廣西貴港，平陸運河的開工建設(shè)修挖，對廣西的經(jīng)濟和區(qū)域影響深遠，并會帶來結(jié)構(gòu)性的變化分。

有人說，它的通航，會讓廣西經(jīng)濟成兩個板塊，一塊是“平陸運河經(jīng)濟圈”，突出向海圖強的戰(zhàn)略布局；一塊是“平陸運河經(jīng)濟圈”，也就是如今提到的“東融城市經(jīng)濟圈”，它是以傳統(tǒng)的向廣東珠三角經(jīng)濟靠攏的策略。

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所以，對于很多城市來說，就面臨著“自然站隊”，經(jīng)濟發(fā)展方向和重心也跟著傾斜。

最為難以選擇的，是那些離兩個經(jīng)濟圈都近的城市，比如說貴港。

貴港貴港，貴在有港。憑借區(qū)域優(yōu)勢和發(fā)達的水運經(jīng)濟，使得貴港這些年發(fā)展迅猛。平陸運河沒有通航之前，它是一心向東，成為華南地區(qū)最大的內(nèi)陸中轉(zhuǎn)港，年吞吐量逾七千萬噸，占廣西內(nèi)河運量的六成有余。

而隨著平陸運河的通航臨近，貴港港的壓力陡增，這“華南內(nèi)陸第一港”的位置難保。因為區(qū)域優(yōu)勢發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的改變。要是出海的話，平陸運河可是比走西江要近得多了。以樞紐南寧出海為例，它的出海里程短至291公里，比現(xiàn)在的珠江出?？s短了560公里。

作為物流來說，選擇哪個方向，這毫無疑問了。

于是有人發(fā)出感嘆：“貴港港未來只能是‘望江興嘆，臨水而渴’了?！币灿芯W(wǎng)友展開了討論：

1、平陸運河開通之時，就是貴港沉淪之日！

2、影響不大，因為貴港港口都是運輸沙石水泥去廣東的多，集裝箱運輸很少很少。

3、影響巨大，因為使得貴港的區(qū)域優(yōu)勢不再！貴港港的輻射面收窄了。

4、貴港又多一個出海通道，眼光再看遠點，通過平陸運河盤活北部灣城市群以后，才有余力拉幫帶其他城市。貴港首當其沖成為最大的受益者！

其實也不用這么極端想法，對于貴港來說，既是考驗，同時也是機遇！轉(zhuǎn)型也勢在必行。

比如，加大對港口基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化改造，提升裝卸效率與智能化水平，力求在效率和服務上尋求突破。同時依托其深厚的文化底蘊和獨特的地理位置，開始發(fā)展旅游與文化產(chǎn)業(yè)，將港口城市的風貌與現(xiàn)代服務業(yè)相融合，打造新的經(jīng)濟增長極。

這個時候，積極融入?yún)^(qū)域合作，與周邊城市形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，構(gòu)建多元化的物流網(wǎng)絡(luò)顯得尤為重要。雖然平陸運河的開通讓傳統(tǒng)運輸線路面臨挑戰(zhàn)，但也為貴港帶來了融入更廣闊市場的新機遇。通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展綠色物流，貴港正逐步實現(xiàn)從傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)港向現(xiàn)代化綜合港口的華麗轉(zhuǎn)身。

簡單來說，對于貴港，既可以向東“東融”，也可以歸西投入“平陸運河經(jīng)濟圈”，這就要看貴港的“變”了！

因此，貴港的未來并非“望江興嘆，臨水而渴”，而是“乘風破浪，揚帆遠航”。在新的歷史起點上，貴港正以開放的姿態(tài)和創(chuàng)新的勇氣，書寫著屬于自己的港口傳奇，向世界展示著這座城市的韌性與活力。

貴港加油！

這里是廣西，發(fā)現(xiàn)廣西之美，感受廣西之美！

我是阿威，用溫暖的文字，講述廣西人文！謝謝閱讀關(guān)注！