當(dāng)你的買(mǎi)車(chē)需求觸及“熱愛(ài)旅游”、“多口之家”或“商務(wù)出行”等關(guān)鍵詞，MPV就成了不二之選。
想要“空間”、“豪華”，那么豐田 埃爾法 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 別克GL8 等“老大哥”就滿(mǎn)足條件，但如果還想要“智能”，非自主品牌MPV不可。
不僅“冰箱彩電大沙發(fā)”都齊全，還能通過(guò)高階智能駕駛功能讓出力的主駕更輕松。
本期《超級(jí)開(kāi)箱》為大家挑選了兩款熱門(mén)MPV車(chē)型：魏牌全新高山8和25款 騰勢(shì) D9智駕版?？纯此鼈兎謩e能為主駕降低多少壓力，為出行提升多少安全系數(shù)。
城區(qū)領(lǐng)航
我們?cè)谔K州城區(qū)跑了六十多公里，這兩臺(tái)車(chē)都能按導(dǎo)航路線走，完成路口通行、避讓其他道路參與者等動(dòng)作，我們挑了幾個(gè)以下重點(diǎn)場(chǎng)景和大家分享。
無(wú)紅綠燈環(huán)島
首先是環(huán)島，不少智駕系統(tǒng)會(huì)在進(jìn)入環(huán)島時(shí)降級(jí)。
我們這次面對(duì)的是個(gè)無(wú)紅綠燈大環(huán)島，需要從第三出口駛出。
高山8走最外側(cè)緩緩開(kāi)到第三出口附近，這時(shí)遇到一大波車(chē)，它一邊減速避讓一邊往出口挪，最終右轉(zhuǎn)駛出，也是成功接住這波車(chē)“流量”了。
騰勢(shì)D9同樣可以自主通過(guò)，不過(guò)路徑規(guī)劃稍有不同，它到達(dá)第三出口附近時(shí)處于最內(nèi)側(cè)。如果遇到大波車(chē)流量，太內(nèi)側(cè)可能會(huì)降低通行效率。
無(wú)紅綠燈掉頭
我們?cè)O(shè)定的路線需要在雙向六車(chē)道處掉頭，相對(duì)較寬，但由于沒(méi)有紅綠燈控流也考驗(yàn)車(chē)輛全方位感知。
高山8先變道進(jìn)最左側(cè)，接著在黃色虛線處規(guī)劃出掉頭路徑，接下來(lái)它開(kāi)始掉頭，過(guò)程中還減速避讓了進(jìn)小區(qū)的白車(chē)。由于車(chē)長(zhǎng)，剛好轉(zhuǎn)進(jìn)二車(chē)道。
騰勢(shì)D9這邊同樣會(huì)快速變道進(jìn)最左側(cè)，但系統(tǒng)同時(shí)語(yǔ)音提醒駕駛員接管，駕駛員沒(méi)有第一時(shí)間接管后系統(tǒng)還增加了預(yù)警鈴。雖然不能實(shí)現(xiàn)無(wú)紅綠燈路段掉頭，但及時(shí)提醒接管，給駕駛員預(yù)留了時(shí)間反應(yīng)，屬常規(guī)操作。
公交車(chē)燈識(shí)別
蘇州紅綠燈有專(zhuān)門(mén)的公交車(chē)燈，和普通直行燈節(jié)奏不同，可能導(dǎo)致闖紅燈風(fēng)險(xiǎn)。
高山8并未受影響，公交直行燈綠沒(méi)有動(dòng)作，一直到路口普通綠燈亮起，它立刻起步。
騰勢(shì)D9看見(jiàn)公交綠燈先溜了一點(diǎn)點(diǎn)又立馬剎停，沒(méi)過(guò)停車(chē)線。
兩臺(tái)車(chē)都沒(méi)受影響闖紅燈，指示燈識(shí)別準(zhǔn)確，表現(xiàn)很好。
繞障
繞障分為單車(chē)道被攔窄、車(chē)道被占、不規(guī)則細(xì)窄網(wǎng)欄以及大小施工。
兩臺(tái)MPV車(chē)寬相同，高山8全部繞行成功。
騰勢(shì)D9失敗了一半，一次是面對(duì)被攔窄的單車(chē)道時(shí)原地停滯，一次是對(duì)網(wǎng)欄沒(méi)什么反應(yīng)導(dǎo)致碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
高快領(lǐng)航
我們駕駛兩臺(tái)車(chē)跑了高速高架100公里左右，途經(jīng)京滬、上海繞城、滬常高速、中環(huán)路等，分為3個(gè)部分跟大家展示兩臺(tái)車(chē)表現(xiàn)。
有紅綠燈環(huán)島
兩車(chē)兩臺(tái)車(chē)都成功分辨紅綠燈，停停走走，從第三出口駛出。
進(jìn)出匝道
全程共計(jì)5組匝道，兩臺(tái)車(chē)都全部成功。
其中有2組匝道，在匝道內(nèi)還分了2次岔口，面對(duì)這樣的三岔口匝道，兩臺(tái)車(chē)也都穩(wěn)定輸出，提前變道進(jìn)匝道，選擇正確出入口。
但騰勢(shì)D9偶爾選道動(dòng)作會(huì)讓人迷惑一下。
比如有一次進(jìn)了匝道后，下個(gè)近距離匝道口就在左邊，但它做了一次向右變道的多余動(dòng)作。
兩臺(tái)車(chē)大曲率彎道表體驗(yàn)都不錯(cuò)，速度均勻，行駛順暢，乘坐感舒適。
避讓
避讓方面，兩臺(tái)MPV在前向和側(cè)向上都能夠?qū)χ車(chē)系K物做出反應(yīng)。
比如高山8在變道時(shí)候應(yīng)對(duì)cut-in還能穩(wěn)定完成變道動(dòng)作并舒適減速，拉開(kāi)和前車(chē)的距離。
騰勢(shì)D9應(yīng)對(duì)前方加塞也會(huì)快速減速，右側(cè)遇大車(chē)會(huì)“智慧避讓”，往左去一些。
體驗(yàn)領(lǐng)航請(qǐng)注意
當(dāng)MPV用于長(zhǎng)途旅行或商務(wù)接待，領(lǐng)航功能能夠大幅降低駕駛員疲勞感。
城市擁堵時(shí)，能減輕頻繁踩踏油門(mén)的負(fù)擔(dān)，提升舒適性。
同時(shí)領(lǐng)航輔助功能可以提升家庭出行的安全性：MPV經(jīng)常搭載老人、兒童等對(duì)安全敏感的乘客，智駕系統(tǒng)的避讓功能、車(chē)道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能可減少因疲勞或分心導(dǎo)致的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
但再?gòu)?qiáng)也是輔助駕駛，即使成功開(kāi)對(duì)100次路、避免100次碰撞，也不代表每次都能夠應(yīng)對(duì)所有路況。兩車(chē)都出現(xiàn)過(guò)接管情況，比如高山8受車(chē)流影響無(wú)法及時(shí)進(jìn)入左轉(zhuǎn)道，騰勢(shì)D9右轉(zhuǎn)產(chǎn)生擦碰風(fēng)險(xiǎn)。
智駕系統(tǒng)主要也是根據(jù)眾多人類(lèi)駕駛員的開(kāi)車(chē)數(shù)據(jù)學(xué)會(huì)這項(xiàng)技能的，目前它還停留在了L2階段，駕駛責(zé)任方還在駕駛員，所以駕駛員必須時(shí)刻準(zhǔn)備接管車(chē)輛。
智能泊車(chē)
有了智能泊車(chē)功能，開(kāi)MPV這樣的大家伙出門(mén)也更輕松。
對(duì)于常見(jiàn)的垂直、側(cè)方、斜列和斷頭車(chē)位，兩車(chē)都能泊入。
如果車(chē)位空間較小，可以選擇讓全員下車(chē)，開(kāi)啟遙控泊車(chē)功能泊入車(chē)位，不僅能避免上下車(chē)難，商用還更有儀式感。
高山8還具備記憶泊車(chē)功能，支持跨樓層，最長(zhǎng)3公里，最多記憶100條路線。
我們開(kāi)車(chē)跑一遍停車(chē)場(chǎng)它就記路了，接下來(lái)它就可以自主去設(shè)定好的車(chē)位。
我們這次的泊車(chē)路線需要連下兩層地庫(kù)到B3，中途成功會(huì)車(chē)。
遇前車(chē)倒車(chē)入庫(kù)，會(huì)停車(chē)等待通行，起步時(shí)還在對(duì)方車(chē)頭位置，打了把反方向拉開(kāi)距離。
遇行人橫穿會(huì)停下禮讓?zhuān)蝗绻┕r路會(huì)繞行。
就這次路況來(lái)說(shuō)，魏牌全新高山8做到了完全自主泊入目標(biāo)車(chē)位。
但這項(xiàng)功能同屬于輔助駕駛范疇，駕駛員要保持接管狀態(tài)，防止遇到特殊情況。
總結(jié)
MPV搭載智駕，是針對(duì)其乘員多、行程長(zhǎng)、車(chē)身大的特點(diǎn)提供場(chǎng)景化解決方案。
隨著家庭和商務(wù)用戶(hù)對(duì)智能化需求的增長(zhǎng)，智駕將成為MPV車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
本期視頻中，魏牌全新高山8是全系標(biāo)配高階智駕，實(shí)打?qū)嵉?MPV高階智駕普及者"，騰勢(shì)D9則要具體看版本。
結(jié)合兩車(chē)表現(xiàn)，大家更青睞哪款呢？
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