4月12日晚，廣汽昊鉑HL正式上市，售價(jià)26.98萬(wàn)-31.98萬(wàn)元。相較之前的預(yù)售價(jià)，全系拉低1萬(wàn)元起售。
其實(shí)在30萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)，主打增程的理想與問(wèn)界已建立起“冰箱彩電大沙發(fā)”的產(chǎn)品范式。
廣汽昊鉑HL作為后來(lái)者，除了選擇用空懸、激光雷達(dá)等消費(fèi)者能“高感知”的硬件標(biāo)配來(lái)破局外，自身的產(chǎn)品力又如何？8個(gè)不同版本讓人“眼花繚亂”，到底應(yīng)該怎么選？
8個(gè)版本，應(yīng)該怎么選？
以往在進(jìn)行版本推薦之前，我更多會(huì)從配置的差異作為切入點(diǎn)。
但作為“全系標(biāo)配量”極高的選手，各版本在配置方面能夠拉開(kāi)的差異并不大，這么劃分顯然是有些不合適。
縱觀昊鉑HL的8款車型，其實(shí)主要區(qū)別集中在能源形式（純電/增程）和座椅布局（5座/6座）這兩點(diǎn)。
這兩大點(diǎn)也分別對(duì)應(yīng)用戶的通勤范圍及家庭的人口結(jié)構(gòu)。
先說(shuō)增程版車型，對(duì)于日常通勤半徑在200公里內(nèi)的用戶，售價(jià)26.98萬(wàn)的350 Pro五座榮耀定制版堪稱“務(wù)實(shí)之選”，350公里純電續(xù)航足夠覆蓋一周通勤，1200公里綜合續(xù)航也能輕松告別里程焦慮。
純電版車型搭載的也是5C電池，也能讓你在節(jié)假日返鄉(xiāng)時(shí)大幅縮短在服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電的時(shí)間。
若家庭成員超過(guò)5人，又有著更高的智駕需求，其實(shí)我建議升級(jí)到350 Max六座激光雷達(dá)版。
六座布局+全場(chǎng)景高階智駕的的組合，既能滿足二孩家庭的空間剛需，也能應(yīng)對(duì)日常用車的智駕需求。
純電陣營(yíng)的選購(gòu)邏輯更側(cè)重續(xù)航與性能。
如果你只看重它的外觀設(shè)計(jì)，超大的車內(nèi)空間。對(duì)智駕、續(xù)航及充電都沒(méi)有特別高要求，那么最入門的670 Pro五座榮耀定制版值得考慮。各項(xiàng)補(bǔ)貼拉滿再配合上廠家的金融政策，不到25萬(wàn)就能落地，確實(shí)挺香。
如果你想購(gòu)買670 Max五座激光雷達(dá)版，那么我建議再加一萬(wàn)元選擇750 Max五座激光雷達(dá)版。
不僅續(xù)航能多80公里，充電速度也從3C提速到5C，30%-80%補(bǔ)能最快僅需10分鐘，怎么看這一萬(wàn)塊花的都很值。
如果你有六座需求，并且希望車輛有一定的越野能力，那么700 Ultra六座四驅(qū)激光雷達(dá)版是昊鉑HL全系車型唯一的選擇了。
6座獨(dú)有的雙零重力座椅（帶18點(diǎn)熱石按摩），讓全家人都能在長(zhǎng)途出行中保持松弛感。在性能方面也不差，4.5秒就可以讓這個(gè)大塊頭實(shí)現(xiàn)0-100 km/h的加速。
配合空氣懸架提供的100mm高度調(diào)節(jié)、電子差速鎖、越野脫困、濕滑模式等功能，無(wú)論是鋪裝公路還是輕度越野都能游刃有余，開(kāi)起來(lái)會(huì)更加不挑路況。
車型亮點(diǎn)
說(shuō)完了該怎么選，我們?cè)賮?lái)看看這臺(tái)車本身的產(chǎn)品力。
作為昊鉑的旗艦SUV車型，在昊鉑HL身上，你很難看到以往昊鉑車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，取而代之的則是“陸地游艇”的造型。
比肩游艇首先要“夠大”，5.126m的車長(zhǎng)，1.99m的車寬，1.75m的車高，3.088m的軸距也達(dá)到了GL8這種MPV的水準(zhǔn)，6座版車型甚至在后排放下了兩張零重力座椅。
比肩游艇還得“夠貴”，波光粼粼的交互燈語(yǔ)，橫平豎直的車身線條，4C3B的漆面工藝，再搭配上四門電吸、21英寸輪轂，讓人能直觀的感知到，這就是一臺(tái)看起來(lái)“很貴”的SUV。
內(nèi)飾則采用了全面的軟質(zhì)包覆，高通8295P芯片、冷暖箱、全車6塊屏幕這些配置在這臺(tái)30萬(wàn)級(jí)的SUV上也沒(méi)有缺席。
6座版車型的后排雙零重力座椅確實(shí)值得講講，18點(diǎn)熱石按摩，127.5°的舒展角度，這些以往在MPV二排才有的功能，被昊鉑HL統(tǒng)統(tǒng)搬到了一臺(tái)SUV上，“大沙發(fā)”這下也卷起來(lái)了。
動(dòng)力方面，這次的昊鉑HL全系都搭載了來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，純電車型有95.9kWh和108.35kWh可選，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別為670公里和750公里。
增程版車型則采用“大電池小油箱”的策略，60kWh的驍遙超級(jí)增混電池容量，為它帶來(lái)了350公里的純電續(xù)航里程，對(duì)比 理想L8 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）（225/280公里）和問(wèn)界M8（201/310公里）來(lái)說(shuō)，有著不小的優(yōu)勢(shì)。
底盤硬件上，除了頂配額外搭載了四驅(qū)系統(tǒng)以外，剩下的全系車型基本做到了一致。
不僅標(biāo)配空懸和SDC智能控制減震器這種提升駕乘質(zhì)感的舒適性配置，強(qiáng)調(diào)剎車性能的四活塞固定式卡鉗同樣是標(biāo)配，對(duì)于現(xiàn)在性能嚴(yán)重過(guò)剩的電車來(lái)說(shuō)，“剎得住”遠(yuǎn)比“跑得快”更重要。
最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)智駕，與底盤一樣，昊鉑HL在智駕硬件上毫不吝嗇，激光雷達(dá)、 Orin-X芯片全系標(biāo)配。
不同車型之間的智駕能力依靠軟件來(lái)區(qū)隔，對(duì)于部分沒(méi)有城區(qū)智駕需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，即使選擇選擇入門款車型，也能有LKA、RPA、AVP等功能，想要解鎖“完全體”的ADiGO全域高階智駕能力，需要額外多花2萬(wàn)元進(jìn)行選裝。
競(jìng)品對(duì)比
參考昊鉑HL的價(jià)格和定位來(lái)看，它的競(jìng)品車型大概率是理想的L8和問(wèn)界M8。考慮到問(wèn)界M8還沒(méi)正式上市，所以我們先來(lái)看看它和理想L8的對(duì)比。
在車身尺寸方面，昊鉑HL除了車更長(zhǎng)以外，軸距更是比L8多了83mm，這個(gè)差距反映到后排的腿部空間上，是比較明顯的。
具體的版本上，我選擇了兩款車型的頂配版本，考慮到理想L8沒(méi)有純電版，所以對(duì)比車型為昊鉑HL增程版的頂配，兩車的具體配置差異如下表。
雖說(shuō)兩車的價(jià)差達(dá)到了8萬(wàn)元，但其實(shí)來(lái)到這個(gè)價(jià)位區(qū)間，它們的基礎(chǔ)配置都不會(huì)很低，差異主要集中在智駕芯片以及動(dòng)力部分。
理想L8采用了雙Orin-X芯片，算力來(lái)到了508 TOPS，對(duì)比之下，昊鉑HL全系車型都采用算力為254 TOPS的單Orin-X芯片。
除此之外，理想L8的全系車型都標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，加速性能更好。
不過(guò)在純電續(xù)航上，昊鉑HL算是“扳回一盤”，350公里的純電續(xù)航，對(duì)于絕大部分以通勤代步為主的用戶來(lái)說(shuō)，都能當(dāng)作一臺(tái)純電車來(lái)使用。
大電池、小油箱，也正逐漸成為行業(yè)趨勢(shì)。昊鉑HL 60.33度的電池，也讓它成為了電池最大的SUV之一。
其實(shí)30萬(wàn)級(jí)的新能源SUV市場(chǎng)早已是一片紅海，粗略估計(jì)就有超過(guò)15款車型。
作為后來(lái)者的昊鉑HL，除了用多項(xiàng)標(biāo)配來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)外，各項(xiàng)上市權(quán)益也是最近的新車中少有的“慷慨選手”。
例如，它提供了終身免費(fèi)充電（每年限額2000度），即使就按夸張點(diǎn)的百公里20度電來(lái)算，也足夠跑1萬(wàn)公里?，F(xiàn)在還送終身免費(fèi)充電的車型已經(jīng)不多了。
除了三電終身質(zhì)保以外，昊鉑HL甚至還有8年16萬(wàn)公里的增程器和空懸質(zhì)保，首年智駕險(xiǎn)也安排上了。搭配上3年20萬(wàn)的0息貸款，拉滿各項(xiàng)補(bǔ)貼，入門版車型首付不到5萬(wàn)元就能開(kāi)走，這波權(quán)益還是很有誠(chéng)意的。
畢竟生在價(jià)格戰(zhàn)最盛的時(shí)代，不狠點(diǎn)真的很難卷起浪花。
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