貝萊德并購失敗，美軍防長上門，要強搶巴拿馬運河港口了。巴拿馬國家審計署突然拋出了一份報告，說長和集團(tuán)拖欠了12億美元的特許授權(quán)費。在競標(biāo)和經(jīng)營巴拿馬港口時，長和集團(tuán)也存在多項違規(guī)，通過隱瞞收入，逃避稅款高達(dá)8.5億美元。
其中，把巴拿馬港口授權(quán)給長和集團(tuán)的巴拿馬官員，也被巴拿馬國家審計署，一路訴訟，送去了檢察院。這就是要一擼到底了，不但要擼掉長和集團(tuán)，還要把親華的巴拿馬官員，也送進(jìn)監(jiān)獄，去蹲大牢了。
只能說，美國果然夠狠辣！這份報告一甩出來，李嘉誠退出巴拿馬，幾乎就進(jìn)入倒計時了。隊長以前就說過，這個港口運營權(quán)，本質(zhì)上就是一個二房東的租賃契約。美國是完全可以操控巴拿馬政府，把李嘉誠趕走的。李嘉誠要是愿意賣，還能體面一點，拿回一筆錢。但李嘉誠不愿意賣，美軍上門施壓，直接搶走，他一毛都拿不到?？蔀槭裁粗袊鴧s要嚴(yán)厲審查，阻止李嘉誠賣港口呢？
關(guān)鍵就在于，李嘉誠夾帶了私貨。李嘉誠與貝萊德港口交易的關(guān)鍵不在于巴拿馬的兩大港口，而在于另外41個港口。對貝萊德而言，如果李嘉誠只賣巴拿馬兩個港口，那貝萊德一毛錢都不用掏。為什么？直接安排美軍恐嚇，扶持親美勢力，巴拿馬也很難頂?shù)米?。巴拿馬原來是哥倫比亞的一部分，是美國煽動它獨立，才成為一個國家。巴拿馬的命運，始終被拿捏在美軍手里。如果沒有這條運河的存在，巴拿馬也不可能成為一個國家。
因此，巴拿馬被譽為“建在運河上的國家”。沒有運河，就沒有巴拿馬。貝萊德想要巴拿馬的港口，太簡單了，根本不需要從李嘉誠手里高價去買，只需要把李嘉誠趕走，直接接手就完事了。但李嘉誠呢？他不想被趕走。為了實現(xiàn)家族利益的最大化，于是，他就給了貝萊德另一個方案：一次性把海外43個港口，全部打包，賣給貝萊德。相比于中國國企的出價，再打個八折！啥意思呢？就是41個港口是賣的，巴拿馬那兩個港口，就當(dāng)贈送了。
因為那兩個港口，李嘉誠本來也就拿不住。為什么中國要緊急介入， 阻止這筆“史詩級的港口交易”？就是因為，李嘉誠賣的太多了。這些港口基本都位于中國“一帶一路”的沿線之上，涉及到中國外貿(mào)的大局，跟中國的國家利益緊密相關(guān)。它會讓貝萊德一夜之間，成為全球第三大港口運營商。再結(jié)合美國的全球性軍事基地，幾乎就壟斷全球航運權(quán)了。
屆時，貝萊德配合特朗普，全球封鎖，圍堵中國外貿(mào)，就會讓中國外貿(mào)陷入更大的被動。尤其是關(guān)稅戰(zhàn)的背景之下，它會極大地增強特朗普的籌碼。只要貝萊德專門針對中國商船，額外征收巨額進(jìn)港費，就能對中國外貿(mào)造成巨大損害了。
因此，中國要阻止的，不是李嘉誠賣巴拿馬兩個港口，而是阻止李嘉誠出賣另外41個港口。在巴拿馬運河，中國外貿(mào)并不依賴于李嘉誠。因為沒有李嘉誠的兩個港口，還有中國嵐橋集團(tuán)控股的“瑪島港”，中國海灣集團(tuán)控制的“阿馬多爾游輪港”、“巴拿馬港”。這些港口都能為中國商船提供臨時?？糠?wù)，以規(guī)避美國巨額的進(jìn)港費，從而連通太平洋與大西洋。
李嘉誠過于重視自己的利益，而忽視了國家的利益。結(jié)果呢？是兩邊都不討好，兩邊都得罪。如今，巴拿馬審計李嘉誠，就是驅(qū)逐長和集團(tuán)的前兆。李嘉誠退出巴拿馬，已經(jīng)進(jìn)入倒計時！
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