又要到了5年一個階段的規(guī)劃了，武漢地鐵線路第五輪規(guī)劃呼之欲出，不少網(wǎng)友紛紛前往武漢城市留言板留言，積極表達自己的想法，尤其是對9號線望眼欲穿，有的人甚至建議9號線改道，從地質(zhì)大學(xué)到光谷廣場后，改變方向向白沙洲方向延伸，不走江夏區(qū)，以促進加快審批的進度，對此，武漢市自然資源規(guī)劃局在今年1月底做出了回復(fù)，軌道交通9號線由洪山區(qū)鐵機路片區(qū)、青山區(qū)紅鋼城延伸至江夏區(qū)五里界。至此再次聲明9號線線路的存在，并沒有像網(wǎng)上流出的軌道交通9號線已經(jīng)取消，9號線作為串聯(lián)東湖風(fēng)景區(qū)、洪山區(qū)、東湖高新區(qū)、江夏區(qū)的一條重要線路，對于光谷區(qū)域發(fā)展至關(guān)重要，仍然是申報當(dāng)中最重要的線路之一，首先是光谷區(qū)域常住人口已經(jīng)超過了120萬，是武漢人口最密集的區(qū)域之一，其次是經(jīng)濟發(fā)達，2024年,光谷全年經(jīng)濟高開穩(wěn)走,地區(qū)生產(chǎn)總值突破3200億元,同比增長7.1%,對全市經(jīng)濟增長的貢獻率接近50%。如此繁榮昌盛的地區(qū)，也僅僅只有2條地鐵線路，2號線雖然連接了光谷廣場、華中科技大學(xué)等地，11號線也連接了關(guān)山大道、武漢體育學(xué)院區(qū)域，但是像雄楚大道、民族大道等繁區(qū)域至今還未通地鐵，急需解決沿線居民出行需求。
根據(jù)之前網(wǎng)傳的9號線線路規(guī)劃共分為兩期，9號線有兩條支線線路，一條從武昌區(qū)余家頭一路往洪山區(qū)鐵機路延伸，另外一條從青山區(qū)紅鋼城一路向東湖風(fēng)景區(qū)落雁景區(qū)延伸，最后匯聚在武漢植物園。從這里可以看出并不是網(wǎng)上很多人認(rèn)為的主要線路在江夏區(qū)，而江夏區(qū)缺乏資金，進而導(dǎo)致該線路一再推遲。
9號線一期主要修建的線路，起點是中國地質(zhì)大學(xué)，終點是到江夏區(qū)的五里界，此條線路最為值得關(guān)注的是，一旦建成，可以填補3個區(qū)域沒有地鐵線路的現(xiàn)實，首先是魯磨路方向，便于中國地質(zhì)大學(xué)沿線居民出行，二期連接武漢植物園后，春季植物園賞花也會便捷很多。其次是雄楚大道區(qū)域，雄楚大道除了有一條brt快速公交線路外，至今沒有地鐵線路經(jīng)過，上下班高峰期經(jīng)常堵車，最后還延伸到了民族大道和南湖大道，方便中南民族大學(xué)和中南財經(jīng)政法大學(xué)等學(xué)校學(xué)子出行。
那么，為何遲遲沒有獲得最終審批動工呢？總結(jié)來說可能有以下幾點原因，其一是資金問題，9號線一期經(jīng)過了民族大道、魯磨路、雄楚大道繁華區(qū)域，拆遷成本可能非常高，需要大量的資金進行安置，可是一期工程畢竟只有一部分在東湖高新區(qū)或者洪山區(qū)，其余站點分布在江夏區(qū)，其二，該條線路預(yù)計還會延伸至東湖風(fēng)景區(qū)，如果在景區(qū)開建地鐵，還需要進行嚴(yán)格的環(huán)保評審，只有達標(biāo)后，才能開工建設(shè)，這也可能是遲遲未獲得審批通過的原因之一，再可能還有一點是光谷又開通了空軌和有軌電車以及2號線南延線，緊迫性降低了，即便于此，官方依舊重申9號線的存在，這說明這條線路對于漢陽區(qū)、洪山區(qū)、東湖風(fēng)景區(qū)以及高新區(qū)還是有著重要的作用，第五輪申報可能馬上就要公布了，相信9號線一定能夠脫穎而出，對此，大家怎么看呢？可以在評論區(qū)留言討論一下哦
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