這兩天，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院沖上了熱搜。
因?yàn)檫@所學(xué)校的招生改變了很多人的認(rèn)知。
都知道單招是招收?？粕模恍┛疾簧媳究频母呖忌?，可以通過單招提前進(jìn)入?？茖W(xué)校，目的是學(xué)一門技術(shù)，好有一個(gè)吃飯碗。
而鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的單招卻讓人大跌眼鏡，它2025年單招的三個(gè)專業(yè)：動(dòng)車組檢修技術(shù)、高速鐵路綜合維修技術(shù)、鐵道交通運(yùn)營管理只招本科生，也歡迎研究生報(bào)名。
這就是所謂的“逆向招生”嗎？
鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所什么學(xué)校？怎么會有這么大的底氣？
鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，簡稱鄭鐵。因?yàn)閷W(xué)校名字上有個(gè)“鐵路”，還因?yàn)樾Ｖ吩卩嵵荩且驗(yàn)楝F(xiàn)在軌道交通比較熱，所以這所學(xué)校格外引人注目。
其實(shí)，河南有兩個(gè)名氣很大的職業(yè)技術(shù)學(xué)院，一個(gè)是鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，另一個(gè)是黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院，后者已經(jīng)升格為本科院校，它們一直被稱為?？浦械那灞?。
鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院建校早，創(chuàng)建于1951年，1958年至1963年還是本科教育，可惜最終沒有成為本科大學(xué)，它應(yīng)該成為一所鐵路大學(xué)，但陰差陽錯(cuò)最后還是專科學(xué)校。
但是，鄭鐵是河南省唯一公辦軌道交通類高職院校，全國鐵路系統(tǒng)第一所獨(dú)立設(shè)置的高職學(xué)院。
它的專業(yè)設(shè)置非常獨(dú)特，其中6個(gè)是國家財(cái)政重點(diǎn)支持的重點(diǎn)專業(yè)，他們分別是：
高速鐵道技術(shù)、鐵道機(jī)車車輛、電氣化鐵道技術(shù)、城市軌道交通控制、城市軌道交通運(yùn)營管理、鐵道工程技術(shù)。
還有國家級教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)：鐵道機(jī)車車輛、供用電技術(shù)。
更有省級教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)：護(hù)理、電子信息工程技術(shù)、電機(jī)與電器、電力機(jī)車運(yùn)用與檢修、鐵道車輛河南省名牌專業(yè)：鐵道機(jī)車車輛。
河南高考的江湖上有一個(gè)傳說，就是如果能夠考上鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，畢業(yè)后等于包分配，如果學(xué)了與鐵路有關(guān)的技術(shù)專業(yè)，有可能進(jìn)入鄭州鐵路系統(tǒng)工作。
實(shí)話告訴你，大學(xué)生包分配的年代已經(jīng)過去，現(xiàn)如今只有軍校包分配，公費(fèi)師范生、公費(fèi)醫(yī)學(xué)生包分配，其他都不包分配，包括清華北大畢業(yè)生也都是雙向選擇。
但是，不可否認(rèn)，鄭鐵就業(yè)率比較高，90%以上的畢業(yè)生被國有特大型企業(yè)、行業(yè)龍頭企業(yè)及三甲醫(yī)院錄用。
如果學(xué)了動(dòng)車組檢修技術(shù)、高速鐵路綜合維修技術(shù)、鐵道交通運(yùn)營管理三個(gè)王牌專業(yè)，畢業(yè)后就業(yè)還真的約等于包分配。
這次鄭鐵對以上三個(gè)專業(yè)單招，亮明只招本科以上畢業(yè)生，計(jì)劃招生135人。
實(shí)際上鄭鐵去年就開始招本科生了，2024年鄭州鐵單招 招收本科生70人，今年人數(shù)大幅增加，說明招生還是挺好的。大專招本科生也不難。據(jù)說還有研究生來參加“碩升專”。
為什么一個(gè)?？茖W(xué)校，卻能夠“逆向招生”，招本科以上畢業(yè)生學(xué)大專里面的專業(yè)？
這里面有幾個(gè)原因：
第一，專業(yè)為王，就業(yè)是第一要素，在當(dāng)今大學(xué)生就業(yè)難的大環(huán)境下，畢業(yè)生必須要脫下孔乙己的長衫，眼光向下，找到適合自己的位置。所以才出現(xiàn)了鄭鐵這種“本升?！蹦酥痢按T升?！钡钠嬗^。
第二，鐵路系統(tǒng)一直是比較誘人的崗位，這可是個(gè)央企，工作穩(wěn)定，福利待遇好，我層采訪鄭州的男生李某，他本科畢業(yè)后在教培機(jī)構(gòu)當(dāng)老師，月薪4000元，后來經(jīng)過招聘進(jìn)入鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)軌道運(yùn)營，現(xiàn)在做高鐵調(diào)度，年薪15萬起步。
軌道交通行業(yè)技術(shù)崗位的平均起薪已超過普通白領(lǐng)，檢修技師年薪20萬+。
要知道一般碩士畢業(yè)生工資也就是5000元左右。
第三，如今正在發(fā)生職業(yè)革命，大量的“藍(lán)領(lǐng)”崗位需要本科學(xué)歷打底。鄭州某國企一位負(fù)責(zé)人說：“我們需要能看懂德文圖紙、會操作智能檢測設(shè)備的新時(shí)代工匠，這樣的復(fù)合型人才比博士還難招?！?/p>
在鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實(shí)訓(xùn)基地，看到學(xué)生正在VR設(shè)備上模擬高鐵故障排查。這個(gè)戴著AR眼鏡調(diào)試傳感器的場景，徹底打破了人們對"職校=擰螺絲"的刻板印象。
如今的高級技工培養(yǎng)，早已融合了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前沿科技，學(xué)生既要懂編程，又要會操作工業(yè)機(jī)器人，這種“文武雙全”的人才，自然成為企業(yè)爭搶的香餑餑。
第四，還有一個(gè)不得不承認(rèn)的現(xiàn)實(shí)，就是單招來的學(xué)生一般成績較差，很多設(shè)備操作需要高學(xué)歷的人才，指望單招來的學(xué)生很難適應(yīng)高精尖的崗位。
那種“孩子考不上本科才去上職?！钡膫鹘y(tǒng)觀念已經(jīng)崩塌。
本科生反過來去報(bào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的?？茖I(yè)。
鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的逆向招生，就像一面照妖鏡，照出了學(xué)歷貶值的殘酷現(xiàn)實(shí)。
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