李嘉誠這回是真慘了，這很可能是他這輩子做過最賠本的一次買賣！
之前因為中方的高度介入，李嘉誠賣港口一事被打斷了，還因此市值大幅縮水。
而巴拿馬政府日前居然發(fā)布了一份審計報告，稱長和集團(tuán)在經(jīng)營港口期間存在多項違規(guī)，很可能會直接收回經(jīng)營權(quán)。
幾個小時后，美防長地專機(jī)便飛抵巴拿馬，釋放出了強(qiáng)烈信號！
先把目光聚焦到美國國防部長身上，當(dāng)?shù)貢r間4月7日深夜，美國國防部長赫格塞思乘坐專機(jī)，穩(wěn)穩(wěn)地降落在巴拿馬太平洋機(jī)場。
這次訪問意義很特殊，這是美防長數(shù)十年來首次踏上巴拿馬這片土地，足見背后牽扯的利益之重大。
他這次奔赴巴拿馬，主要懷揣著兩個重要目的，其一是加強(qiáng)軍事合作，說是合作其實就是增加駐軍。
據(jù)美媒爆料，美軍很早就制定好了一套方案，要是巴拿馬不同意加強(qiáng)軍事合作，他們甚至做好了武裝奪取的準(zhǔn)備。
所以赫格塞斯此行的目的再明顯不過，就是要牢牢攥緊對巴拿馬運河的控制權(quán)。
畢竟巴拿馬運河作為全球數(shù)一數(shù)二重要的航運通道，戰(zhàn)略地位是不言而喻的。
赫格塞斯在訪問期間還公開放話，稱美國一定會把運河從“中國影響力”手中奪回來，美國政客真是到哪都不忘提中國。
同時他信誓旦旦地表示，要讓美軍加強(qiáng)與當(dāng)?shù)夭筷牭暮献鹘涣?，絕不讓中國借助商業(yè)關(guān)系把運河“武器化”。
這一番言論，明擺著就是沖著中國在該地區(qū)日益增長的影響力去的，想重新確立其在巴拿馬運河的主導(dǎo)地位。
然而中國從來沒有想過“控制巴拿馬運河”，而是在平等地基礎(chǔ)上做生意。
這第二個目的，就關(guān)乎李嘉誠的長和集團(tuán)了，由于李嘉誠賣港口一事被中國調(diào)查，導(dǎo)致交易中斷，美國就想了另一個辦法。
誰都沒想到，在赫格塞斯專機(jī)落地前的六個小時，巴拿馬那邊已經(jīng)率先有了大動作。
而這個動作對李嘉誠來說，無疑是個晴天霹靂。
4月7日當(dāng)天，就在美防長即將落地的前六個小時，巴拿馬審計署突然發(fā)布了一份審計報告。
這份報告直接把矛頭對準(zhǔn)了長和集團(tuán)旗下的巴拿馬港口公司，指控其在經(jīng)營過程中違反了多項規(guī)定。
報告里指出，李嘉誠旗下的巴拿馬港口公司在續(xù)簽特許經(jīng)營權(quán)合約時，壓根兒沒按合約規(guī)定支付12億美元款項。
長和集團(tuán)該繳納的大額稅收，也一直拖著沒兌現(xiàn)。
不僅如此，公司還利用20多年前的一項減稅決議，成功把往年的稅負(fù)降低了8.5億美元，可到現(xiàn)在仍有23億元的債務(wù)沒繳納。
而且，長和公司在幾年前年續(xù)約時，根本沒獲得審計長辦公室的必要批準(zhǔn)，這就讓特許經(jīng)營權(quán)的合法性大打折扣。
此外還指出，長和公司通過各種手段想盡辦法降低向政府支付的費用，沒有與巴拿馬分享10%的凈收入，違反了此前的合約。
這么多指控，總結(jié)起來就是長和集團(tuán)的港口經(jīng)營不合規(guī)。
這對于李嘉誠來說簡直是噩耗，咱們都知道，李嘉誠原本是打算賣掉這些港口大賺190億美元的。
他本來計劃把43個港口打包出售給美國貝萊德財團(tuán)，這里面有幾個極為關(guān)鍵的港口。
但此舉瞬間引發(fā)各方高度關(guān)注，尤其是中國市場監(jiān)管局的介入，這一審查可不得了，長和集團(tuán)的股價就跟坐滑梯似的大面積下跌。
股民們見狀，紛紛慌了神，把手里的股份迅速拋售，李嘉誠旗下的多個公司短短幾天蒸發(fā)了781億港元。
本來定在4月2號的簽約計劃，也因為中方的介入只能被迫推遲。
如今，巴拿馬又冷不丁甩出這份審計報告，完全出乎了李嘉誠的意料，讓他的處境變得異常艱難。
錢沒賺到不說，還先賠進(jìn)去近800億市值，現(xiàn)在又面巴拿馬方面的審計。
一旦實錘有稅務(wù)等方面的問題，巴拿馬方面很可能會單方面收回長和運營的港口，直接廢除李嘉誠的特許經(jīng)營權(quán)。
最終的結(jié)果可能是李嘉誠不僅無法獲得190億美元，還得需要把審計報告上欠的錢補(bǔ)上，外加違約責(zé)任賠償金。
這會進(jìn)一步讓長和的商業(yè)聲譽(yù)受到打擊，導(dǎo)致股價持續(xù)下跌，這堪稱李嘉誠這輩子做過最賠本的買賣之一了。
說到這兒，估計大家都在納悶，巴拿馬為啥偏偏選在這個時候發(fā)布這份審計報告呢？
首先從時間節(jié)點來看，這也太巧了，很難不讓人懷疑這里面有貓膩。
在美防長專機(jī)落地前六小時發(fā)布，怎么看都像是在配合美國的行動。
美國一直對巴拿馬運河志在必得，但長和集團(tuán)在巴拿馬運河兩端運營港口多年，影響力不容小覷。
要是能通過審計找出問題，讓長和失去港口經(jīng)營權(quán)，那后續(xù)美國資本貝萊德財團(tuán)收購港口，不就容易多了嘛？
這么一看，巴拿馬此舉無疑是在給美國資本收購鋪路，和美防長不謀而合。
這讓許多人感到無奈，本以為巴拿馬在中美之間是中立的，但沒想到他們先是退出一帶一路，現(xiàn)在又給美國財團(tuán)收購港口鋪路。
不過巴拿馬在這件事兒上的處境確實也挺為難的。
一方面，美國長期以來，憑借經(jīng)濟(jì)、軍事等手段，對巴拿馬施加了巨大壓力。
在這種強(qiáng)大壓力下，巴拿馬很可能不得不順著美國的意思，對長和采取審計行動，好向美國表表忠心。
可另一邊，中國是巴拿馬運河的第二大客戶，和中國保持良好的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系，對巴拿馬的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。
所以，巴拿馬也不敢做得太絕，還得在中美之間小心翼翼地尋求平衡。
在這場大國博弈之中，最大的輸家毫無疑問便是李嘉誠了。
這也告訴了所有的企業(yè)家一個道理，任何一個人都應(yīng)當(dāng)把愛國置于利益之前，否則最終只會得不償失。
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