歐洲對(duì)烏克蘭的軍事支持，關(guān)鍵之一位于法國中部歷史名城布爾日，這里是多個(gè)國防企業(yè)的集聚地。
過去三年，歐洲導(dǎo)彈制造龍頭MBDA（最為人們所知的是生產(chǎn)“風(fēng)暴陰影/斯卡爾普”導(dǎo)彈。）在這里大舉投資，引進(jìn)新設(shè)備，新增數(shù)百名員工，以加快生產(chǎn)步伐。強(qiáng)勁的需求推動(dòng)訂單量創(chuàng)下紀(jì)錄。
系列努力使MBDA有望在今年將產(chǎn)量翻倍，較2023年實(shí)現(xiàn)大幅增長。
MBDA面臨法國軍方的巨大壓力，要求更快交付遠(yuǎn)程“紫菀”導(dǎo)彈。但和其他歐洲國防承包商一樣，公司也在擴(kuò)產(chǎn)成本和供應(yīng)鏈緊張方面面臨困難。
這個(gè)泛歐洲軍工集團(tuán)還發(fā)現(xiàn)，和平時(shí)期無關(guān)緊要的效率問題，如今成了沉重負(fù)擔(dān)。
對(duì)烏克蘭的軍事支持，已經(jīng)把MBDA的訂單推高至370億歐元，按目前的生產(chǎn)速度，大約需要七年才能完成。首席執(zhí)行官埃里克·貝朗熱表示，集團(tuán)還有很多工作要做，以適應(yīng)這種數(shù)十年來首次將速度和產(chǎn)量視為核心的“戰(zhàn)時(shí)經(jīng)濟(jì)”。
“我們必須變得更具工業(yè)化特征，才能應(yīng)對(duì)提升產(chǎn)量帶來的挑戰(zhàn)。”他表示。
MBDA制造強(qiáng)力“紫菀”導(dǎo)彈的復(fù)雜流程就是一個(gè)例子。未完成的導(dǎo)彈在法國和意大利之間反復(fù)跨越阿爾卑斯山，進(jìn)行多個(gè)生產(chǎn)階段，
這在工業(yè)上效益甚微，卻增加了數(shù)月工期。
貝朗熱表示，如果MBDA是一家普通公司，這種問題“相對(duì)容易解決”。但作為一家跨國防務(wù)集團(tuán)，必須在股東——空中客車公司與英國BAE系統(tǒng)公司各占37.5%，意大利萊奧納多公司占25%——以及所服務(wù)軍方之間平衡利益，這使得問題更復(fù)雜。
不過，據(jù)知情人士透露，貝朗熱去年提出簡化生產(chǎn)布局的建議，遭到法國否決。法國認(rèn)為，這一重組威脅了其在MBDA中的主導(dǎo)地位，并可能擾亂當(dāng)前提高產(chǎn)量的努力。
另一名人士稱，英國方面對(duì)此也不太支持，英法雙方都認(rèn)為這個(gè)建議偏向意大利。
“我提出了是否應(yīng)考慮組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的問題，”貝朗熱說，并補(bǔ)充談判仍在進(jìn)行。他表示，這個(gè)話題“很敏感”，因?yàn)镸BDA生產(chǎn)的武器對(duì)各國的主權(quán)至關(guān)重要。
MBDA成立于1996年，最初是法英合作項(xiàng)目，2001年意大利加入，至今仍是歐洲少數(shù)成功的跨國防務(wù)公司之一。在一個(gè)仍以國家企業(yè)為主的歐洲軍工行業(yè)中頗為突出。
公司生產(chǎn)一些全球最受歡迎的導(dǎo)彈，競爭對(duì)手包括美國的RTX和洛克希德·馬丁。
在這個(gè)“歐洲的關(guān)鍵時(shí)刻”，貝朗熱表示，MBDA可以作為未來聯(lián)合武器項(xiàng)目的平臺(tái)。
“合作是我們DNA的一部分，”他說。
但批評(píng)者指出，MBDA在適應(yīng)新形勢(shì)方面仍顯不足。分析機(jī)構(gòu)Agency Partners的防務(wù)分析師薩什·圖薩表示，這家公司仍按照低需求時(shí)期的邏輯運(yùn)營，“無法應(yīng)對(duì)當(dāng)前的局勢(shì)”。
圖薩表示，MBDA“應(yīng)該主動(dòng)增加運(yùn)營資金，大力資助供應(yīng)商，并為關(guān)鍵部件如火箭發(fā)動(dòng)機(jī)建立第二供應(yīng)源，以提高產(chǎn)量”。
他還質(zhì)疑MBDA的股東是否因?yàn)橐蠖ㄆ诜旨t而限制了公司投資能力。
貝朗熱拒絕就分紅問題置評(píng)。他說：“到目前為止，我們已經(jīng)能動(dòng)員我們認(rèn)為必要的投資。”
MBDA計(jì)劃從2023年到2028年投入24億歐元提高產(chǎn)能，貝朗熱表示，如果需要，這一數(shù)字還可能增加。
在布爾日，重點(diǎn)主要集中在提高“紫菀”導(dǎo)彈的產(chǎn)量。這款導(dǎo)彈由鈦合金機(jī)翼到高性能芯片組成，共含有約1萬個(gè)零部件，是MBDA最復(fù)雜的武器之一。
去年，公司投資約5000萬歐元，新增12臺(tái)用于制造流程不同階段的機(jī)器人，使總數(shù)增至50臺(tái)。明年還將再安裝12臺(tái)。為了配合新設(shè)備和人員，生產(chǎn)流程進(jìn)行了徹底調(diào)整。
周末班從3人增加到13人，而從2020年至2025年，員工總工時(shí)預(yù)計(jì)將翻倍。
在最近的一次現(xiàn)場(chǎng)探訪中，組裝“紫菀”導(dǎo)彈的廠房如同飛機(jī)庫，機(jī)器人正在打磨金屬零件，并制造能容納意外爆炸的碳纖維儲(chǔ)存箱。
為了加快生產(chǎn)，公司采取了許多創(chuàng)造性做法。比如，通常要等待一年以上才能交付的機(jī)器人設(shè)備，去年“紫菀”導(dǎo)彈的一位生產(chǎn)經(jīng)理親自飛往德國和日本，說服制造商簽下三臺(tái)展廳樣機(jī)的長期租賃協(xié)議，4個(gè)月后這些機(jī)器就在布爾日投入使用。
MBDA已將“紫菀”的生產(chǎn)周期從2022年的三年多縮短到兩年出頭，目標(biāo)是進(jìn)一步壓縮。對(duì)于較小、更簡易的“西北風(fēng)”和“Akeron”導(dǎo)彈，進(jìn)展更快。
公司一名員工坦言，“紫菀”導(dǎo)彈設(shè)計(jì)之初，并未考慮大批量生產(chǎn)，因此復(fù)雜性當(dāng)時(shí)并無問題。
“生產(chǎn)流程像拼圖一樣被切割開，以滿足各國的分工訴求，”他說，“這是一款表現(xiàn)出色的戰(zhàn)場(chǎng)利器，但在工業(yè)生產(chǎn)上卻是噩夢(mèng)?！?/p>
不過，也有些環(huán)節(jié)難以加快，比如導(dǎo)引系統(tǒng)中一塊布滿芯片的關(guān)鍵電路板的制造。減少法意之間的往返運(yùn)輸次數(shù)也有困難，且存在風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橐胪瑫r(shí)提升產(chǎn)量，新生產(chǎn)線需重新認(rèn)證，可能影響質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
和一些同行一樣，MBDA押注垂直整合將幫助提高產(chǎn)量。去年收購了固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商Roxel。MBDA將注入更多資金擴(kuò)展Roxel，而這在Roxel自己能力下本是難以實(shí)現(xiàn)的。同時(shí)，也防止了競爭對(duì)手獲得正處于短缺狀態(tài)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。
當(dāng)被問到MBDA是否還應(yīng)收購更多像Roxel這樣的供應(yīng)商時(shí)，貝朗熱表示，他對(duì)此持開放態(tài)度。“我們沒有教條主義。關(guān)鍵在于效率?！?/p>
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