來源：環(huán)球時報新媒體
美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站4月10日的一篇報道，介紹了美國海軍星座級護衛(wèi)艦的最新進展。這款護衛(wèi)艦的首艦在開工兩年后，只完成了10%的項目進度，這讓許多美國網(wǎng)民十分不滿。
美國海軍于2020年首次宣布，已選定位于威斯康星州的馬里內(nèi)特海軍造船廠（意大利芬坎蒂尼造船廠的全資子公司）建造星座級護衛(wèi)艦。星座級護衛(wèi)艦的建造工作于2022年8月開始。目前，美國海軍共訂購了6艘該級護衛(wèi)艦，預(yù)計首批將訂購至少10艘。首艘星座級護衛(wèi)艦?zāi)壳坝媱澯?029年交付。但截至目前，在美國威斯康星州馬里內(nèi)特造船廠建造的首艘星座級護衛(wèi)艦，大約只完成了10%。而且由于美國軍方不斷改變的性能需求，這款護衛(wèi)艦到現(xiàn)在還沒有敲定最終的功能設(shè)計。
“第一艘艦正在威斯康星州馬里內(nèi)特建造，大約完成了10%，”星座級項目承包商、意大利芬坎蒂尼海事集團政府事務(wù)高級副總裁馬克·范德羅夫說?！拔覀冋谂c海軍合作完成最終設(shè)計。這項工作一直在推進。去年我們?nèi)〉昧撕艽筮M展，預(yù)計在春末夏初完成功能性設(shè)計?！?/p>
美媒稱，與星座級護衛(wèi)艦的原型，法意聯(lián)合研制的歐洲多任務(wù)護衛(wèi)艦（FREMM）相比，星座級的配置發(fā)生了重大變化，這已導(dǎo)致項目嚴重延誤和成本增加，人們對該項目的未來也越來越感到擔憂。該項目最開始的一個關(guān)鍵目標是采用一種現(xiàn)有成熟設(shè)計，只需進行相對較小的修改即可投入建造使用，但現(xiàn)在情況卻截然相反。
與FREMM相比，星座級的尺寸和總排水量已大幅增加，這引發(fā)了人們對其預(yù)期性能的擔憂。這款護衛(wèi)艦的整體配置也進行了大幅改動，據(jù)悉，目前美國海軍的設(shè)計與其法意母型的設(shè)計之間僅有約15%的通用性，而最初的目標是達到85%的通用性。設(shè)計變更也導(dǎo)致了嚴重的延誤和成本增長。首艘星座級護衛(wèi)艦最初的計劃是2026年交付，隨著護衛(wèi)艦產(chǎn)量的增加，美國海軍原本的目標是單艦成本達到10億美元，甚至更低。而最近的估算顯示，每艘護衛(wèi)艦的造價約為14億美元。
“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站稱，星座級并非唯一一個面臨工期延誤和成本增長的海軍造船項目。美國造船業(yè)在軍用和商用艦艇生產(chǎn)方面在過去的數(shù)十年里持續(xù)萎縮。近年來，美國海軍造船廠產(chǎn)能不足已成為一個備受關(guān)注的問題，這也對現(xiàn)有艦艇的維護和現(xiàn)代化改造產(chǎn)生了影響。
對于這一消息，有網(wǎng)民在“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站的報道評論區(qū)發(fā)帖稱：“這真是可恥，我懷疑這個項目是否應(yīng)該就此取消。雖然我們確實需要這些艦艇，但這個項目似乎是徹底失敗了。我認為我們應(yīng)該考慮先從意大利購買兩艘FREMM，然后加入他們的FREMM升級版項目，或者從日本購買最上級護衛(wèi)艦。”還有人批評星座級通用性降低是美國海軍管理不善的又一個例子，“通用性只有15%？他們應(yīng)該從零開始設(shè)計。這么低的通用性不再是優(yōu)勢，而是劣勢?！?/p>
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