2025年4月9日，不僅是屬于嵐圖汽車的又一次高光時刻，更是中國品牌汽車突破高端化天花板的又一座里程碑。
伴隨一輛全新 嵐圖夢想家 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）駛出產(chǎn)線，嵐圖汽車成為首個達成20萬輛成就的央國企高端新能源汽車品牌。值得一提的是，相比第1個10萬輛的達成，嵐圖汽車第2個10萬輛僅用時365天，意味著其已步入從“嵐圖速度”向“嵐圖加速度”跨越式發(fā)展新階段。
首家產(chǎn)量破20萬輛的
央國企高端新能源品牌
高端化突圍，一直是中國汽車工業(yè)發(fā)展進程中的奮斗目標。15年前，在一片“市場換技術(shù)”的爭議聲中，自主品牌就開啟過一輪沖擊價格天花板的“斗爭”，但并沒能撼動當時的市場格局。
直到2020年，基于乘用車市場需求增長的結(jié)構(gòu)性分化，再疊加新能源汽車轉(zhuǎn)型帶來的行業(yè)機遇，高端市場再次出現(xiàn)了強勁的增長空間，一汽、東風也適時推出高端新能源品牌。在這輪為期五年的自主品牌高端化突圍戰(zhàn)中，嵐圖汽車不斷呈現(xiàn)出持續(xù)加速的增長能力。
面對轉(zhuǎn)瞬即逝的時間窗口，推出對應(yīng)業(yè)務(wù)是一家成熟企業(yè)的基本操作，但要想維持高速增長，就需要有足夠豐富且受歡迎的產(chǎn)品線、經(jīng)得起考驗的商業(yè)模式以及過硬的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這些剛好都是嵐圖汽車與生俱來的優(yōu)勢。
圍繞嵐圖汽車關(guān)鍵詞，有許多“第一”和“首個”。比如，嵐圖汽車主打“聽勸”，是首個建立直營模式的汽車央企，曾創(chuàng)新性地推出了“自營+生態(tài)”的直營生態(tài)體系，實現(xiàn)了產(chǎn)品、渠道與生態(tài)的全面直連，確保全鏈路精準觸達用戶。再比如，嵐圖汽車還是央企中最早推動傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能向新能源升級改造的企業(yè)，自品牌發(fā)布以來，快速構(gòu)建起中國新能源車企中最完整的產(chǎn)品矩陣。
此外，嵐圖汽車打造爆款的能力也有目共睹。目前來看，全新嵐圖夢想家是絕對的銷售主力，曾連續(xù)3個月霸榜高端新能源MPV銷冠。在35萬元以上MPV市場中，平均每銷售3輛車就有1輛是嵐圖夢想家。自上市以來，嵐圖夢想家已累計交付破10萬輛，持續(xù)引領(lǐng)高端新能源MPV市場潮流。
截至去年年底，嵐圖汽車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也同步在全球范圍內(nèi)迅速鋪開。在國內(nèi)，共有312家嵐圖空間和用戶中心；在海外，共設(shè)有50家嵐圖空間，覆蓋全球155座城市。2025年，嵐圖汽車的目標是全球門店突破500家、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋到200座城市。
爆款取決于超用戶期待的產(chǎn)品力
支撐精準且穩(wěn)健的產(chǎn)品投放節(jié)奏的是嵐圖汽車在技術(shù)創(chuàng)新上的前瞻性探索，以及濃厚的工程師底色。
研發(fā)方面，嵐圖汽車具備強大的全棧自研能力，創(chuàng)造了眾多第一和唯一，這為嵐圖汽車在市場競爭中奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。2021年，推出國內(nèi)首款空氣彈簧+CDC；2024年，全球首發(fā)高性能三合一電驅(qū)，CLTC效率實測高達92.9%，并開發(fā)全球首個兆瓦級充電技術(shù)，最大支持8C快充、峰值功率1000kW。
其中，嵐圖ESSA原生智能電動架構(gòu)是全球首個正向開發(fā)的多動力架構(gòu)，能夠滿足未來8～10年的技術(shù)需求。該架構(gòu)的通用配置率高達85%，可將開發(fā)周期縮短至少12個月，模塊成本通用率高達70%。
此外，嵐圖攜手行業(yè)優(yōu)秀伙伴共同探索智能化，順利打通“智架+智駕”，讓機械數(shù)字與數(shù)字靈魂融合，產(chǎn)生乘法級的效果。2025年，嵐圖將推出4款以上全新車型或改款車，實現(xiàn)全品類搭載乾崑智駕和鴻蒙座艙，讓智駕“超級+普及”，以更加安心、可靠的智能化體驗贏得廣大用戶的信賴。
當然，對于嵐圖這種以靠譜著稱的造車“國家隊”而言，安全是一切的前提，談及智駕就必談安全。嵐圖汽車倡議“智駕平權(quán)”的前提是“安全平權(quán)”，首倡必須滿足全時速、全方向、全目標、全天候和全場景安全的“智駕安全五星標準”，嵐圖汽車CEO盧放更是多次強調(diào)：“安全是最大的用戶利益，安全是最高的用戶體驗?！?/p>
“國家隊”優(yōu)等生的格局與氣魄
2024年9月，東風汽車駛下生產(chǎn)線的第6000萬輛整車，就是嵐圖汽車；2024年11月，中國新能源汽車第1000萬輛下線的，同樣是嵐圖汽車。以“國家隊”身份載入史冊的，為何總是嵐圖汽車？
不久前，東風汽車發(fā)布2024年經(jīng)營業(yè)績報告：全年乘用車業(yè)務(wù)銷售收入較上年增長97.55億元，同比增長22.93%，核心業(yè)務(wù)支撐離不開嵐圖汽車；同時，毛利率明顯改善，高于上年同期2.9個百分點，達到12.8%，背后原因同樣離不開嵐圖汽車的高質(zhì)量發(fā)展。
得益于良好的財報數(shù)據(jù)，東風汽車股價同步迎來階段性上漲，更讓投資者們十分看好處于強勁增長態(tài)勢中的嵐圖汽車。
銷量方面，2024年東風汽車銷售自主品牌汽車137萬輛，同比增長35%，好于行業(yè)18個百分點。其中，嵐圖汽車銷量超8萬輛，同比增長70%，月銷實現(xiàn)“八連漲”，并連續(xù)4個月躋身“萬輛俱樂部”。
今年一季度，嵐圖汽車銷量達到2.6萬輛，海外訂單更是同比增長205%，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。正因如此，20萬輛下線儀式現(xiàn)場，武漢市委常委、經(jīng)開區(qū)工委書記劉子清評價嵐圖汽車是“新能源‘國家隊’中當之無愧的優(yōu)等生和領(lǐng)跑者”。
另據(jù)東風汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，在嵐圖汽車首次實現(xiàn)交付的2021年，新能源乘用車銷量在東風汽車乘用車總銷量中的占比僅為6.36%，如今，這一數(shù)字已經(jīng)突破25%；與此同時，嵐圖汽車銷量占東風汽車新能源總銷量的比重也已提升至22%，2025年全年目標劍指20萬輛，成為東風汽車實現(xiàn)“2025年新能源汽車銷量破百萬輛”目標的關(guān)鍵抓手。
在由“嵐圖速度”向“嵐圖加速度”的轉(zhuǎn)變過程中，嵐圖汽車不僅是東風汽車邁向高端新能源汽車賽道的先鋒力量，更是驅(qū)動整個東風汽車新能源轉(zhuǎn)型以及探索自主品牌跨越式發(fā)展新路徑的重要份子。
從2021年銷售汽車1萬輛到2024年銷售汽車8.6萬輛，再到如今實現(xiàn)累計產(chǎn)銷20萬輛，嵐圖汽車探索了轉(zhuǎn)型發(fā)展的新實踐，并將繼續(xù)乘勢而上，奮力實現(xiàn)年產(chǎn)銷20萬輛目標。正如在下線儀式中，盧放所言：“在服務(wù)體系、營銷體系和技術(shù)體系的支撐下，相信嵐圖汽車下一個20萬輛會更早到來?！?/p>
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