最近走在首爾街頭會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，廣告牌上出現(xiàn)了越來(lái)越多的中國(guó)汽車品牌的身影。原來(lái)全球電動(dòng)車銷量冠軍比亞迪悄悄把展臺(tái)搭到了韓國(guó)人的家門(mén)口，還在首爾車展上和現(xiàn)代汽車展位當(dāng)起了鄰居，這一波操作讓不少韓國(guó)網(wǎng)友直呼壓力山大。
要說(shuō)比亞迪這次真是有備而來(lái)，一口氣亮出了七款準(zhǔn)備在韓國(guó)上市的新車。最引人注目的是比亞迪海豹，流線型的車身讓時(shí)尚感十足，設(shè)計(jì)師為了降低風(fēng)阻連車頂弧度都反復(fù)計(jì)算了幾十遍，充電半小時(shí)就能跑五百多公里。價(jià)格還比同級(jí)別競(jìng)品便宜一大截，難怪現(xiàn)場(chǎng)看車的年輕人圍著展車拍照不肯走。
除了海豹這種走量的車型，比亞迪還搬出了兩個(gè)高端品牌的鎮(zhèn)店之寶。有個(gè)叫仰望U8裝了四個(gè)電機(jī)，不僅能像坦克那樣原地轉(zhuǎn)圈圈，續(xù)航還突破了一千公里大關(guān)。
還有騰勢(shì) Z9 GT，五米多長(zhǎng)的車身塞進(jìn)去三個(gè)電機(jī)，加速比高鐵起步還猛。這些黑科技讓不少車迷感嘆，原來(lái)電動(dòng)車還能玩出這么多花樣。
韓國(guó)本土車企顯然感受到了威脅，現(xiàn)代汽車這次把壓箱底的技術(shù)都拿出來(lái)了。他們?nèi)蚴装l(fā)了新款氫燃料車，加氫五分鐘就能跑七百公里，內(nèi)飾用的全是再生材料，連后視鏡都改成了電子屏幕。
但依我看，現(xiàn)在韓國(guó)加氫站比電動(dòng)車充電樁還少，這車怕是暫時(shí)只能當(dāng)形象工程。倒是改款后的IONIQ6電動(dòng)車更接地氣，外觀變得更犀利，車機(jī)系統(tǒng)也升級(jí)了最新版本。
這場(chǎng)較量背后藏著兩大巨頭的戰(zhàn)略布局。比亞迪計(jì)劃半年內(nèi)把展廳數(shù)量翻倍，從南到北鋪開(kāi)銷售網(wǎng)，靠著自家研發(fā)的刀片電池和垂直產(chǎn)業(yè)鏈，要把性價(jià)比優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。
現(xiàn)代這邊則雙管齊下，一邊用氫能源車秀技術(shù)肌肉，一邊抓緊升級(jí)電動(dòng)車產(chǎn)品線，誓要守住本土市場(chǎng)老大的位置。
我看以后韓國(guó)的車市，也就是比亞迪和現(xiàn)代之間的較量。比亞迪使的是快準(zhǔn)狠的連環(huán)拳，用價(jià)格和技術(shù)組合拳快速攻城略地。
現(xiàn)代則像修煉多年的大宗師，掏出看家本領(lǐng)見(jiàn)招拆招。不過(guò)最開(kāi)心的可能是韓國(guó)消費(fèi)者，以前買電動(dòng)車就那么幾個(gè)選擇，現(xiàn)在突然冒出這么多選項(xiàng)，說(shuō)不定還能倒逼車企降價(jià)促銷。
現(xiàn)在大家最關(guān)心的是，比亞迪這波攻勢(shì)到底能拿下多少市場(chǎng)份額。雖說(shuō)韓國(guó)人向來(lái)支持國(guó)貨，但面對(duì)續(xù)航更長(zhǎng)、價(jià)格更香的中國(guó)車，錢(qián)包會(huì)不會(huì)誠(chéng)實(shí)地投票還真不好說(shuō)。
這場(chǎng)中韓電動(dòng)車大戰(zhàn)才剛剛拉開(kāi)序幕，下半年還有更多新車型要登場(chǎng)。不管是刀片電池的安全性能，還是氫能源的環(huán)保理念，最終都要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
唯一可以肯定的是，未來(lái)的韓國(guó)馬路上，電動(dòng)車的樣式肯定會(huì)越來(lái)越豐富，說(shuō)不定哪天你打輛出租車，發(fā)現(xiàn)司機(jī)開(kāi)的就是中國(guó)品牌呢。
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