意大利華人網(wǎng)消息：2025年4月11日，原定從米蘭中央車站開往巴黎里昂車站的Frecciarossa高速列車（車次9296）卻成為乘客難以忘記的一次“地獄之旅”。這趟列車在出發(fā)前就已延遲，最終整整晚點六個多小時，于次日凌晨4點45分抵達目的地，整個旅程耗時長達13小時，令所有乘客身心俱疲。
列車于當日下午15點48分從米蘭出發(fā)，按計劃應于當晚22點39分抵達巴黎。但行駛不到兩小時后，列車在接近意大利邊境小鎮(zhèn)巴多內(nèi)基亞附近突然停下，乘客被困在車上超過三個半小時，卻始終沒有獲得明確的解釋。工作人員最初通過廣播簡要說明線路出現(xiàn)問題，隨后又稱“有未經(jīng)授權(quán)人員出現(xiàn)在鐵軌沿線”，但也有人從車組成員口中聽到說法是“另一列非本公司列車發(fā)生故障”。在這些相互矛盾的信息中，乘客只能在不安中等待。列車最終于21點12分恢復運行，已累計延誤三小時三十分。
令人費解的是，當列車深夜抵達法國城市里昂時，并未如原計劃停靠在交通樞紐Part-Dieu主站，而是改停在偏遠的Perrache車站。列車廣播僅簡短說明將有接駁巴士接送，但具體原因未作交代。這一更改打亂了不少旅客的后續(xù)行程安排，不少原計劃在里昂換乘或由親友接站的乘客措手不及。
本應全速駛向巴黎的高速列車，在法國境內(nèi)卻以異常緩慢的速度前行，時速甚至不及普通列車。據(jù)現(xiàn)場乘客觀察，列車速度降至約90公里每小時，與該段本應可達320公里/小時的高鐵路段形成鮮明對比。而車廂內(nèi)顯示屏所提示的預計抵達時間不斷向后推遲，從凌晨兩點變?yōu)槿c、四點，最終干脆不再顯示任何時間，取而代之的是循環(huán)播放的日本動畫片。這種“鴕鳥式”的應對方式令不少乘客感到無奈和憤怒。
車廂內(nèi)燈光被調(diào)暗，仿佛在引導乘客入睡以“遺忘”旅程中的困頓與混亂。不少家庭帶著孩子原本計劃在春季假期中享受一次輕松的跨國出游，卻被迫在不明狀況中度過了一個徹夜未眠的夜晚。最終，列車在抵達巴黎里昂車站時，時間已是次日凌晨4點45分，整整晚點六小時，成為近年來少見的嚴重延誤事件之一。這趟13小時的旅程甚至比從米蘭飛往東京的航程還要漫長。
針對事件，Trenitalia于12日早晨發(fā)布聲明，表示列車因“有未經(jīng)授權(quán)人員進入Frejus隧道”，出于安全原因被迫在巴多內(nèi)基亞停車，導致交通中斷超過三小時。而在進入法國后，又因法國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施夜間施工，不得不停靠替代車站，且無法使用高速線路。Trenitalia同時強調(diào)，乘客在旅途中“已持續(xù)獲知延誤信息，并獲得援助包發(fā)放”。
然而，多位實際乘客表示，他們在整個旅途中并未獲得清晰及時的通知，也未見到任何物資發(fā)放。列車服務(wù)混亂、信息不透明，引發(fā)乘客強烈不滿，也令這趟本應快捷舒適的國際列車蒙上巨大陰影。
這趟被稱為“歐洲地鐵”的Frecciarossa，正宣傳著連接歐洲核心城市、打造便捷跨國出行的理想愿景。如今面對乘客對現(xiàn)實體驗的質(zhì)疑，也許更需要反思的，是如何在突發(fā)狀況中提升應對機制、強化溝通服務(wù)，而不僅僅依靠口號前行。（異域）
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