25年不漲價的“方盒子”殺回來了！4.8萬的北斗星還能打嗎？
鈴木最近把一款“活化石”車型重新擺上了臺面——2025款Wagon R（國內(nèi)曾用名北斗星）在印度市場發(fā)布。這款車最驚人的不是配置，而是價格：折合人民幣4.8萬元的起售價，和25年前國產(chǎn)初代車型幾乎持平。在物價飛漲的今天，這種定價策略本身就值得玩味。
一、經(jīng)典造型里的新門道
新車延續(xù)了標(biāo)志性的方正外觀，3655mm的車長配上2435mm軸距，完全復(fù)刻初代車型的“盒子”造型。前臉單橫幅鍍鉻條、黑色底大燈、豎排尾燈組，處處都是90年代的設(shè)計(jì)元素。不過高配版新增了雙色車身和14英寸深灰色輪轂，算是給老設(shè)計(jì)加點(diǎn)新佐料。
車內(nèi)布局也沒大改，深灰配米色的雙拼內(nèi)飾看著比老款清爽些。最實(shí)在的升級在安全配置：全系標(biāo)配6個安全氣囊，比老款多出4個。頂配車型還多了7英寸中控屏、多功能方向盤和電動后視鏡調(diào)節(jié)，這些在微型車?yán)锼愀吲淞恕?/p>
二、動力組合玩出花
新車繼續(xù)提供1.0L三缸和1.2L四缸兩款汽油機(jī)，前者還多出CNG壓縮天然氣版本。具體參數(shù)上，1.0L汽油機(jī)最大功率49kW，CNG版降到41.7kW；1.2L汽油機(jī)則有66kW輸出，全系匹配5速手動或AMT變速箱。這樣的動力對于不到1噸的車重來說，城市代步完全夠用。
特別要提CNG版本，百公里氣耗折算下來不到20元，比燒油便宜一半。印度市場這類車型賣得特別好，2024年Wagon R的CNG車型累計(jì)銷量突破10萬輛，占該車總銷量的四成。
三、印度神車≠中國爆款
在印度，Wagon R是絕對的銷量王者：連續(xù)25年位列暢銷榜前五，2023年上半年賣出近11萬輛，常年霸占微型車銷冠513。但在中國市場，情況大不相同。初代北斗星2004年國產(chǎn)時，靠4萬出頭的價格和超大空間火過一陣，但2018年鈴木退出中國后逐漸邊緣化。
現(xiàn)在國內(nèi)微型車市場已是新能源天下，五菱宏光MINI EV、長安Lumin等電動車起價3萬左右，續(xù)航普遍150公里以上。雖然北斗星空間利用率高（后排座椅放倒能裝下洗衣機(jī)）、機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單耐用，但全系燃油動力在“油電同價”時代顯得格格不入。
四、情懷牌還能打多久？
有消息稱鈴木可能通過平行進(jìn)口方式引入新款北斗星，但即便維持4.8萬售價，也要面對現(xiàn)實(shí)問題：國內(nèi)微型車消費(fèi)者更看重使用成本，北斗星百公里5L的油耗，相比電動車每公里幾分錢的成本毫無優(yōu)勢。更何況同價位電動車配置更豐富，智能化程度更高。
不過對于改裝愛好者來說，方正造型和前置后驅(qū)布局倒是優(yōu)勢。日本本土的K-car文化衍生出大量北斗星改裝案例，從低趴風(fēng)格到露營車應(yīng)有盡有。如果引入國內(nèi)，或許能在小眾圈層找到生存空間。
說到底，這車就像復(fù)刻版諾基亞手機(jī)——用慣智能手機(jī)的人不會買它當(dāng)主力機(jī)，但總有人愿意為情懷買單。只是現(xiàn)在的情懷，得和真金白銀的用車成本較勁了。
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