比亞迪夏是比亞迪品牌的第一款MPV，不免讓人產(chǎn)生濃厚興趣，所以我們買了一輛2025款 DM-i 180KM卓越型，官方指導(dǎo)價(jià)30.98萬(wàn)。廢話不多說，先來看看車！
外觀設(shè)計(jì)
外觀更多延續(xù)了 騰勢(shì) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）D9的設(shè)計(jì)思路，采用比較霸氣的前臉，但沒有騰勢(shì)有氣勢(shì)。
全系都是LED遠(yuǎn)近光大燈，標(biāo)配自動(dòng)大燈、自動(dòng)遠(yuǎn)近光等功能。
整車尺寸為5145x1970x1805毫米，軸距為3045毫米，比騰勢(shì)D9小了一圈。
車門把手比較傳統(tǒng)，無論是前門還是后面的側(cè)滑門，都是電動(dòng)解鎖開門。
側(cè)滑門位置有投影標(biāo)識(shí)，只要用腳踩住這個(gè)位置，等待燈光閃爍，側(cè)門就能自動(dòng)打開。
注油口和充電口位于后翼子板兩側(cè)，和所有比亞迪插混車一樣，不需要單獨(dú)對(duì)油箱解鎖，就能打開油箱蓋，不知道它是靠什么機(jī)制來對(duì)油箱泄壓的，難道是隨時(shí)泄壓？
由于車比騰勢(shì)D9矮，所以車尾看起來比較寬，相比騰勢(shì)，造型更加柔和、中庸。
后尾門也有投影標(biāo)識(shí)，只要用腳踩住，等待燈光閃爍，后尾門也能自動(dòng)開啟。
尾門貼有“天神之眼”的標(biāo)識(shí)，不過很可惜，二三十萬(wàn)的車卻和“秦”、“宋”這些車型一樣，用了比亞迪最低端的“天神之眼C”智能輔助駕駛，沒有激光雷達(dá)。
第三排座椅后方有一個(gè)比較大的儲(chǔ)物空間，放進(jìn)兩三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李箱沒有問題。
后備廂側(cè)面有相應(yīng)的按鍵，可以控制第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，還可以一鍵收納和恢復(fù)第三排座椅。
和豐田 賽納 一樣，第三排座椅可以收納到地板下方，這樣空間變得更大，儲(chǔ)物更靈活。但兩側(cè)的合頁(yè)占據(jù)了比較大的位置，所以想要把大件物品放平整還有困難。
后備廂配有一個(gè)220伏，2.2千瓦的家用電插口。
后備廂側(cè)面鑲嵌了一個(gè)藍(lán)牙音箱，可以彈出拿走，對(duì)于喜歡戶外露營(yíng)的用戶來說，相當(dāng)友好！
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，大量使用皮革包裹。
主駕駛A柱位置有一個(gè)紅外攝像頭輔助人臉識(shí)別，監(jiān)控駕駛員狀態(tài)。配有物理遮擋，起到保護(hù)隱私的作用。
這輛車有一塊12.3英寸液晶儀表盤，顯示信息比較豐富。
方向盤采用傳統(tǒng)的三幅方向盤，標(biāo)配多功能按鍵，后方配有一個(gè)撥桿，作為智駕系統(tǒng)的開啟按鍵。
與以往的比亞迪車不同，首次采用電子懷擋設(shè)計(jì)。
中控屏是一塊15.6英寸液晶屏，依舊可以旋轉(zhuǎn)，熟悉的比亞迪DiLink車機(jī)系統(tǒng)，基于開源安卓架構(gòu)深度開發(fā)。低配車型使用的依舊是低端驍龍778芯片，也就是三四年前紅米手機(jī)的性能。我們這輛是高配，要帶動(dòng)多個(gè)娛樂屏，所以芯片性能更高。官方宣稱是自研定制的“比亞迪D9000”芯片，4納米制程，ARM V9架構(gòu)。其實(shí)是聯(lián)發(fā)科MT8673的貼牌，基本上與高通驍龍8295的性能差不多。
屏幕下方有兩個(gè)手機(jī)格，不過只配了一個(gè)無線快充。
無線充電下方是單獨(dú)的物理快捷按鍵，居然還保留了車輛啟動(dòng)鍵。
后方的兩個(gè)杯架支持上下兩段高度調(diào)節(jié)。
杯架后方的扶手箱比較有意思，打開之后能看到只有一個(gè)比較淺的儲(chǔ)物格，把儲(chǔ)物格拿掉，露出一個(gè)拉手，這就是下方車載冰箱的上蓋，打開就能從里面拿冰鎮(zhèn)飲料。
操控臺(tái)下方，有一個(gè)比較大的儲(chǔ)物空間，配有Type-C、USB及一個(gè)12V電源接口，同時(shí)還有三種香氣的電子香薰。
中央后視鏡有流媒體功能。
頂部控制面板可以控制天窗、遮陽(yáng)簾及左右側(cè)滑門。
座椅空間
這輛車采用了車內(nèi)電子按鍵解鎖開門，在杯架位置設(shè)計(jì)了物理拉線應(yīng)急解鎖。
座椅全系都是皮質(zhì)包裹，高配車支持座椅加熱通風(fēng)及按摩，還配有頭枕音響。
第二排座椅地板是純平的，沒有任何凸起。天窗為兩段式，前后排都是電動(dòng)遮陽(yáng)簾，不過后排天窗不能開啟。
按鍵向后彈開，后排乘客也能方便的拿取冰鎮(zhèn)飲料。這種前后排乘客都能方便拿取的冰箱并不多見。
B柱位置設(shè)置了側(cè)滑門開關(guān)按鍵，同時(shí)也保留了傳統(tǒng)的開關(guān)門把手。后門內(nèi)飾板上有空調(diào)控制面板及遮陽(yáng)簾、車窗控制按鍵。
第二排座椅采用航空座椅，相當(dāng)舒適，還支持座椅加熱、通風(fēng)、按摩及一鍵零重力座椅的功能。
左右兩側(cè)都配有小桌板，不過駕駛員后方的桌板確實(shí)會(huì)影響駕駛，所以很多車是沒有的，例如理想。
頂棚上有一塊15.6英寸娛樂屏，支持手機(jī)投屏及車內(nèi)其它屏幕投屏，并且可以觸摸操作。
第三排座椅空間還可以，比想象中的大，只要第二排乘客不是過分貪婪，第三排的腿部空間還是相當(dāng)好的，與緊湊級(jí)車型的第二排差不多。
總結(jié)
便宜！
比亞迪第一款MPV車型——夏，外觀設(shè)計(jì)偏向于同門的騰勢(shì)D9，但設(shè)計(jì)更為平和、中庸，更適合家用。車內(nèi)配置還是一如既往的高，值得一提的是這輛車的車載冰箱為前后排乘客，都提供了方便的拿取方式，在比亞迪車上很少見到這樣的創(chuàng)新。最重要的是，這款車定價(jià)是真便宜，插電混動(dòng)指導(dǎo)價(jià)只有24.98萬(wàn)起，比騰勢(shì)D9便宜了近10萬(wàn)，而且4S店居然還有幾萬(wàn)的優(yōu)惠。 那么關(guān)于這輛車的駕駛品質(zhì)如何？“天神之眼”到底怎么樣呢？還是請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的試駕和拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）
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