中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會最新發(fā)布的零售銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年3月份，國內(nèi)狹義乘用車市場的零售銷量達(dá)到了194.0萬輛，同比增長14.4%，環(huán)比增長40.2%。一季度累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了512.7萬輛，同比增長6.0%。
在新能源汽車市場方面，3月份的零售銷量高達(dá)99.2萬輛，同比增長38.0%，環(huán)比增長45.2%，新能源汽車滲透率達(dá)60%。
以下是3月及一季度車企銷量TOP10：
從車企零售銷量榜單來看，大部分車企都實(shí)現(xiàn)了同比增長。其中，吉利汽車以70.5%的同比增長率成為最具增長潛力的車企，比亞迪汽車同比增長11.5%，奇瑞汽車同比增長58.6%，上汽通用五菱同比增長55.8%。在合資廠商陣營中，只有一汽大眾出現(xiàn)下滑，同比下滑7.8%，而上汽大眾則同比增長3.9%。南北豐田均實(shí)現(xiàn)了超過兩位數(shù)的增長，特斯拉中國也同比增長了18.8%。
比亞迪再次蟬聯(lián)中國車市銷量冠軍，單月零售銷量達(dá)到29.0萬輛，與排名第二的吉利汽車相差約9.5萬輛。比亞迪在新能源市場已經(jīng)擁有了絕對的領(lǐng)先地位，旗下布局了比亞迪、騰勢、方程豹、仰望四大品牌。近日，漢L和唐L兩款新車正式上市，進(jìn)一步豐富了比亞迪的產(chǎn)品線。
吉利汽車在新能源轉(zhuǎn)型方面初見成效，雖然市場份額不及比亞迪，但在中國市場具有巨大的增長潛力。其增長主要得益于銀河品牌的貢獻(xiàn)，特別是吉利星愿車型在3月的銷量達(dá)到了3.2萬輛。
奇瑞汽車在國內(nèi)和國際市場上都表現(xiàn)出色，3月銷量同比增長58.6%至11.9萬輛。長安汽車也實(shí)現(xiàn)了7.2%的同比增長，銷量達(dá)到11.1萬輛。然而，在新能源汽車市場方面，長安汽車的表現(xiàn)相對較為平淡。
在合資品牌方面，南北豐田均實(shí)現(xiàn)了增長，而東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田和東風(fēng)本田則繼續(xù)跌出前十。這反映出日系品牌在國內(nèi)市場的地位正在逐漸下降。隨著自主品牌在電動(dòng)化和智能化方面形成技術(shù)壁壘，消費(fèi)者越來越傾向于選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的國產(chǎn)車。
值得一提的是，一汽大眾成為3月國內(nèi)銷量前十中唯一出現(xiàn)下滑的車企。展望未來，結(jié)合乘聯(lián)分會的分析，多重利好因素將支撐乘用車市場繼續(xù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。
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