關(guān)注第五代 勝達(dá) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的朋友就應(yīng)該都知道，這款車型是在去年的8月底所正式上市的。當(dāng)時新車給出的售價區(qū)間是19.58-26.88萬，全系共有5款配置車型可選，整體價格其實(shí)并不便宜。
這不，今年1月份以來，第五代勝達(dá)的月銷量就從218輛下滑到了168輛，由此可見，國人對于這款車型的購買興趣程度是在有所降低的。不過，在2月份，北京現(xiàn)代官方其實(shí)也針對全新勝達(dá)推出了煥新一口價，宣布煥新一口價為17.58萬元起，并且可享舊車殘值翻倍購。
而或許也是因?yàn)槿聞龠_(dá)在2月份給出了2萬元的官方優(yōu)惠，從3月份的最新銷量數(shù)據(jù)中我們能夠看到，這車月銷量已經(jīng)上漲至了252輛。要知道，在2月份第五代勝達(dá)可是才經(jīng)歷了月銷168輛的慘淡數(shù)據(jù)，所以如此看來，這難道是降價起效果了？
很顯然，全新勝達(dá)在3月份的銷量小幅上漲，很大程度上是依賴于其在終端所給出的這2萬元優(yōu)惠上。畢竟，銷量上漲的并不多，而且3月份買車普遍比2月份要需求更大一點(diǎn)，故此才有了這接近100輛的銷量上漲。
不過話又說回來，就北京現(xiàn)代廠家所給出的那2萬元優(yōu)惠，對于全新勝達(dá)在終端銷量的影響，我認(rèn)為其作用也是微乎其微的。
一是新車原本的售價就去到了19.58萬起，如今終端優(yōu)惠2萬，等于最低還需要17.58萬的價格才能買，仍然不便宜。
另外，全新勝達(dá)是純油車，這就意味著買車需繳納車輛購置稅，再加上保險啥的，即便是最低配，其優(yōu)惠完之后落地也還需20萬左右，整體來說依舊是不便宜的。
二是眼下同樣是合資中型SUV的豐田 漢蘭達(dá) 、本田 冠道 等車，它們的價格可是都已經(jīng)下探到了18、19萬區(qū)間，那這么一對比下來，全新勝達(dá)顯然也就會失去原本所固有的光環(huán)。
更何況，來自德系的大眾 途觀L ，它的最低價格也已經(jīng)是只需14萬起步，如果是2.0T的330TSI車型，終端落地辦下來可能還不需要20萬就能夠搞定，那這樣一對比下來，換作是你，你會甘愿去買全新勝達(dá)還是大眾途觀L呢？
當(dāng)然了，我們要承認(rèn)全新勝達(dá)所標(biāo)配的2.0T+8AT的動力總成確實(shí)足夠優(yōu)秀。但你同時又不能忽略的一點(diǎn)是，售價19.58萬元的最低配車型，不僅沒有四驅(qū)系統(tǒng)、360度全景影像、全景天窗，居然連空調(diào)都是手動的，那這顯然就不符合其作為一款落地需20萬才能搞定車的水平。
正如很多網(wǎng)友們所說，全新勝達(dá)如果在現(xiàn)有價格基礎(chǔ)上能夠降價5萬（也就是15萬起售），那應(yīng)該會很好賣。但只可惜，短時間內(nèi)北京現(xiàn)代廠家似乎沒有這個意思，所以，如果你正好想買這車，那么不妨再等等，或許等到了6、7月份，廠家會冷不丁地放出一個大的優(yōu)惠政策呢？拭目以待吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）
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