崔家店路是成華區(qū)進(jìn)出城的重要通道，日均車流量超4500輛，沿線交叉路口左轉(zhuǎn)效率低，直行與左轉(zhuǎn)車流沖突嚴(yán)重，高峰時段擁堵頻發(fā)。
4月11日，紅星新聞記者了解到，針對崔家店沿線路口左轉(zhuǎn)功能不足的問題，成都市公安局交管局選擇通過“小微手術(shù)”精準(zhǔn)破題，切除6米中央綠化帶，改造成左轉(zhuǎn)專用道，最終使得該路口擁堵指數(shù)下降近五成。
癥結(jié)：左轉(zhuǎn)車道缺位，車流“打架”
崔家店路沿線的杉板橋南五路、中環(huán)路與雙店路交叉口長期面臨“無左轉(zhuǎn)車道、無專用信號相位”的雙重困境。
早晚高峰期間，左轉(zhuǎn)車輛與直行車流交織沖突，形成“腸梗阻”，交叉口通行效率不足，路段平均車速一度低于20公里/小時，成為區(qū)域擁堵“痛點”。
破題：綠化帶“瘦身”、信號燈升級
依托全市科學(xué)高效治堵協(xié)作機(jī)制，市公安局交管局、市城管委加強(qiáng)溝通協(xié)作，共同制定“小微整治提能”方案。
空間重構(gòu)：切除交叉口6米中央綠化帶，硬化改造為獨立左轉(zhuǎn)車道，實現(xiàn)直行與左轉(zhuǎn)車流分離； 信號優(yōu)化：增設(shè)左轉(zhuǎn)專用信號燈，精準(zhǔn)控制轉(zhuǎn)向車流通行時序，消除交織沖突； 協(xié)同保障：同步優(yōu)化路口標(biāo)線標(biāo)識，強(qiáng)化非機(jī)動車通行空間，降低人車混行風(fēng)險。為迅速推進(jìn)路口擁堵治理的微小改造項目，緩解路口擁堵狀況，并減少施工對交通的影響，市公安局交管局與市城管委通力協(xié)作，制定施工期間臨時占道交通組織方案，精準(zhǔn)控制施工打圍區(qū)域，并由成華區(qū)住建交局負(fù)責(zé)具體實施，最大限度讓路于民，為打通堵點創(chuàng)造堅實基礎(chǔ)。
▲改造后的路口
據(jù)了解，治理措施實施后，崔家店杉板橋南五路交叉口西進(jìn)口擁堵指數(shù)由2.413降至1.265，降幅47.57%，車輛平均車速提升91%；崔家店中環(huán)路雙店路交叉口西進(jìn)口擁堵指數(shù)由1.465降至1.093，降幅25.39%，車速提升34%。
下一步，市公安局交管局將依托智慧交通系統(tǒng)，持續(xù)監(jiān)測崔家店路車流變化，動態(tài)優(yōu)化路口信號配時，推動區(qū)域路網(wǎng)從“單點疏通”向“系統(tǒng)升級”邁進(jìn)，為市民打造更暢行、更安全的出行環(huán)境。
紅星新聞記者 閆曉峰圖據(jù)成都市公安局交通管理局第五分局
編輯 陳怡西
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