▲資料圖：校園電動(dòng)車亂象治理當(dāng)與學(xué)生多溝通。圖/IC photo
“午睡起來發(fā)現(xiàn)車停在食堂門口被扣分”“圖書館泡一天，車在宿舍樓下被扣三分”。
據(jù)九派新聞報(bào)道，近日，有華中師范大學(xué)學(xué)生發(fā)帖稱，自己收到學(xué)校保衛(wèi)處的短信：自己的電動(dòng)車因在校內(nèi)有曲折競(jìng)駛、逆向行駛、超速行駛的違規(guī)行為，被監(jiān)控設(shè)備記錄，學(xué)校將依規(guī)予以扣分處罰。收到類似短信的學(xué)生表示，“學(xué)校為了讓我們戴頭盔真是用盡了力氣和手段”。社交平臺(tái)上，不少學(xué)生將其調(diào)侃為“當(dāng)代大學(xué)生新型酷刑”。
據(jù)報(bào)道，這是該校實(shí)行的電動(dòng)自行車?yán)塾?jì)記分處理制度。該制度以一學(xué)期為一個(gè)計(jì)分周期，一個(gè)周期分為10分，下個(gè)計(jì)分周期清零重新累積。該校保衛(wèi)處工作人員表示，這項(xiàng)規(guī)定其實(shí)早已頒布，只是從近日開始，正式通過發(fā)送短信的方式告知學(xué)生違規(guī)細(xì)則。
學(xué)校規(guī)范電動(dòng)車亂象、提升學(xué)生規(guī)則意識(shí)，本身無可厚非。據(jù)悉，自2024年新學(xué)年以來，該校校園內(nèi)學(xué)生電動(dòng)自行車數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。截至2024年10月31日，全校注冊(cè)電動(dòng)自行車已超1.4萬輛。
龐大的電動(dòng)自行車保有數(shù)量，疊加部分學(xué)生不遵守交通規(guī)則、拒絕佩戴安全頭盔、私拉電線充電等亂象，很容易形成風(fēng)險(xiǎn)敞口，安全隱患不容小覷。為此，該校重新修訂電動(dòng)自行車管理相關(guān)規(guī)定，并于去年10月30日起正式施行。
客觀而言，該辦法在治理思路上也較為人性化，兼顧了規(guī)則與人情。比如，為解決停車難的問題，學(xué)校對(duì)多個(gè)學(xué)生宿舍、圖書館、辦公樓等區(qū)域進(jìn)行改造，新增了約5000個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車位，并完成了道路標(biāo)線、交通標(biāo)志牌等的劃線改造。
而對(duì)扣分累積10分的學(xué)生，學(xué)校也采取了“柔性處理”的方式。如通過邀請(qǐng)其參加志愿協(xié)管服務(wù)、發(fā)布校園交通安全知識(shí)朋友圈集贊等，提升騎乘者的安全文明出行意識(shí)。
只是，從目前不少學(xué)生的吐槽和調(diào)侃來看，在學(xué)校管理者和學(xué)生之間，似乎還存在著一定的信息不對(duì)稱。站在學(xué)生的視角，如果在對(duì)新規(guī)知之甚少的情況下，就遭遇“罰單”，自然很容易產(chǎn)生不理解、困惑甚至抵觸情緒。
因此，要讓新規(guī)從“紙面”落到“地面”，獲得學(xué)生的配合和支持，學(xué)校無疑還要進(jìn)一步做好解釋和溝通工作，以促進(jìn)學(xué)生真正認(rèn)同這項(xiàng)工作的開展。
例如，學(xué)?？梢酝ㄟ^召開交流大會(huì)等方式，向師生解釋校園的電動(dòng)車現(xiàn)狀和規(guī)范管理的必要性。同時(shí)通過案例分析的形式開展警示教育，使學(xué)生充分意識(shí)到逆向行駛、違規(guī)充電等行為的潛在危害。
還要看到，一些時(shí)候，學(xué)生并非有意違規(guī)，而是存在各種客觀條件的限制。比如，停車標(biāo)識(shí)不夠明確、缺少停車位等。因此，對(duì)于相關(guān)處理是否過于嚴(yán)苛、如何在精準(zhǔn)定位車輛和保障個(gè)人隱私間做好平衡等問題，學(xué)校也有必要通過開放意見箱等途徑，拓寬學(xué)生的反映和表達(dá)渠道，著力解決相關(guān)問題，從而推動(dòng)新規(guī)更加科學(xué)合理，更好地凝聚治理共識(shí)。
總之，規(guī)定的生命在于執(zhí)行，只有充分做好溝通和解釋工作，才能避免讓學(xué)生產(chǎn)生“天降罰單”的觀感，實(shí)現(xiàn)對(duì)校園電動(dòng)自行車的有序治理。
撰稿 / 任冠青（媒體人）
編輯 / 馬小龍
校對(duì) / 張彥君
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