曾在燃油車時代，CR-V便鑄就了“20年開不壞”的品質(zhì)神話，如今，東風本田又帶來了旗下首款高端純電SUV——東風本田S7，不僅集成了本田最新、最強純電技術，還傳承了本田70余年來對安全與品質(zhì)的堅守。這不最近，東風本田S7以一場“5噸重鋼卷軋車”硬核挑戰(zhàn)，重新定義了電車安全新標桿。
這場挑戰(zhàn)模擬了極為極端且危險的場景——鋼卷從卡車上跌落并撞向車輛。想象一下，5噸重的鋼卷，其沖擊力之大難以想象，如同一個巨大的鋼鐵巨獸帶著萬鈞之力襲來。而東風本田S7面對如此兇猛的“攻擊”，卻展現(xiàn)出了令人驚嘆的堅韌。
挑戰(zhàn)中，鋼卷從高1.8米的貨車上以15度角滾動至地面，隨后在地面上繼續(xù)滾動5米，正面撞擊對向以30km/h時速行駛的東風本田S7車頭位置，結(jié)果，東風本田S7的車頭正常潰縮變形，引擎蓋隆起折彎，強大的沖擊力并未侵入乘員艙，車內(nèi)主副駕氣囊正常爆開，隱藏式門把手正常彈出，sos啟動，為車內(nèi)乘員在第一時間提供了必要的保護。
但挑戰(zhàn)并未就此結(jié)束，反而愈發(fā)嚴苛。第二輪，鋼卷同樣條件掉落、滾動，但這次是正面極度偏置撞擊東風本田S7主駕側(cè)。撞擊瞬間，車輛前部遭受重創(chuàng)，車頭正常潰縮變形，引擎蓋隆起?？杉幢闳绱耍藛T艙依舊堅如磐石，車內(nèi)各類氣囊全部正常爆開，隱藏式門把手正常彈出，sos啟動，全方位保障了乘員的安全。
第三輪挑戰(zhàn)難度再升級，鋼卷滾動2米，側(cè)面撞擊靜止的東風本田S7副駕駛位一側(cè)B柱位置。側(cè)面碰撞因車輛可潰縮吸能空間小，對車身結(jié)構強度要求極高。但東風本田S7的B柱在撞擊后無明顯彎折，車頂線條完整，車身骨架無明顯變形，車門還能正常打開，充分證明了其車身結(jié)構的卓越強度和穩(wěn)定性。
第四輪和第五輪挑戰(zhàn)同樣驚心動魄，鋼卷從叉車上以約20km/h的速度沖向東風本田S7，分別在主駕A柱處上方和副駕A柱處上方掉落，砸向車頭與A柱位置。A柱作為車輛抵御側(cè)面撞擊的關鍵部位，承受著巨大壓力。但東風本田S7的A柱僅出現(xiàn)輕微凹痕，車門依然可以正常開啟，這一表現(xiàn)無疑是對其A柱安全設計的最好證明。
那么，東風本田S7究竟是如何做到在如此極端且嚴苛的挑戰(zhàn)中，依然能夠為乘員提供全方位保護的呢？這背后離不開東風本田S7在看不見的地方下猛料。
在車身材質(zhì)方面，東風本田S7展現(xiàn)出了對安全性能的極致追求。整車高強度鋼占比達到了68%，其中1500MPa航空級熱成型鋼占比為25%，車身扭轉(zhuǎn)剛度超過40000?！っ?度，這一數(shù)據(jù)足以媲美甚至超越眾多豪華品牌高端車型。高強度鋼的應用，就像為車輛穿上了一層堅固的鎧甲，在碰撞時能夠有效吸收和分散沖擊力，減少車身的變形，為乘員艙提供了堅實的保護屏障。
而A柱的設計更是東風本田S7安全性能的一大亮點。它采用了同級獨有的五層板結(jié)構，包含三層1500MPa熱成型鋼和一層980MPa高強度鋼，并通過本田獨創(chuàng)的電阻焊技術保證多層高強度材的焊接強度。這種設計不僅減少了A柱的寬度，提升了車內(nèi)空間利用率，更在碰撞時像“千斤頂”一樣頂住沖擊波，確保乘員艙0變形，為乘員提供了全方位的安全保護。
為了更深入地了解東風本田S7為何能承受如此巨大的沖擊力，張教授對此進行解讀。從物理學角度分析，東風本田S7采用了三層遞進式傳力結(jié)構。上層，引擎蓋折彎引導力分散，就像一個靈活的緩沖器，將部分沖擊力引導至其他部位；中層，縱梁蜂窩吸能盒潰縮吸收30%沖擊；下層，副車架剛性支撐，防止鋼卷侵入底盤，為車輛提供了堅實的底部支撐。而五層結(jié)構的A柱+防火墻層加強板，就像“千斤頂”頂住沖擊波，確保乘員艙0變形，讓乘員在碰撞中免受傷害。
也正是憑借出色的品質(zhì)，在2024年由中國汽車技術研究中心等權威機構聯(lián)合主辦的中國十佳車身評選活動中，東風本田S7一舉斬獲“2024年中國十佳車身”殊榮。
而作為一款純電SUV，東風本田S7在電池安全方面也下足了功夫。在第三輪側(cè)面撞擊測試中，涉及到了東風本田S7電池包的側(cè)向位置，但電池包經(jīng)受住了考驗。它采用國內(nèi)最大、噸位最高的1.2萬噸一體壓鑄式全鋁殼體，擁有15層硬核物理保護、電池電路“雙保險”設計以及分體隔離式冷卻系統(tǒng)。這些設計不僅提升了電池的安全性能，更在極端工況下為電池提供了可靠的保障。而且，電池包采用多模組結(jié)構，哪塊損壞直接更換哪塊，維修費用不及整包維修費用的1/10，為消費者解決了后顧之憂。
決勝未來靠的從來不是短跑沖刺，而是數(shù)十年如一日堅守品質(zhì)和創(chuàng)新的長期主義。東風本田S7通過這場“5噸重鋼卷軋車”的硬核挑戰(zhàn)，將合資大廠的真正實力全面展現(xiàn)出來。無論是車身材質(zhì)的選擇、A柱設計的創(chuàng)新，還是電池安全的守護，都體現(xiàn)了東風本田對安全品質(zhì)的極致追求。它用一次次成功的挑戰(zhàn)，詮釋了“安全才是最大的豪華”，同時也以實力，定義純電新標桿。
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