yùn)行信息，避免軸承損壞和非計劃停機(jī)，為運(yùn)行發(fā)電保駕護(hù)航。
斯凱孚與Minesto的跨界協(xié)作，讓海洋能的發(fā)展愿景離現(xiàn)實(shí)又近了一步，而其背后“以技術(shù)推動能源轉(zhuǎn)型”的理念，可能正是解鎖零碳未來的密鑰。
“轉(zhuǎn)”動未來：綠色創(chuàng)新助力中國“雙碳”
在濟(jì)南工廠，一臺臺地源熱泵“玩轉(zhuǎn)”了地球自帶的“體溫調(diào)節(jié)術(shù)”，吸收大地能量，調(diào)控廠區(qū)溫度，同時減少碳排污染；
在榮獲工信部“國家級綠色工廠”稱號的大連生產(chǎn)基地，“黑科技”負(fù)責(zé)支撐一條條中大型軸承產(chǎn)線，智慧能碳管理系統(tǒng)等“綠創(chuàng)新”則保障了生產(chǎn)、環(huán)保的雙贏。
斯凱孚在綠色轉(zhuǎn)型方面的努力，遠(yuǎn)不止潮汐能發(fā)電一種。這家軸承界的“國際百年老字號”，既是全球工業(yè)領(lǐng)域的“關(guān)節(jié)”，支撐著能源、交通等各個行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)，也是能源轉(zhuǎn)型、降碳減排的“先鋒”。
“到2030年，我們旗下的所有制造單元將實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放；到2050年，我們會實(shí)現(xiàn)從原材料到成品的全價值鏈凈零排放！”2020年至2021年，斯凱孚分階段作出了自己的“碳中和”承諾，這一進(jìn)度表與萬豪、聯(lián)想、埃克森美孚等人們耳熟能詳?shù)膰H巨頭同步。
圖片來自《斯凱孚凈零排放之路》白皮書
也正是在2020年，中國開啟了“雙碳”時代，“能源轉(zhuǎn)型”“零碳園區(qū)”“新質(zhì)生產(chǎn)力”等成為了流行詞。在這背后，一批主打綠色清潔的新興產(chǎn)業(yè)快速崛起。
從陸地到大海，一座座大兆瓦風(fēng)機(jī)隨風(fēng)轉(zhuǎn)動，在很多風(fēng)機(jī)主軸上，都有斯凱孚DuraPro系列風(fēng)電專用軸承作為支撐、連接；從城市道路到高速公路，一臺臺新能源車呼嘯而過，在很多酷炫的車體內(nèi)，都有著斯凱孚高效能電驅(qū)軸承解決方案的助力；從城市地鐵到城際高鐵，一趟趟列車密集出發(fā)，在很多高速行駛的列車內(nèi)，都有著斯凱孚鐵路智能監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時分析，讓運(yùn)行更加可靠、高效。
作為一家進(jìn)入中國110余年的外資企業(yè)，斯凱孚聚焦“智能、清潔”，僅過去兩年，就在中國研發(fā)并發(fā)布了20余款新產(chǎn)品和新技術(shù)。與此同時，還在工業(yè)降碳方面廣受認(rèn)可：在低碳冶金領(lǐng)域，四獲中國寶武優(yōu)秀供應(yīng)鏈合作伙伴卓越貢獻(xiàn)獎；在重工業(yè)領(lǐng)域，榮膺“中信重工2024年度戰(zhàn)略供應(yīng)商”……
“10多年前，我加入了中國第一代高鐵工人的隊(duì)伍，在參觀斯凱孚工廠時，整潔的軸承車間讓我大為震撼。常聽老師傅們說，斯凱孚的軸承基本不用怎么檢，保證合格。身臨其境，我驚訝于斯凱孚軸承近乎苛刻的公差配合，竟然能做到如此極致。如今再次與斯凱孚合作，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量總是讓人踏實(shí)放心。感謝你們對鐵路事業(yè)的大力支持?！?/p>
“用斯凱孚的產(chǎn)品，能夠減少維修頻率，節(jié)能又環(huán)保，我想，這就是可持續(xù)發(fā)展！”
在“植根中國，服務(wù)中國”的多年深耕中，一些客戶變成了“粉絲”，一些“粉絲”成為了伙伴，攜手走向一個共同憧憬的未來。
御阻·致遠(yuǎn)：絲滑奔赴可持續(xù)未來
人工智能、機(jī)器人、低空飛行器……
如今，我們正站在新一輪科技革命、產(chǎn)業(yè)革命的門口，無數(shù)新玩意兒快速發(fā)展著，也索求著更多的能源。
但與此同時，全球變暖，極端天氣頻發(fā)，山火、海嘯等災(zāi)難愈發(fā)頻繁的來襲……
我們的地球，已在持續(xù)多年的工業(yè)化進(jìn)程中不堪重負(fù)，2024年，全球溫升突破1.5℃警戒線，無數(shù)專家警告：再不行動，恐怕就來不及了。
一邊要發(fā)展，一邊需降碳，如何讓這兩個驅(qū)動人類社會前進(jìn)的齒輪咬合在一起？
“We fight friction to move the world forward.”
2025年，斯凱孚通過全方位的品牌煥新，給出了自己的答案。
這句slogan，也有一個典雅的中文翻譯：御阻·致遠(yuǎn)。
戰(zhàn)勝摩擦，駕馭阻礙，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，以更少資源創(chuàng)造更大價值。今時今日，也只有妥善應(yīng)對社會發(fā)展、能源轉(zhuǎn)型過程中的摩擦和阻力，我們才能更加絲滑地奔赴可持續(xù)未來。
“降低摩擦是我們軸承的靈魂，在發(fā)電項(xiàng)目上尤其如此。我們希望輸出的所有電量都能進(jìn)入電網(wǎng)，而不是消耗在摩擦上。”一位斯凱孚工程師對斯凱孚之道的闡釋令人印象深刻。有研究表明，在全球范圍內(nèi)，僅僅是克服摩擦就產(chǎn)生高達(dá)20%的能耗，這其中有大量的能效提升空間。
斯凱孚的破題之道也為可持續(xù)發(fā)展提供了另一種可能，一如法羅群島項(xiàng)目對如何探索太空提供的另一種思路。
踐行“御阻·致遠(yuǎn)”，探索可持續(xù)發(fā)展的同時，斯凱孚也播撒著名為未來的種子。在云南怒江州瀘水市老窩中學(xué)，學(xué)生們第一次擁有了配備49臺筆記本電腦的智能教室，在公益課堂上與世界同步探索著人工智能等前沿科技。通過“夢想夏令營”“云南公益行”等公益項(xiàng)目，斯凱孚正為未來工業(yè)創(chuàng)新的種子提供生長養(yǎng)料。
法羅群島與老窩中學(xué)相隔近萬公里，但在潮汐中舞動的風(fēng)箏，和智能教室中孩子們的笑臉，都在訴說著如何腳踏實(shí)地，讓理念照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，帶著夢想走向未來的故事。
在探索宇宙與深耕地球之間，斯凱孚選擇后者——用科技將月球的引力轉(zhuǎn)化為人類的動力；在擴(kuò)張式發(fā)展與一刀切降碳之間，斯凱孚用另一種思路破局——消弭不同模式、理念間的滯礙，協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，釋放更大能量。
或許，這正是‘摩擦’的終極意義：不是阻力，而是前進(jìn)的支點(diǎn)。
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