最近車圈又炸了！零跑放大招，把C16限時打到了11.87萬起！這可是個能裝6個人的中大型SUV啊，差不多就是半價理想L8！得，這次真讓那些剛提了L8的土豪心塞了。
買車這事，咱就得趕上好時候。零跑這波操作真是狠，從4月開始到26號，只要下單C16，6月底前提車，就能享受這11.87萬的一口價。原本指導(dǎo)價15.58萬到18.98萬的車，直接降了將近4萬，這是要干啥？年初賣不動了？還是要清庫存？
內(nèi)部空間這塊，零跑C16采用2+2+2的六座布局，比五座車實用多了。一家老小出門，再帶上岳父岳母都不成問題。雖然第三排是湊數(shù)的，但偶爾用用絕對夠了。畢竟有幾個人天天滿載？再說這價位，你還想咋地？
動力系統(tǒng)，C16有兩個版本選擇。純電版搭載67.7kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航520公里，還有升級版的可以跑580公里。增程版就更牛了，滿油滿電能跑1000多公里，油耗也不高，綜合工況百公里電耗14.7kWh左右。別說長途了，平時上下班往返個幾天都不用充電，真香！
不過老司機得提醒各位，C16也不是沒有槽點：
一是做工還是沒法跟理想比，門關(guān)上的聲音沒那么扎實，有車主反映車內(nèi)塑料感比較重，異響也時有發(fā)生。
二是第三排空間確實小，成年人坐進去有點受罪，腿沒法伸直，只能湊合坐一會。
三是智能駕駛輔助系統(tǒng)沒有理想那么成熟，偶爾會有誤判，跟車距離控制不夠精準(zhǔn)。特別是高速上，連續(xù)彎道自動駕駛表現(xiàn)一般，跟不上彎道的變化。
四是電池溫控系統(tǒng)不算太強，高溫下充電功率會限制，得多等一會。
但話說回來，這個價位能要求啥？就算有這些小毛病，11.87萬能開走一臺中大型SUV已經(jīng)夠劃算了。關(guān)鍵還是看你需求，要面子買理想，要實惠買零跑，兩邊差的那十幾二十萬，能買個小號車了！
去年C16上市后，確實打了不少對手一個措手不及。銷量數(shù)據(jù)顯示，去年年底零跑C16月銷量能穩(wěn)定在8000臺左右，今年初雖然有所回落，但還有5000多臺，已經(jīng)超過了漢蘭達這種老牌選手。不得不說零跑這波營銷打得準(zhǔn)，直接卡在了15-20萬這個價位帶的空缺點上，比亞迪唐是對手，但人家還有個"半價理想L8"的噱頭在。
這次搞限時一口價，更是把價格優(yōu)勢發(fā)揮到極致。同樣是六座SUV，奔馳GLS要100多萬，理想L8要30多萬，而零跑C16只要11.87萬就能開回家，啥概念？大點的飯店一頓酒席就這價！
當(dāng)然，我說這么多也不是叫你立馬沖去交定金。買車還是得多看多對比，適合自己的才最重要。如果打算入手，記得試駕體驗一下，別光看價格就沖動消費。
說真的，現(xiàn)在這汽車市場競爭太激烈了，誰割肉促銷都不新鮮。零跑這次下血本，確實給行業(yè)又添了一把火。不知道下個月會不會有別的品牌跟進，咱們拭目以待吧！
你覺得零跑C16這價格值不值？有沒有其他同級別更香的選擇？評論區(qū)見！
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