近日，由中鐵十八局承建的新建合武高鐵（湖北段）舉水特大橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，項目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

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舉水特大橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段

中鐵十八局承建的新建合武高鐵（湖北段）一標(biāo)項目正線長度41.9公里，主要工程包括路基8段、橋梁8座、隧道5座、箱梁制架576孔、無砟軌道83.814鋪軌公里。其中，胡家灣舉水特大橋全長13.5公里，共有橋墩411個、橋臺2個、樁基3463根。

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舉水特大橋施工現(xiàn)場

上場以來，二公司項目團(tuán)隊認(rèn)真執(zhí)行鐵路工程穿透式、網(wǎng)格化安全管理規(guī)定，全面貫徹落實項目精細(xì)化管理要求，全方位做好重大風(fēng)險隱患和危大工程管控。施工中，針對舉水特大橋與既有合武鐵路并行，區(qū)間地形為丘陵及丘間谷地區(qū)，全線跨越高速、村莊、農(nóng)田、舉水河、溝渠等情況，項目團(tuán)隊從安全、質(zhì)量、技術(shù)控制及應(yīng)急措施等方面做了細(xì)致周密的交底和部署，確保澆筑過程緊密銜接、安全可控、質(zhì)量達(dá)標(biāo)，為特大橋順利進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段奠定了堅實基礎(chǔ)。

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舉水特大橋與既有合武鐵路并行

下一步，項目團(tuán)隊將持續(xù)推進(jìn)精細(xì)化管理，強化項目部和現(xiàn)場作業(yè)班組的穿透融合，構(gòu)建更加緊密的安全質(zhì)量管理體系，不斷提升施工現(xiàn)場管控水平，確保各項施工節(jié)點目標(biāo)順利完成。

據(jù)悉，合武高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“沿江通道”的重要組成部分，全線建成通車后，可快捷通達(dá)長江經(jīng)濟(jì)帶主要經(jīng)濟(jì)區(qū)，對完善長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，推動長江中游城市群加速發(fā)展具有重要意義。（中鐵十八局）