買了保險(xiǎn)卻不敢用、用不上，保險(xiǎn)公司指定維修廠不靠譜，如此種種，辜負(fù)著車主的信任。
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撰稿 / 南木（媒體人） 編輯 / 遲道華 校對(duì) / 劉軍
▲近日，央視新聞曝光事故車輛虛假維修、惡意騙保亂象。圖/央視新聞截圖
浙江寧波張女士的車輛通過保險(xiǎn)公司送修后，不僅沒有修好，后視鏡、車窗膜、門把手等處還新增了多處剮痕。她發(fā)現(xiàn)，自己的車在兩家修理廠之間來(lái)回輾轉(zhuǎn)5次，發(fā)票還是第三家修理廠開具的。幾經(jīng)折騰，張女士通過訴訟、行政部門介入才解決了問題。
近日，央視新聞曝光事故車輛虛假維修、惡意騙保亂象。張女士的遭遇背后，一個(gè)把維修資金當(dāng)成蛋糕瓜分的利益鏈條浮出水面。（相關(guān)報(bào)道：）
作為機(jī)動(dòng)車車主，哪怕平時(shí)駕駛很小心，也難免遭遇小剮小蹭的事故。多數(shù)情況下，只要事故受損情形在保險(xiǎn)覆蓋范圍內(nèi)，人們會(huì)選擇保險(xiǎn)公司解決車輛維修問題。保險(xiǎn)公司提供的定損、維修、賠付等“一條龍服務(wù)”，似乎也給車主帶來(lái)了不少方便。
但是，上述保險(xiǎn)維修，并沒有想象中那么舒心。比如，在很多人的感受里，通過保險(xiǎn)公司指定修理廠送修，產(chǎn)生的費(fèi)用要高于自己找修理廠的市場(chǎng)價(jià)格。有些時(shí)候，修理廠可能還會(huì)巧立名目增設(shè)保險(xiǎn)不覆蓋的維修項(xiàng)目，讓消費(fèi)者多少“出一點(diǎn)兒血”。
有些人可能會(huì)覺得，維修費(fèi)用保險(xiǎn)會(huì)賠，多點(diǎn)兒也無(wú)妨。實(shí)際上，即使保險(xiǎn)全額理賠，這筆費(fèi)用本質(zhì)上仍有可能“羊毛出在羊身上”。眾所周知，保險(xiǎn)費(fèi)與車輛前一年的出險(xiǎn)情況有關(guān)，通常出險(xiǎn)達(dá)到兩次，保險(xiǎn)費(fèi)來(lái)年就可能上漲。
實(shí)際上，面對(duì)保險(xiǎn)修車亂象，不少車主遇到剮蹭等小事故后，干脆選擇自費(fèi)修車。網(wǎng)絡(luò)上也有不少“修車省錢攻略”，提醒人們車輛需要小修時(shí)，與其承受保費(fèi)調(diào)節(jié)機(jī)制的額外支出，不如自己去修理廠自費(fèi)修理來(lái)得劃算。
買了保險(xiǎn)卻不敢用、用不上，保險(xiǎn)公司指定維修廠不靠譜，如此種種，辜負(fù)著車主的信任。像張女士的遭遇那樣，受損車輛反反復(fù)復(fù)就是修不好，還要在修理廠、保險(xiǎn)公司之間扯皮，無(wú)疑更讓人“添堵”。
按理來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)公司跟哪家修理廠合作，車就應(yīng)該在哪里修理，不需要牽涉第三方。然而，有的修理廠承接理賠業(yè)務(wù)后，并非依靠技術(shù)服務(wù)盈利，而是通過轉(zhuǎn)包賺取差價(jià)。定損環(huán)節(jié)存在的信息不對(duì)稱，也為虛高報(bào)價(jià)提供了操作空間。
保險(xiǎn)修車費(fèi)遭遇多個(gè)利益相關(guān)方瓜分，真正用于事故車輛維修的可能不到一半。結(jié)果要么是維修費(fèi)高企，要么維修質(zhì)量不盡如人意，也就不讓人感到意外了。
整治保險(xiǎn)修車費(fèi)亂象，保險(xiǎn)公司要盡到監(jiān)督責(zé)任。理賠費(fèi)用是保險(xiǎn)公司最大的運(yùn)營(yíng)成本，修車費(fèi)用多少，保險(xiǎn)公司是最直接的利益相關(guān)方。作為具備專業(yè)能力的企業(yè)，對(duì)于車輛維修產(chǎn)生的合理費(fèi)用，保險(xiǎn)公司本應(yīng)“門清兒”，更不能縱容“內(nèi)鬼”。
為保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，監(jiān)管部門要?jiǎng)?chuàng)新治理方式。例如，寧波市多個(gè)部門聯(lián)合成立事故車輛“誠(chéng)信修”專班，通過大數(shù)據(jù)比對(duì)碰撞事故車輛的保險(xiǎn)與維修數(shù)據(jù)，結(jié)合實(shí)地復(fù)查復(fù)勘等工作，精準(zhǔn)識(shí)別企業(yè)是否存在違規(guī)行為、車輛是否得到有效維修。
同時(shí)，要建立消費(fèi)者維權(quán)快速通道，簡(jiǎn)化理賠糾紛處理流程，讓張女士們不再陷入“維權(quán)馬拉松”。
正如法律專家所言，無(wú)論是保險(xiǎn)公司、修理廠的工作人員，還是居于其間的“黃牛”中介，故意提高維修費(fèi)、瓜分保險(xiǎn)理賠資金等行為，達(dá)到一定數(shù)額都可能涉及騙保犯罪。有關(guān)部門需加大打擊力度，嚴(yán)肅處理一批典型案例，切斷其中的利益鏈條，切實(shí)維護(hù)保險(xiǎn)市場(chǎng)秩序和普通消費(fèi)者的權(quán)益，讓保險(xiǎn)回歸“讓車主省心”的保障本質(zhì)。
值班編輯 康嘻嘻
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