當(dāng)新能源車以智能化標(biāo)簽搶占市場(chǎng)時(shí)，第四代 長(zhǎng)安CS75 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）PLUS卻以一場(chǎng)“燃油車價(jià)值革命”悄然改寫規(guī)則。作為累計(jì)銷量突破270萬的現(xiàn)象級(jí)SUV，第四代CS75PLUS以新藍(lán)鯨動(dòng)力、全維智能座艙和越級(jí)大空間為核心，用實(shí)測(cè)一箱油跑千公里、每公里成本4毛8的硬核表現(xiàn)，重新定義了10-15萬級(jí)家用SUV的標(biāo)桿。它究竟如何打破“燃油車=保守”的刻板印象？答案或許藏在以下三個(gè)維度中。
新藍(lán)鯨動(dòng)力：燃油車也能做到“性能與省油雙殺”
在混動(dòng)和純電車型大談“續(xù)航0焦慮”的當(dāng)下，第四代CS75PLUS用一套“超黃金動(dòng)力組合”給出了燃油車的解題思路：全球首發(fā)的500Bar超高壓直噴技術(shù)，讓1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)310N·m峰值扭矩，零百加速7.9秒媲美2.0T車型，而愛信8AT變速箱的平順換擋邏輯，讓城市擁堵路況下的頓挫感成為歷史。更令人驚艷的是其能耗表現(xiàn)——通過智慧能量管理系統(tǒng)對(duì)堵車、爬坡等場(chǎng)景的智能扭矩控制，WLTC綜合油耗低至6.89L/百公里，實(shí)測(cè)一箱油（58L）續(xù)航突破1000公里，折算每公里成本僅需0.48元，比多數(shù)插混車型的日常用電成本更低。
對(duì)比同價(jià)位的 哈弗H6 等競(jìng)品，其1.5T+7DCT組合雖動(dòng)力參數(shù)相近，但愛信8AT的耐用性和換擋品質(zhì)優(yōu)勢(shì)顯著；而與日系2.0L自吸車型相比，新藍(lán)鯨動(dòng)力的低速扭矩爆發(fā)力更適合中國(guó)復(fù)雜路況。這種“強(qiáng)動(dòng)力+低油耗”的平衡，恰恰擊中了家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性和駕駛質(zhì)感的雙重需求。
舒適云座艙：從“夠用”到“越級(jí)享受”
如果說動(dòng)力是基本功，座艙則是體現(xiàn)誠(chéng)意的主戰(zhàn)場(chǎng)。第四代CS75PLUS以“舒適云座艙”重新定義了家用車的豪華標(biāo)準(zhǔn)。37寸一體懸浮式三聯(lián)屏：由10.25英寸儀表屏、14.6英寸中控屏和12.3英寸副駕屏組成，支持多屏聯(lián)動(dòng)、手機(jī)無感互聯(lián)，配合劇院級(jí)14揚(yáng)聲器，打造沉浸式影音體驗(yàn)；零重力 女王 座椅：副駕一鍵120°平躺，8觸點(diǎn)按摩、通風(fēng)加熱全配齊，甚至超越部分30萬級(jí)豪華車配置；全車座椅通風(fēng)/加熱：同級(jí)罕見的前后排全覆蓋，寒冬酷暑皆從容；NAPPA皮質(zhì)+麂皮材質(zhì)：觸感細(xì)膩，搭配神秘紅、煙波棕等4種配色，將溫馨感與高級(jí)感融為一體。
空間層面，2800mm軸距+1910mm車寬，帶來近三拳的后排膝部空間，后排地板接近全平，三人乘坐毫無壓力。725L下沉式后備箱（擴(kuò)展后達(dá)1620L）甚至能塞下嬰兒車+露營(yíng)裝備，實(shí)用性直接對(duì)標(biāo)中型SUV。
長(zhǎng)安智駕：L2級(jí)標(biāo)配，新手秒變老司機(jī)
在主動(dòng)安全領(lǐng)域，第四代CS75PLUS展現(xiàn)了“入門即高配”的誠(chéng)意：全系標(biāo)配L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，集成IACC智能巡航、車道居中保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等11項(xiàng)功能，夜間行車時(shí)HMA智能遠(yuǎn)光燈自動(dòng)規(guī)避對(duì)向車輛，大幅降低疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)中國(guó)特色的用車場(chǎng)景，其APA5.0代客泊車系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)50米循跡倒車，還能記憶車位號(hào)并推送至手機(jī)，解決商場(chǎng)停車場(chǎng)“找車難”痛點(diǎn)。
更值得一提的是540°透明底盤技術(shù)，通過車身四周及底部攝像頭消除盲區(qū)，在窄巷會(huì)車、碎石路面等場(chǎng)景下，新手司機(jī)也能從容應(yīng)對(duì)。這些配置在新能源車上或許不算新鮮，但放在12萬級(jí)燃油SUV中，已然是“人無我有”的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。
十年熱銷密碼：用戶思維下的價(jià)值躍遷
從2014年初代車型上市到第四代產(chǎn)品，CS75系列始終緊扣中國(guó)家庭的核心訴求：既要大空間低油耗，又要智能舒適不妥協(xié)。數(shù)據(jù)顯示，2024年CS75PLUS單月銷量峰值突破2.8萬輛，背后是長(zhǎng)安對(duì)用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)洞察——當(dāng)競(jìng)品還在堆砌配置時(shí)，第四代CS75PLUS已通過下沉式后備箱、冷暖風(fēng)儲(chǔ)物箱等21處人性化設(shè)計(jì)，將實(shí)用主義貫徹到每一個(gè)細(xì)節(jié)。
這種“用戶共創(chuàng)”思維更體現(xiàn)在持續(xù)進(jìn)化能力上：2025年推出的天域智慧座艙通過OTA升級(jí)向老車主免費(fèi)開放，讓燃油車也具備“常用常新”的科技屬性。對(duì)比某些新能源品牌“買軟件需加錢”的策略，長(zhǎng)安顯然更懂如何與用戶建立長(zhǎng)期信任。
務(wù)實(shí)之選背后的用戶洞察
第四代CS75PLUS的成功，本質(zhì)上是長(zhǎng)安對(duì)家庭需求的精準(zhǔn)解構(gòu)——它沒有盲目追求 星越L 的“越級(jí)軸距”或“2.0T情懷”，而是用1.5T+8AT的黃金組合、下沉式后備箱和全車座椅通風(fēng)，解決了油耗焦慮、載物窘迫和“冰火兩重天”的痛點(diǎn)。當(dāng)星越L仍在強(qiáng)調(diào)“媲美豪華車”時(shí)，第四代CS75PLUS已用每月2.3萬輛的銷量證明：真正懂中國(guó)家庭的SUV，不需要用排量和軸距來堆砌尊嚴(yán)，而是在每一個(gè)細(xì)節(jié)里藏進(jìn)對(duì)生活的溫柔相待。
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