近日，深圳外環(huán)高速新圍互通立交通過(guò)交工驗(yàn)收。 深圳特區(qū)報(bào)記者 劉羽潔 通訊員 葉振峰 攝
作為深圳城市外圍的主要高速干道，深圳外環(huán)高速三期工程項(xiàng)目一直備受關(guān)注。近日，項(xiàng)目傳來(lái)建設(shè)新進(jìn)展：外環(huán)高速公路重點(diǎn)工程新圍互通立交順利通過(guò)驗(yàn)收，標(biāo)志著該立交已經(jīng)具備試運(yùn)營(yíng)通車(chē)條件，通車(chē)后將進(jìn)一步完善深圳外環(huán)高速公路與龍瀾大道北延段的交通轉(zhuǎn)換。
外環(huán)高速三期計(jì)劃2028年完工
外環(huán)高速新圍互通立交位于章閣老村附近。據(jù)介紹，項(xiàng)目施工過(guò)程中面臨施工周期短、技術(shù)難度大等挑戰(zhàn)。實(shí)際施工周期僅13個(gè)月，類(lèi)比以往同類(lèi)型項(xiàng)目，工期縮短近30%，且需在較小區(qū)域內(nèi)完成橋梁、路基、機(jī)電等多專(zhuān)業(yè)交叉施工；同時(shí)，該項(xiàng)目涉及的橋梁拼寬施工精度要求高，技術(shù)難度大。項(xiàng)目建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)通過(guò)技術(shù)賦能，運(yùn)用智慧化、機(jī)械化手段提升工效，順利實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目質(zhì)量、安全管理各項(xiàng)目標(biāo)。
外環(huán)高速深圳段分三期建設(shè)，此前外環(huán)一期和外環(huán)二期已分別于2020年12月29日和2022年1月1日建成通車(chē)。外環(huán)高速三期是深圳外環(huán)高速公路項(xiàng)目最后實(shí)施部分。據(jù)廣東省發(fā)展改革委透露的消息，外環(huán)高速三期項(xiàng)目計(jì)劃于2028年完工通車(chē)。
外環(huán)高速三期工程路線總體呈南北走向，北起于坪山丹梓大道南側(cè)(接二期工程終點(diǎn))，終于大鵬新區(qū)坪西路，路線全長(zhǎng)約16.81公里。采用雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。全線包括坪山段、葵涌段、大鵬段三個(gè)設(shè)計(jì)段落，橋隧比為95%。沿線設(shè)互通立交5處，分別為：金?；ネ⒔?、田頭互通立交、高源北互通立交、葵涌東互通立交、大鵬互通立交。特長(zhǎng)隧道2座，為田頭山隧道和大鵬隧道。
東部車(chē)流未來(lái)將直達(dá)珠江西岸
據(jù)市交通部門(mén)介紹，外環(huán)高速三期建成后，將與深圳10條高速公路和8條一級(jí)公路互連，與外環(huán)高速一、二期貫通，有效服務(wù)深圳市第三圈層?xùn)|西向交通。
除了完善本市的交通路網(wǎng)，全線建成后還將有效加強(qiáng)珠三角高速公路主骨架聯(lián)系，對(duì)推進(jìn)區(qū)域交通互聯(lián)暢通、深莞惠交通一體化更具有重要意義。坪山、大鵬等深圳東部片區(qū)的車(chē)流以及臨深的惠州區(qū)域車(chē)流均可不經(jīng)過(guò)深圳市區(qū)，經(jīng)外環(huán)高速快速連通廣深沿江高速，直達(dá)深中通道，抵達(dá)珠江西岸。
按照深圳地區(qū)路網(wǎng)統(tǒng)籌規(guī)劃，外環(huán)高速公路是深圳市“十橫十三縱”干線道路網(wǎng)規(guī)劃的重要一“橫”。項(xiàng)目由深圳段和東莞段組成，西起于廣深沿江高速公路，向東經(jīng)寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)、東莞市、龍崗區(qū)、坪山區(qū)、大鵬新區(qū)，終點(diǎn)接鹽壩高速公路，全長(zhǎng)約93公里，其中深圳段長(zhǎng)約76公里。這條“東西大通道”將成為連接臨深腹地與珠江西岸的重要?jiǎng)用}。(記者 戴曉蓉)
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