內(nèi)燃機(jī)的轟鳴尚未散盡，電動(dòng)機(jī)的蜂鳴已撕開超跑界的新章。通用汽車近日披露的第九代科爾維特項(xiàng)目，在碳纖維與鋰電池構(gòu)建的框架里，嵌入了美系肌肉跑車的靈魂代碼，更暗藏著東方意象的"龍魂"設(shè)計(jì)，暴露出通用汽車劍指中國市場的雄心——當(dāng)洛杉磯工作室的V8引擎咆哮聲猶在耳畔，這款預(yù)定2028年入華的電動(dòng)猛獸，已在英吉利海峽畔完成美學(xué)蛻變的首次淬煉。
電動(dòng)概念車預(yù)示未來雪佛蘭科爾維特！
2019年第八代雪佛蘭科爾維特完成革命性變革，從前置引擎布局轉(zhuǎn)為中置引擎。盡管對(duì)于這類超級(jí)跑車而言六年的生產(chǎn)周期并不算長，但通用汽車公司已著手開發(fā)下一代科爾維特第九代車型。確定其造型的任務(wù)交由三家品牌設(shè)計(jì)工作室承擔(dān)，而率先展示作品的竟是……英國團(tuán)隊(duì)。
這款概念車的設(shè)計(jì)由通用汽車位于皇家利明頓溫泉鎮(zhèn)的新設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)，由經(jīng)驗(yàn)豐富的朱利安·湯姆森領(lǐng)銜。這位英國設(shè)計(jì)師職業(yè)生涯中曾效力福特、大眾和奧迪，但其最著名且優(yōu)雅的作品當(dāng)屬第一代路特斯Elise。此后湯姆森在捷豹公司工作近二十年，期間擔(dān)任伊恩·卡勒姆的得力助手，2021年他離開捷豹路虎公司——據(jù)稱是因?yàn)椴徽J(rèn)同捷豹全面電動(dòng)化的新政策，該說法尚未獲得捷豹路虎官方證實(shí)。
如今在通用汽車旗下，朱利安·湯姆森重獲創(chuàng)作自由，打造出這款令人驚艷的概念車，極有可能成為未來雪佛蘭科爾維特超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)藍(lán)本。初看之下，這輛線條流暢的概念車延續(xù)了未來主義超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)主題，與現(xiàn)款科爾維特形成鮮明對(duì)比的簡潔流暢車身輪廓，似是一條矯健的銀龍。
但湯姆森顯然沒有忘記核心設(shè)計(jì)主題，巧妙融入了大量向歷代科爾維特致敬的元素。例如醒目的飽滿隆起翼子板，這已成為自1960年代以來科爾維特系列的標(biāo)志性特征。分割式車窗設(shè)計(jì)則明顯呼應(yīng)第二代車型，不過當(dāng)年Corvette Sting Ray僅在后窗采用雙片設(shè)計(jì)。唯一公開的內(nèi)飾圖展示了桶形賽車座椅和安裝在長轉(zhuǎn)向柱上的近乎矩形方向盤。
這款英國概念車定位為電動(dòng)車，具體續(xù)航及性能參數(shù)仍處于保密階段，但通用汽車公司已迅速安撫車迷，確認(rèn)第九代科爾維特將保留傳統(tǒng)V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本。燃油動(dòng)力系統(tǒng)可能出現(xiàn)在洛杉磯設(shè)計(jì)工作室打造的第二款概念車上——該車計(jì)劃于今年春夏之交亮相。
第三款收官概念車預(yù)計(jì)8月亮相，將由通用底特律總部設(shè)計(jì)室完成。在收集公眾反饋后，公司將最終確定量產(chǎn)版雪佛蘭科爾維特C9的造型，這款量產(chǎn)超級(jí)跑車暫定于2028年全球首發(fā)。
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