4月14日，由中鐵十六局承建的遼寧凌綏高速公路全線唯一一座雙幅曲線轉體橋——上跨沈山鐵路的北大甸子公鐵分離式立交橋，經過70分鐘的緊張施工成功轉體，標志著凌綏高速公路建設取得重大節(jié)點突破，為全線建成通車奠定了堅實基礎。
凌源（蒙遼界）至綏中高速公路全長175.439公里，是《國家公路網規(guī)劃》（2013年-2030年）中大慶至廣州高速公路（G45）赤峰至綏中聯(lián)絡線（G4515）的遼寧段，是連接國家高速公路網中大慶至廣州、長春至深圳、北京至哈爾濱等三條省際間高速公路大通道的重要組成部分。
凌綏高速公路北大甸子公鐵分離式立交橋全長840米，是全線重難點控制性工程之一，也是全線唯一一座雙幅曲線轉體橋。其中，上跨沈山鐵路采用2×50米轉體T構梁，為橋面整體式布置，橋梁全寬14.18米，轉體重量4950噸。
“施工過程中，我們對箱梁支架驗收、預拱度設置、監(jiān)控量測、沉降變形觀測、混凝土配合比和坍落度、張拉壓漿等進行嚴格監(jiān)控，合理優(yōu)化施工工藝，加強過程管控，從梁體稱重、配重，到試轉收集數據各工序進行嚴格把關、分工明確、責任到人，從而保證施工質量。”據凌綏高速5b標項目負責人任洪雙介紹，針對該T構轉體橋具有曲線橋、線間距小、工程任務重、線路繁忙等特點，現場各級技術、質量、安全、監(jiān)測管理人員齊抓共管，整個轉體過程分工把守、全程盯控，確保轉體施工順利推進、精準就位。
據悉，凌綏高速公路建成通車后，將開辟喀喇沁旗、寧城縣、凌源市、喀左縣、建昌縣等地的對外交通大通道，有效改善遼西及蒙東地區(qū)交通通行狀況，對內蒙古東部地區(qū)和遼寧西部地區(qū)的經濟發(fā)展具有較大拉動作用，也將對振興東北老工業(yè)基地、促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和經濟發(fā)展、實現區(qū)域經濟一體化都具有重要推動作用。（中鐵十六局）
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