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4月15日，隨著昌九高鐵左線跨杭瑞高速特大橋鋼梁最后一段成功合龍，標(biāo)志昌九高鐵廬山樞紐橋梁群特殊結(jié)構(gòu)施工全部完成，這也是昌九高鐵建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

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昌九高鐵廬山樞紐橋梁群有6座橋，施工需多次跨越或鄰近多條鐵路線路，施工空間狹窄、風(fēng)險(xiǎn)高。其中，昌九高鐵左線跨杭瑞高速特大橋處于下坡地形，鋼梁需要在大坡度的情況下進(jìn)行馱運(yùn)。

當(dāng)前，昌九高鐵全線已完成投資計(jì)劃的77%。全線計(jì)劃于2027年3月建成并具備開通運(yùn)營(yíng)條件。昌九高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵，也是國(guó)家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸通道福銀通道的重要組成部分。建成通車后，對(duì)于江西省打造昌九一體化綜合交通運(yùn)輸體系、進(jìn)一步對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

（總臺(tái)記者 石坤 郭亮 王婧）