實在是好看太多了，如果說，初代哈弗 梟龍MAX （ 參數(shù) 丨 圖片 ）有多丑，那二代梟龍MAX就有多好看。言歸正傳，二代哈弗梟龍MAX其實不算嚴格意義上的垂直換代，而是中期改款。新款哈弗梟龍MAX預(yù)售13.88萬元起，今天到店里來看看二代梟龍MAX能否一雪前恥。
不再像鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的出品
為什么說二代哈弗梟龍MAX算不上垂直換代呢，因為相比老款，新車的車長多了2.2厘米，軸距長了1厘米。車身寬度，高度，前后輪距等數(shù)據(jù)，都沒變的。底盤結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)，也沒有太大得變化。
新款哈弗梟龍MAX的提升，還是非常明顯的，主要是“氣質(zhì)”和“品質(zhì)”上的進化。品質(zhì)更可靠的同時，整體還呈現(xiàn)出符合主流審美的時尚感，不再像是四五線城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)產(chǎn)品了。
先說“氣質(zhì)”，新車前臉設(shè)計幾乎找不到老款的影子，“律動自然美學(xué)”的全新設(shè)計語言，據(jù)說靈感來源于“大自然”。尤其“丁達爾之光”的點陣式大燈，立體感很強，簡約中透著科技感。
車身側(cè)面，新款哈弗梟龍MAX采用懸浮式車頂，這跟老款有著明顯的區(qū)別。但其實，從前后貫穿的腰線和車身下方的棱線，以及后三角窗等細節(jié)可以看出，新車和老款是保持一致的。
最后來看看車尾，“璀璨星河”閃鉆貫穿式尾燈同樣有著很強的立體感，近看確實有著不錯的視覺效果，而且細節(jié)拉滿。下保險杠的設(shè)計也更加簡潔了，沒有老款那種用力過猛的感覺。
新款梟龍MAX的內(nèi)飾改動就更多了，簡而言之，簡潔舒展。主要是因為老款內(nèi)飾各種設(shè)計元素太過于堆砌了，反襯之下，新款內(nèi)飾的整體“氣質(zhì)”要更顯大氣。
時下流行的“大小屏”組合，說不上多有新鮮感，但起碼“順眼”。14.6英寸中控屏中規(guī)中矩，主要是搭載了第三代Coffee OS 3智能座艙，無論是功能性、還是反應(yīng)速度，都屬于同級主流水平。
二代系統(tǒng)推進“全民四驅(qū)”
至于品質(zhì)上提升，主要來機械層面。勁敵全系標配高階智駕，新款哈弗梟龍MAX全系都是Hi4四驅(qū)版，由1.5L發(fā)動機和2擋DHT變速箱組成的Hi4插混四驅(qū)系統(tǒng)。
官方說這是第二代的插混四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率提升了33kW（達到238kW）；系統(tǒng)綜合扭矩提升了10N·m（達到595N·m），新款梟龍MAX是首款搭載二代系統(tǒng)的車型。
而且純電續(xù)航也更長了，從老款的105km（NEDC工況）提升到了110km和165km（CLTC工況）。最后啰嗦一句，新款梟龍MAX改用了安全性有著先天優(yōu)勢的“鐵電”，我個人覺得是個加分項。
面對友商們打出“智駕平權(quán)”的牌，長城哈弗沒有“跟”，而是推動“四驅(qū)平權(quán)”。新款哈弗梟龍MAX主張“每個家庭都需要四驅(qū)”，不是為了翻山越嶺，而是提高行車安全性。殊途同歸，無論是普及“全民智駕”，還是“全民四驅(qū)”，目的都是“安全”二字。
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