在一個(gè)讓人警醒的周五自由練習(xí)階段之后，霍納和馬爾科針對紅牛本賽事周末的情勢，發(fā)表了他們看法。
紅牛車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)霍納擔(dān)心，邁凱倫車手在巴林國際賽道上領(lǐng)先所有對手幾十分之一秒，實(shí)在是太快了，因此他麾下的維斯塔潘想要重現(xiàn)贏得日本站那樣的神級表現(xiàn)，應(yīng)該是不太可能了。
在二練中，皮亞斯特里跑出了全場最快，與隊(duì)友諾里斯包辦了前兩名，他的圈速領(lǐng)先名列第三的拉塞爾超過半秒。而維斯塔潘由于一練把賽車讓給儲(chǔ)備車手巖佐步夢，因此二練僅跑出第七快的成績，落后皮亞斯特里達(dá)0.825秒，而他的隊(duì)友角田裕毅則因?yàn)檫M(jìn)行設(shè)定實(shí)驗(yàn)，結(jié)果只排在第18位。
霍納表示巴林國際賽道炎熱且路面粗糙，邁凱倫車隊(duì)在這里明顯領(lǐng)先，他在接受采訪時(shí)說：「我想今天晚上我們有很多事情要做，邁凱倫車手看起來非常、非常快，梅奔和法拉利車隊(duì)之間則相當(dāng)接近，邁凱倫確實(shí)比其他車隊(duì)快了幾十分之一秒?！?/p>
上個(gè)周末的日本站，紅牛車隊(duì)也曾于周五經(jīng)歷類似的困境，但在調(diào)整了設(shè)定之后，維斯塔潘不僅奪得了桿位，還在正式比賽中全面壓制邁凱倫車手，贏得了本賽季首勝。
不過霍納擔(dān)心，巴林站將更有利于輪胎運(yùn)作效率上具有優(yōu)勢的邁凱倫車隊(duì)，他接著說到：“要像上個(gè)星期那樣，在排位賽跑出驚艷全場的單圈，并于整場比賽中全面壓制其他車手，這里根本不可能。相對來說，這是一個(gè)容易超車的場地，因此今晚我們的工程師可有得忙了?！?/p>
紅牛賽車運(yùn)動(dòng)顧問馬爾科也持類似的看法。他指出，雖然紅牛車隊(duì)在自由練習(xí)階段通常會(huì)采用較為保守的引擎模式，但他們在這場比賽的劣勢，恐不是提高輸出可以彌補(bǔ)的。
馬爾科說：“我們實(shí)在太慢了，且輪胎容易過熱?？傊@個(gè)場地不適合我們，再加上高溫，情況就更麻煩了?！?/p>
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