吉利銀河星耀8
當(dāng)新能源滲透率一路逼近四成、插混成為“既要遠行又要省油”的最佳平替，中國品牌終于把槍口抬向了曾經(jīng)被合資和豪華把持的 D 級轎車陣地。
4月10日，吉利銀河星耀?8 以 13.98?萬?17.38?萬元的預(yù)售價殺到現(xiàn)場，這臺5米級中大型插混，直接把“50萬級體驗”貼進了20萬的預(yù)算上限。
對吉利來說，這不僅是一次越級挑戰(zhàn)，更是一次對中大型轎車格局的重新定義嘗試。在電混崛起、合資節(jié)節(jié)敗退的2025年，這類車型正成為市場最具想象力的“狙擊炮”。
星耀8的紙面戰(zhàn)力有哪些？
按吉利的說法，星耀8擁有“五大豪華”——從設(shè)計、動力、座艙、安全到科技，你可以理解為“造車人類高質(zhì)量堆料現(xiàn)場”，也可以理解為一次吉利向比亞迪漢的精準(zhǔn)狙擊。
首先是設(shè)計。星耀8車長度超過5米、軸距接近3米，霽海藍、國墨灰這些配色不僅詩意，還妥妥踩在了“中式豪華”的文化審美點上。無框車窗、隱藏式門把手、貫穿式尾燈該有都有，甚至連D柱的“斷橋靈感”都能寫出一篇設(shè)計美學(xué)論文。視覺上，它確實是20萬以內(nèi)最有“豪車范兒”的那一批。
動力系統(tǒng)是雙主線打法：EM-i極致節(jié)能，CLTC饋電油耗低至3.36L/100km；EM-P強調(diào)性能，零百6.49s，同級罕見。這種既保守又激進的雙軌思路，某種程度上也是對市場不確定性的應(yīng)對策略。
再看智能化，吉利把“千里浩瀚”高階智駕+DeepSeek大模型一口氣塞進星耀8，配激光雷達和雙智駕芯片，能跑高速NOA，支持300種泊車場景的APA，還能通過語音實現(xiàn)深度交互，幾乎算是中大型轎車市場里智駕能力最強的一臺車。
它將瞄準(zhǔn)鏡對準(zhǔn)了誰？
很多人將星耀8與比亞迪漢DM系列相提并論，的確兩者在定價區(qū)間、尺寸級別、插混形式方面高度重合。比亞迪漢系列，是目前唯一在銷量、品牌勢能、技術(shù)認可上都能坐穩(wěn)20萬級插混王座的對手。在2024年，比亞迪漢家族年銷超過30萬輛，幾乎成為中大型插混的“準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)答案”。
但如果把目光放廣一點，這款車真正面臨的，是多重維度的圍剿：一方面，是傳統(tǒng)合資的搖搖欲墜。帕薩特、凱美瑞這些常年霸榜中大型轎車的老將，如今在技術(shù)和性價比上逐漸失語；另一方面，是一批正躍躍欲試的新勢力，包括深藍SL03、零跑C01等車型。
星耀8，選擇的是“配置極致+美學(xué)差異化”的路徑，在體驗端持續(xù)放大“中式豪華”的文化錨點，力圖吸引一批在家庭用車、商務(wù)出行、品質(zhì)升級需求之間徘徊的“泛主流用戶”。簡單說：它瞄準(zhǔn)的是，那些原本要買帕薩特/漢/雅閣，但現(xiàn)在開始琢磨“是不是可以上臺更有面兒的新能源車”的人群。
吉利銀河星耀8
放進吉利銀河體系，星耀8扮演的更像是一個相對旗艦的車型。目前，吉利銀河其實已完成了對15萬以下主流新能源市場的全面鋪排，從星愿、E5，再到L6、L7，星耀8的出現(xiàn)，是為了完成由下而上的產(chǎn)品攻勢閉環(huán)，帶動品牌整體形象躍遷。
這背后釋放了一個重要信號，吉利在面對新能源市場加速分化的競爭格局，打算通過全面覆蓋+高端出擊，來形成自己穩(wěn)定的戰(zhàn)略護城河。它的成功與否，關(guān)系到吉利銀河整個產(chǎn)品金字塔的穩(wěn)定性。
目前，中國的插混市場正以每年30%以上的速度成長，2025年預(yù)計整體規(guī)模將突破400萬輛，成為新能源的主力形態(tài)之一，而在20萬元這個價位段，用戶也越來越理性。
從紙面配置到設(shè)計審美，從動力性能到智能化水平，吉利銀河星耀8都可圈可點，不過要在比亞迪“插混護城河”里打開缺口也并不容易，現(xiàn)在就看它能否真正刺中用戶的核心需求。
（本文首發(fā)于鈦媒體App，作者｜李玉鵬）
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