對于座艙大空間有特殊熱愛的中國消費(fèi)者來說，A級車是迫于現(xiàn)實(shí)的“將就”，B級車則是剛剛好，那么C級車就是讓舒適性需求落地的理想型產(chǎn)品。而在過去，
一直以來，大部分C級車市場都被溢價較高的合資和跨國品牌所把控，值得慶幸的是，這些年自主品牌也在這條賽道闖出了一片天地。
不久前，奇 瑞風(fēng) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）云系列的新旗艦—— 風(fēng)云 A9開啟了盲訂，僅23天就取得了超35825輛訂單。
4月10日，風(fēng)云A9于奇瑞“混動之夜”上持續(xù)開啟盲訂，還給出了九塊九參與四重盲訂的政策，甚至還能抽臺華為三折疊，可謂是開啟了40萬C級豪華新標(biāo)準(zhǔn)。
大空間配置豐厚，還有商務(wù)級享受
當(dāng)然，政策再香，都不如產(chǎn)品香來的實(shí)在。
風(fēng)云A9擁有1965mm車寬以及3000mm軸距，放在C級車中，也處于領(lǐng)先水平；再加上結(jié)構(gòu)性優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部空間的進(jìn)一步釋放，讓每一個乘客都能夠被分配到充?？臻g。
與此同時，新車還經(jīng)過了系統(tǒng)性NVH優(yōu)化，保障座艙靜謐性的同時，還搭載功放功率達(dá)1080W的23個高品質(zhì)揚(yáng)聲器，聽歌、追劇環(huán)繞式的聲音，讓人更加身臨其境。
而根據(jù)官方給到的數(shù)據(jù)，商務(wù)版車型還搭載了-18°C-55°C溫度可控的智能冷暖冰箱，夏季即將來臨，存點(diǎn)冰水可隨時消暑解熱。同時還有諸如百變行政智控中島、后排頭等艙座椅等配置。
車位到車位級智駕，安全兜底也到位
近幾年，高階智駕已經(jīng)成為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，如今奇瑞在這一板塊的布局也正式落地。
風(fēng)云A9搭載1個激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、7個周視、4個環(huán)視以及12個超聲波雷達(dá)等多達(dá)27個智駕傳感器的奇瑞 獵鷹 智駕700智駕系統(tǒng)。
該系統(tǒng)智能硬件能夠?qū)崿F(xiàn)對300米以上路況環(huán)境的探測，即便是在諸如雨雪、大霧等人的視線容易被遮蔽的環(huán)境下，也能夠進(jìn)行較為精準(zhǔn)的識別探測。
在此基礎(chǔ)上，新車還支持不依賴高精地圖和高精度定位的高速NOA+城市NOA，車位到車位級的智駕能力，甚至能夠從車輛起步到泊車都不用自己動手。
此外，新車還支持300+智能泊車場景的智能泊車功能，面對一些上下車不方便的極窄車位，直接離車泊入，免去了反復(fù)調(diào)整車輛身位的麻煩。
而要讓人能夠安心的享受智駕所帶來的便捷，還需把安全做到位。
此次新車搭載了包含大車避讓、油門誤踩保護(hù)等、緊急避讓等多達(dá)30余項(xiàng)主動安全功能，其中包含最高可實(shí)現(xiàn)130km/h剎停的緊急制動AEB以及135km/h高速遇障緊急避讓，而在城市的巷道中行駛，若是遇到諸如“鬼探頭”等現(xiàn)象，也有60km/h剎停的“鬼探頭”AEB。
鯤鵬超能電混CDM 6.0，性能節(jié)能兼顧
作為“理工男”，奇瑞對于技術(shù)的執(zhí)著也延續(xù)到了新能源汽車上。
曾經(jīng)在風(fēng)云序列上“大紅大紫：的鯤鵬電混系統(tǒng)，此次也裝配在了風(fēng)云A9上，則搭載的是鯤鵬超能電混CDM 6.0。
此次新車所搭載的鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，包含一臺綜合熱效率45.79%，極限熱效率可達(dá)47%的1.5TGDI發(fā)動機(jī)，匹配最大功率160kW；最大扭矩310N·m的無級超級電混DHT Pro，能夠?qū)崿F(xiàn)動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的兼顧。
同時，在動態(tài)儲油專利技術(shù)與智能熱管理系統(tǒng)的加持，使得風(fēng)云A9在行駛時能夠獲得更好的動力分配，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步降低能耗的目的。
據(jù)悉，此前實(shí)測風(fēng)云A9的百公里油耗低至3.65L，實(shí)測純電續(xù)航可達(dá)250km以上，如此一來，城市代步用純電，一周充1-2次電就夠用了，其中和續(xù)航能力還能到2000km以上，跨省游、全國油都不成問題。
補(bǔ)能方面，新車在快充模式下快充14.5分鐘就能將電池電量從30%提升至80%。
同時底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，加上CDC系統(tǒng)與預(yù)瞄系統(tǒng)的匹配，根據(jù)前方路況實(shí)現(xiàn)實(shí)時的動態(tài)阻尼調(diào)節(jié)，帶來更穩(wěn)定舒適的駕乘體驗(yàn)，同時，雪豹四驅(qū)的加入，也能夠靈活的去應(yīng)對一些較為復(fù)雜的戶外場景。
從2023年一句“不再客氣”開始，奇瑞就全面開啟了在新能源賽道的高效發(fā)展之路。
從這兩年奇瑞所取得的成績來看，作為“大廠”的奇瑞汽車確在新能源賽道開辟出了一方屬于自己的天地。而風(fēng)云A9大定的火爆，也從側(cè)面驗(yàn)證了市場對于奇瑞新能源及其技術(shù)的認(rèn)可。
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