曝中企將出手接管港口，長和打破沉默，李嘉誠這次終于硬氣了。長和可能和中企達(dá)成合作是怎么回事？李嘉誠又是如何駁斥巴拿馬政府的呢？
4月12日，據(jù)臺媒報(bào)道，長和集團(tuán)正在與招商局集團(tuán)，和中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸公司等大陸航運(yùn)巨頭展開非正式談判。
兩家中企可能在長和與貝萊德的交易失敗后，接管長和旗下部分港口。而從形勢上來講，長和集團(tuán)確實(shí)有這么做的兩個理由。
首先長和此前宣布與美國貝萊德牽頭的財(cái)團(tuán)，達(dá)成原則性協(xié)定的事情引起了廣泛批評。
事發(fā)后港媒《大公報(bào)》連續(xù)發(fā)文質(zhì)疑，還在《莫天真，誤糊涂》一文中聲稱：貝萊德收購長和港口并非是正常商業(yè)行為，而是在肆無忌憚地推行其全球霸權(quán)。之后港澳辦也轉(zhuǎn)載了相關(guān)文章。
到3月17日全國政協(xié)副主席梁振英在社交媒體上發(fā)文稱：也許“香港被外國管制太久了，所以有些香港商人誤信了商人無祖國，以為一切都可以在商言商”。這也被理解為間接就長和向貝萊德出售港口的事情，表達(dá)了不滿。
最重磅的則是在3月28日國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷二司負(fù)責(zé)人聲稱：已注意到相關(guān)信息，將依法對其審查，盡可能維護(hù)社會公共利益。足見長和“賣港”一事到底有多么不得人心。
那此時長和如果選擇順坡下驢，直接向大陸國有航運(yùn)巨頭公司出售部分港口，可能確實(shí)是挽回企業(yè)聲譽(yù)的最優(yōu)解。
當(dāng)然長和考慮這么做還有另一個原因，那就是美國“欺人太甚”。
此前長和集團(tuán)放出要“暫緩交易”的消息后，巴拿馬審計(jì)長辦公室在4月7日就表示：在審計(jì)長和子公司巴拿馬運(yùn)河港口（PPC）的特許經(jīng)營合同時發(fā)現(xiàn)，該公司可能“使用某些不合理手段”，從相關(guān)官員那里得到了港口特許經(jīng)營權(quán)。
一旦巴拿馬政府認(rèn)定PPC“有罪”，他們就有權(quán)利強(qiáng)行收回港口經(jīng)營權(quán)。
值得關(guān)注的是巴拿馬官方發(fā)布這一消息的時間點(diǎn)非常微妙，正好是美國國防部長赫格塞思出訪巴拿馬的數(shù)小時之前。
而赫格塞思在訪問巴拿馬期間，也不出意料地再次提到了“運(yùn)河安全問題”。
美防長聲稱，巴拿馬應(yīng)該和美國盡快簽署一個軍事協(xié)定，允許美軍在巴拿馬境內(nèi)設(shè)立包括軍事基地、海軍航空站在內(nèi)的各種設(shè)施“確保運(yùn)河安全”。
那我們很難相信，巴拿馬官方此時要審查PPC和美國無關(guān)。
不過有趣的是在面對巴拿馬和美國相配合炮制陰謀時，長和集團(tuán)卻罕見硬氣。
長和旗下PPC就發(fā)公告說，2005年就已與巴拿馬政府依照法律簽署了特許經(jīng)營權(quán)附加協(xié)議，按照這份協(xié)定PPC需要在該國投資10億美元。
協(xié)議簽署后PPC已在巴拿馬累計(jì)投資了接近17億美元，遠(yuǎn)超當(dāng)時協(xié)議規(guī)定的投資額。并且這筆投資，也早在2020年由巴拿馬政府官方發(fā)布的審計(jì)文件中就得到了確定。
同時PPC在經(jīng)營運(yùn)河港口時也按照10%的比例，向巴拿馬政府支付了超過1.2億美元的股息。有統(tǒng)計(jì)PPC在經(jīng)營港口的過程中，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)至少貢獻(xiàn)了近60億美元。
最后該公司在2021年續(xù)約特許經(jīng)營權(quán)，也完全符合法律法規(guī)。
PPC相當(dāng)于是在說巴拿馬政府“背信棄義、拿了錢就翻臉”的同時，還完全否定了所有指責(zé)，這是在公開“打臉巴拿馬政府”。
看來美國和巴拿馬相互配合向長和施壓，反而起到了反效果。
那此時既然美巴兩國如此不給長和留顏面，他們還不如直接向大陸國企出售港口，這樣也能“規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)”。
不過目前尚未有太過明確的消息能證明，長和集團(tuán)已與中遠(yuǎn)海運(yùn)或招商集團(tuán)達(dá)成合作。所以長和的未來到底會怎么做？還得看后續(xù)事態(tài)的發(fā)展。
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