保時捷卡宴保持五年的魚鉤測試紀錄被一輛中國SUV碾成了“渣”。最近，剛上市的 騰勢 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）N9以兩倍國標速度、160km/h的狂暴時速征服“死亡彎道”，在車圈炸開了鍋。這場讓老司機手心冒汗的極限挑戰(zhàn)，不僅讓騰勢N9玩出了“軌道車”般的絲滑感，更是重新定義了大型SUV的安全新“高度”。50萬級SUV市場，好像又要變天了。
魚鉤測試堪稱汽車界的“死亡彎道”，比麋鹿測試更加嚴苛：車輛需以56-80km/h高速急轉(zhuǎn)270°，2秒內(nèi)反向甩盤540°，轉(zhuǎn)向速度達720°/s。這樣的操作連職業(yè)車手都直呼“反人類”，但騰勢N9卻直接開啟“地獄模式”：整車質(zhì)量達3噸以上，速度翻倍至160km/h。
更夸張的是，測試后工程師發(fā)現(xiàn)，“云輦-A空氣懸架+易三方扭矩魔改”的組合技，讓N9的四個車輪在測試時仿佛被地面磁吸，離地間隙始終控制在5.08cm以內(nèi)，可見160km/h根本不是N9的極限。網(wǎng)友調(diào)侃，這分明是裝了四個輪子的高鐵。
騰勢N9到底是怎么做到的？其實答案就藏在兩項技術(shù)里。
云輦-A智能空氣懸架，每秒千次掃描路況，實時調(diào)整阻尼和剛度。過彎時車身“軟如棉花”，出彎瞬間又“硬如鋼板”，仿佛給車輛裝了“液態(tài)骨骼”。易三方扭矩魔改系統(tǒng)，三電機獨立驅(qū)動+后輪雙電機轉(zhuǎn)向，急轉(zhuǎn)時每個車輪都能“獨立思考”。高速爆胎測試中，后輪爆胎瞬間，系統(tǒng)竟能反向輸出扭矩“拽”住車身，讓失控變成“可控漂移”。這兩項技術(shù)疊加，相當于給車裝了“動態(tài)平衡儀+電子穩(wěn)定器”。"四輪吸地術(shù)"，就是這樣練成的。
騰勢N9的野心遠不止“安全狂魔”這么簡單，其“145”密碼更是解鎖了旗艦SUV的全能魅力。
作為全球首款搭載"易三方"的旗艦SUV，這款5.25米長的全尺寸SUV，能夠輕松駕馭城市、越野、家庭、商務(wù)四大場景。
城市通勤，最小轉(zhuǎn)彎半徑4.65米，胡同窄巷一把過，智能蟹行模式讓停車比“科目二”還簡單；越野撒歡，三電機爆發(fā)680kW動力，搭配云輦-A的50mm懸架調(diào)節(jié)，泥地、沙地、雪地全拿下。隱藏式行李架+車載冰箱，更是直接秒變“移動露營基地”；商務(wù)接待，電動踏板+帝瓦雷升降音響，儀式感堪比頭等艙。全車平權(quán)設(shè)計，第三排都能“葛優(yōu)躺”；家庭出行，六座全是VIP待遇，中排零重力座椅+后排大床模式，更是直接“躺平”。
除此之外，N9的豪華內(nèi)飾和科技配置同樣讓人震撼。百萬級靜謐空間、雙環(huán)抱式座艙、雙50W無線超充浮島、帝瓦雷升降揚聲塔……每一處細節(jié)都透露出騰勢N9對品質(zhì)的追求。而10屏互聯(lián)、50英寸AR-HUD、流媒體內(nèi)外后視鏡等，更是直接拉滿，讓智能交互觸手可及。
動力組合同樣狂暴，插混2.0T+EHS電混系統(tǒng)，3.9秒破百，極速230km/h，搭配云輦-A空懸與易三方技術(shù)，城市穿梭靈活，越野如履平地。智能駕駛輔助同樣覆蓋全場景，自動泊車、代客泊車輕松解決停車難題；高速自適應(yīng)巡航+智能領(lǐng)航，長途駕駛更是省心省力。
此外，全新電子電氣架構(gòu)賦能整車，傳輸效率飆升，星穹智控島、五區(qū)空調(diào)、杜比全景聲等黑科技加持，更是將N9的豪華、科技與安全推向新高度。
更離譜的是價格，38.98萬起，全系標配2.0T超級混動、雙腔空懸、高階智駕。網(wǎng)友戲言，這要是“BBA”，不得加價50萬。
編后語
從魚鉤測試到“145”密碼，騰勢N9正在把安全從玄學(xué)變成科學(xué)。其獨有的“金字塔安全體系”把被動安全當?shù)鬃?，主動安全、信息隱私、健康安全層層加碼，連車身鋼材都用上航天級材料。這種“技術(shù)過?！钡膱?zhí)念，讓同行直呼壓力山大。
事實上，騰勢N9的“技術(shù)內(nèi)卷”早有預(yù)謀。從 仰望U8 的爆胎測試到騰勢Z9GT的麋鹿紀錄，比亞迪的“技術(shù)天團”正在用硬核實力重新定義豪華SUV：安全不是配置表上的參數(shù)，而是敢把實驗室搬到公路上的底氣。
那么，問題來了，當SUV都開始“卷”牛頓定律了，下一次又要刷新什么紀錄？不過，這對于騰勢N9的車主們來說，已經(jīng)無關(guān)緊要，因為他們或許已經(jīng)準備好在朋友圈凡爾賽了。
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