鄭州日產(chǎn)作為國內(nèi)首批皮卡車企，具備歷史積淀和傳承，1995年便推出首款皮卡車型D21，作為合資車企依托日產(chǎn)全球?qū)嵙Ω峭瞥?a class="m-link" > 納瓦拉 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 銳騏 等經(jīng)典車型，得到了“皮卡世家”的行業(yè)美譽(yù)。而日產(chǎn)汽車生產(chǎn)皮卡的歷史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12，如今日產(chǎn)皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消費(fèi)區(qū)域銷量保持領(lǐng)先優(yōu)勢。
最近開啟預(yù)售的鄭州日產(chǎn)Z9汲取日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車雙品牌技術(shù)優(yōu)勢，基于全新平臺(tái)打造已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全球頂流皮卡實(shí)力，更體現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。售價(jià)方面鄭州日產(chǎn)Z9預(yù)售起售價(jià)僅為11.99萬元，以更低的購車預(yù)算享受到全球頂尖皮卡產(chǎn)品，彰顯出鄭州日產(chǎn)Z9出色的性價(jià)比表現(xiàn)。
領(lǐng)先平臺(tái)實(shí)力，雙品牌戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)全新布局
鄭州日產(chǎn)Z9基于全新的全球多元越野平臺(tái)——星核平臺(tái)打造，該平臺(tái)為目前國內(nèi)唯一兼容商用、乘用、柴油、汽油、純電和混動(dòng)多種架構(gòu)的皮卡平臺(tái)，具備更強(qiáng)的拓展能力和后期升級(jí)兼容性。星核平臺(tái)為中日雙方技術(shù)人員歷經(jīng)三年打造，攻克了平臺(tái)化、電動(dòng)化和智能化三大領(lǐng)域17項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，在技術(shù)方面均匹配行業(yè)最新前沿科技，具備顯著的領(lǐng)先性和前瞻性。
全新星核平臺(tái)針對越野化、新能源化和國際化實(shí)現(xiàn)燃油、混動(dòng)和純電車型同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)并同步研發(fā)，該平臺(tái)下的皮卡產(chǎn)品真正做到了油電共生，實(shí)現(xiàn)宜商宜家宜越野，充分發(fā)揮皮卡車型的多用途屬性，更是具備超級(jí)動(dòng)力、超級(jí)越野、超級(jí)好開和超級(jí)安全這“四超”優(yōu)勢。
星核平臺(tái)的發(fā)布，代表著國內(nèi)皮卡平臺(tái)化造車進(jìn)入了全新高度，可滿足多種動(dòng)力形式需求，將成為未來國產(chǎn)乃至全球皮卡發(fā)展方向的優(yōu)秀范本，更是在時(shí)下皮卡市場中具備多項(xiàng)領(lǐng)先優(yōu)勢。其燃油版本的動(dòng)力水平已經(jīng)達(dá)到了業(yè)內(nèi)第一梯隊(duì)，即將亮相的混動(dòng)版本更是將刷新強(qiáng)動(dòng)力和低能耗上限。而在智駕能力方面，星核平臺(tái)下的鄭州日產(chǎn)Z9已經(jīng)達(dá)到了新能源乘用車水平，創(chuàng)造皮卡智駕新高度。面對全場景需求，星核平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)越野實(shí)力越級(jí)提升。更重要的還是在于安全方面，星核平臺(tái)能夠做到對于車身和車內(nèi)人員的全面守護(hù)。
拓展能力方面，星核平臺(tái)下的皮卡產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)出色的縱向拓展性，實(shí)現(xiàn)從時(shí)尚商用到舒享家用再到硬核越野的全場景覆蓋，實(shí)現(xiàn)對于皮卡用車需求的全方位滿足。在混動(dòng)技術(shù)加持下更是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品實(shí)力的橫向延伸，帶來更多可玩性。
除此之外，由于星核平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)燃油、混動(dòng)、純電以及增程等時(shí)下動(dòng)力形式的全覆蓋，為未來鄭州日產(chǎn)旗下的產(chǎn)品布局帶來更加廣闊的想象空間。本月底的上海車展上，星核平臺(tái)下日產(chǎn)內(nèi)部代號(hào)為P20 PHEV的插混車型也將全球亮相并于年內(nèi)正式上市。不僅是皮卡產(chǎn)品，鄭州日產(chǎn)還將基于星核平臺(tái)開發(fā)全新的新能源SUV、CDV等車型，在雙品牌戰(zhàn)略下實(shí)現(xiàn)全球出海。
東風(fēng)集團(tuán)是國內(nèi)頭部車企之一，鄭州日產(chǎn)作為旗下唯一皮卡事業(yè)單元，擁有東風(fēng)完整的供應(yīng)鏈資源，在平臺(tái)化造車中占據(jù)更多資源優(yōu)勢。同時(shí)鄭州日產(chǎn)也有著日產(chǎn)嚴(yán)苛的全球品控體系，在東風(fēng)和日產(chǎn)體系的雙重賦能下，鄭州日產(chǎn)具備全鏈路自主研發(fā)能力，在業(yè)內(nèi)具備領(lǐng)先優(yōu)勢的同時(shí)更為其賦予了向上發(fā)展的無限可能。
九大勢能賣點(diǎn)，開創(chuàng)皮卡新玩法
在產(chǎn)品實(shí)力方面，鄭州日產(chǎn)Z9具備九大核心亮點(diǎn)，于細(xì)節(jié)處給予車主多元化用車需求滿足，展現(xiàn)出優(yōu)秀的技術(shù)實(shí)力和人文關(guān)懷。
首先是安全性，鄭州日產(chǎn)Z9在C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上再次進(jìn)階升級(jí)，采用籠式座艙和97%高強(qiáng)度車架組合，在沙漠、戈壁等極端全路況環(huán)境進(jìn)行實(shí)測驗(yàn)證，保證了出色的全地形探索實(shí)力。在實(shí)際用車過程中可充分保障駕乘人員安全。
不僅是安全系數(shù)高，為滿足車主在復(fù)雜路況下的安全、暢快駕駛，鄭州日產(chǎn)Z9搭載540度環(huán)車高清影像，無論是停車倒車還是極限越野路況都能時(shí)刻掌握路面情況。配合19項(xiàng)全功能L2級(jí)智能駕駛輔助，做到實(shí)時(shí)消除盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，長途行車也能解放雙手降低疲勞帶來的安全隱患。
另外，鄭州日產(chǎn)Z9專門配備了超近光模式，由300顆LED組成高性能燈組，最遠(yuǎn)可照射174米更是覆蓋8車道，做到夜間盲區(qū)更少，顯著提升安全性。
在車內(nèi)舒適性方面，鄭州日產(chǎn)Z9打破了傳統(tǒng)意義上對于皮卡車內(nèi)空間的質(zhì)疑，其后排座椅支持三檔調(diào)節(jié)，即使是身高1.9米也能做到充分舒展乘坐，配合90度的車門開啟角度、一鍵式阻尼尾門和聯(lián)動(dòng)承重200kg的離地470mm貨箱電動(dòng)踏板，鄭州日產(chǎn)Z9無論是車內(nèi)還是貨箱的裝卸便利性都得到了極大優(yōu)化。除此之外，鄭州日產(chǎn)Z9原廠配備電動(dòng)卷簾蓋，較之后期加裝產(chǎn)品更加穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)“出廠即全能”。
至于車內(nèi)便利性，新能源時(shí)代下很多車型對于車內(nèi)設(shè)置均依賴大屏實(shí)現(xiàn)，但筆者認(rèn)為對于空調(diào)、四驅(qū)等常用設(shè)置的實(shí)體按鍵是很有必要的。而鄭州日產(chǎn)Z9在經(jīng)過人機(jī)工程學(xué)專項(xiàng)測試后保留并優(yōu)化實(shí)體按鍵布局，做到了兼顧越野場景下的操作可靠性和人性化用車體驗(yàn)。
為了滿足硬核玩家對于沙漠穿越的需求，鄭州日產(chǎn)Z9搭載行業(yè)領(lǐng)先的散熱系統(tǒng)，總進(jìn)風(fēng)量達(dá)到6685m3/h*120pa，能夠做到在吐魯番80℃高溫環(huán)境下連續(xù)50次測試仍保持動(dòng)力無衰減。其創(chuàng)新性的雙空濾設(shè)計(jì)更是將空濾壽命提升一倍，無懼沙塵環(huán)境挑戰(zhàn)。
而針對新手玩家體驗(yàn)多種路況的越野樂趣，鄭州日產(chǎn)Z9專門設(shè)置了10種全地形駕駛模式，覆蓋泥地、沙地、雪地等全路況越野場景。對于越野老炮更是可以開啟越野專家模式，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)模式、四驅(qū)行駛以及電子輔助系統(tǒng)介入等全車自由掌控。
拓展能力也是鄭州日產(chǎn)Z9的一大產(chǎn)品優(yōu)勢，其具備行業(yè)領(lǐng)先的牽引實(shí)力，拖掛摩托艇、房車無壓力，提升了戶外可玩性。28處靈活儲(chǔ)物空間更是為長途穿越提供便利，充分拓寬了后期戶外生態(tài)。
除了以上九大亮點(diǎn)之外，鄭州日產(chǎn)Z9的三大件品質(zhì)同樣實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一梯隊(duì)。搭載最新一代M9T柴油動(dòng)力，最大功率140kW，峰值扭矩達(dá)到500N·m，在動(dòng)力儲(chǔ)備上屬于業(yè)內(nèi)第一梯隊(duì)，更是領(lǐng)先海外搭載同款動(dòng)力的日產(chǎn)納瓦拉。需要注意的是，在強(qiáng)勁動(dòng)力下，鄭州日產(chǎn)Z9的百公里綜合油耗也僅為7.7L，實(shí)現(xiàn)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
鄭州日產(chǎn)Z9的變速箱也是應(yīng)用行業(yè)標(biāo)桿采埃孚8AT，但需要注意的是，鄭州日產(chǎn)Z9的采埃孚8AT經(jīng)過專門調(diào)校升級(jí)，帶來更好的適配性。以往國內(nèi)皮卡搭載的大多數(shù)采埃孚8AT變速箱扭矩承受上限都是500N·m，鄭州日產(chǎn)Z9在強(qiáng)勁動(dòng)力下針對變速箱可靠性專項(xiàng)升級(jí)，具備更好的用車體驗(yàn)。
底盤方面鄭州日產(chǎn)Z9延續(xù)鋼板彈簧后懸，并偏向于舒適性調(diào)校實(shí)現(xiàn)宜商宜家，而Z9GT則配備多連桿后懸，為車內(nèi)帶來更極致的舒適性和駕控感受，無論是高速巡航還是野外穿越都能帶來更好的濾震效果。除此之外，鄭州日產(chǎn)Z9的縱梁截面高度達(dá)到同級(jí)第一的190mm，不僅實(shí)現(xiàn)駕控穩(wěn)定性、承載能力和拖拽能力提升，更是對于整車安全性的更大保障。
高性價(jià)比實(shí)力，越級(jí)用車新玩法
在最新技術(shù)平臺(tái)和各項(xiàng)軟硬件加持下，鄭州日產(chǎn)Z9的產(chǎn)品實(shí)力毫無疑問應(yīng)屬行業(yè)第一梯隊(duì)，但是其起售價(jià)僅為11.99萬元，帶來了超高性價(jià)比表現(xiàn)。不僅如此，現(xiàn)在下定鄭州日產(chǎn)Z9還可享受2年免息的金融政策、至高8000元置換補(bǔ)貼、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱終身質(zhì)保、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、1年娛樂流量無限以及99元抵1099元購車款或999元抵2999元購車款等諸多購車優(yōu)惠政策，實(shí)現(xiàn)購車性價(jià)比進(jìn)一步提升。
在極具競爭力的售價(jià)和豐富的購車優(yōu)惠政策加持下，鄭州日產(chǎn)Z9能夠?qū)崿F(xiàn)降維打擊的產(chǎn)品實(shí)力，更是帶來越級(jí)用車體驗(yàn)，在性價(jià)比方面同樣行業(yè)領(lǐng)先。以往合資皮卡的性能和可靠性等產(chǎn)品實(shí)力能夠得到業(yè)內(nèi)贊譽(yù)，但價(jià)格普遍高于國產(chǎn)皮卡。而本次鄭州日產(chǎn)Z9在合資背書下實(shí)現(xiàn)了同價(jià)位性價(jià)比領(lǐng)先，近似產(chǎn)品力下綜合購車價(jià)格又做到更低，成為2025年國內(nèi)皮卡領(lǐng)域新“卷王”。
品牌煥新出海新紀(jì)元，沖擊十萬臺(tái)銷量高峰
過去國產(chǎn)汽車面對海外品牌通常是以市場換技術(shù)，而隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的飛速進(jìn)步，各家車企都開始發(fā)力海外市場，實(shí)現(xiàn)以產(chǎn)品拓展市場，讓更多國際友人感受到來自國產(chǎn)品牌的優(yōu)異皮卡產(chǎn)品。鄭州日產(chǎn)更是以研發(fā)為內(nèi)核驅(qū)動(dòng)力輔之以日產(chǎn)背書，逐步拓展海外市場并開發(fā)右舵全球化產(chǎn)品。
鄭州日產(chǎn)在星核平臺(tái)的多元化實(shí)力加持下，單皮卡產(chǎn)品就涵蓋東風(fēng)品牌下的Z9產(chǎn)品以及日產(chǎn)體系下的P20 PHEV以及全新動(dòng)力的新一代納瓦拉，未來更是將推出SUV、CDV等更多星核平臺(tái)下的產(chǎn)品序列，以全球頂尖實(shí)力正面對抗諸多國際品牌。
國產(chǎn)皮卡出海的大浪潮下，相比其他國產(chǎn)品牌來說，作為合資車企的鄭州日產(chǎn)在海外渠道方面具備獨(dú)有優(yōu)勢占得先機(jī)，日產(chǎn)皮卡在海外各大皮卡主要消費(fèi)國均占據(jù)較高市占率。在鄭州日產(chǎn)星核平臺(tái)的強(qiáng)勁實(shí)力和日產(chǎn)渠道及知名度加持下，未來鄭州日產(chǎn)勢必將占據(jù)更多市場份額，2026年是鄭州日產(chǎn)全面出海年，更將是未來重回十萬臺(tái)銷量高峰的歷史時(shí)刻之一。
寫在最后：
鄭州日產(chǎn)Z9作為全球多元越野平臺(tái)星核平臺(tái)下首款車型，在國內(nèi)皮卡市場中具備領(lǐng)先的綜合產(chǎn)品實(shí)力，更是開創(chuàng)了皮卡行業(yè)新玩法、新價(jià)值。針對動(dòng)力、駕控和安全性等核心性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)高度的刷新，凸顯出硬核實(shí)力。而對于鄭州日產(chǎn)品牌來說，雙品牌戰(zhàn)略下實(shí)現(xiàn)了對于外資品牌的技術(shù)反哺，彰顯出國產(chǎn)實(shí)力的飛速進(jìn)步，在產(chǎn)品實(shí)力背書和皮卡出海浪潮下必將實(shí)現(xiàn)3年10萬臺(tái)的品牌高峰，從而開啟全球化時(shí)代鄭州日產(chǎn)新紀(jì)元。
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