【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】
當(dāng)?shù)貢r間4月11日，大眾汽車集團旗下的卡車品牌斯堪尼亞表示，公司已同意收購Northvolt旗下工業(yè)生產(chǎn)部門，并重啟在2月份首次提出的交易。
斯堪尼亞去年在德國展出的電動卡車 路透社
斯堪尼亞是大眾卡車部門傳拓（Traton）旗下的一家致力于重卡產(chǎn)品的品牌。該品牌曾于2月份提出以600萬美元（約4376.3萬元人民幣）收購Northvolt的重工業(yè)電池組部門。
同時，斯堪尼亞也是Northvolt在電池組業(yè)務(wù)上的投資者與最大客戶之一。
然而，由于Northvolt于上個月在總部瑞典正式申請破產(chǎn)，這一收購計劃也就此被擱置。
路透社報道稱，Northvolt的股東和斯堪尼亞均表示，已與破產(chǎn)受托人達成協(xié)議，這也將是Northvolt破產(chǎn)后首次出售資產(chǎn)。
幾個月來，Northvolt一直試圖出售部分非核心業(yè)務(wù)，以挽救其生產(chǎn)電動汽車電池的核心業(yè)務(wù)。
資料顯示，Northvolt工業(yè)部門的電池組自2019 年開始銷售，用于鉆機和建筑行業(yè)，為叉車等機械提供動力。
Northvolt工業(yè)部門 斯堪尼亞官網(wǎng)
目前，該部門擁有約260名員工，在波蘭的一家工廠生產(chǎn)用于建筑、采礦和其他重工業(yè)設(shè)備的電池系統(tǒng)，并在瑞典設(shè)有研發(fā)中心。
斯堪尼亞表示：“通過此次收購，斯堪尼亞將加強其在非公路應(yīng)用領(lǐng)域的電氣化產(chǎn)品供應(yīng)。”該公司還補充稱，Northvolt工業(yè)部門的運營將照常進行。
值得一提的是，去年11月Northvolt首次在美國申請破產(chǎn)之際，該公司就曾向斯堪尼亞貸款1億美元（約7.3億元人民幣）。傳拓首席執(zhí)行官還在去年9月表示，盡管Northvolt在生產(chǎn)和交付方面遇到了麻煩，但該公司仍將繼續(xù)選擇Northvolt作為斯堪尼亞的單一電池供應(yīng)商。
但也有消息透露，斯堪尼亞還表示，其正在與其他電池制造商進行洽談。其最新的戰(zhàn)略目標(biāo)是到2030年，售出的車輛中有一半是電動汽車。
今年3月，斯堪尼亞在中國重新梳理了在華戰(zhàn)略布局，并計劃將中國打造為銷量增長的關(guān)鍵地區(qū)，以及電動化產(chǎn)品研發(fā)基地。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
熱門跟貼