是否還有人不知道，資本主義國(guó)家的自由是相對(duì)的？
雖然他們嘴上說著“私人財(cái)產(chǎn)神圣不可侵犯”，但實(shí)際上只要冠上“國(guó)家安全”這樣的借口，那么誰也不能做主自己的私人財(cái)產(chǎn)。
這一點(diǎn)在美國(guó)一聲令下，美企就拒絕將東西賣給我國(guó)就能看出來。
美國(guó)想拿到巴拿馬運(yùn)河的主權(quán)，就用各種方法迫使長(zhǎng)和集團(tuán)賣港口經(jīng)營(yíng)權(quán)，這邊澳大利亞也將我國(guó)企業(yè)嵐橋集團(tuán)租賃的達(dá)爾文港口作為投名狀，要求嵐橋出售港口，否則就強(qiáng)制征收。
澳方想收回達(dá)爾文港口
4月4日，澳大利亞總理阿爾巴尼斯在電視節(jié)目上拋出一個(gè)“炸彈”，聲稱如果他能成功連任，就會(huì)全力以赴收回租借給中企的達(dá)爾文港。
他這一言論說出后，立馬引起各方注意，因?yàn)楹痛饲疤乩势章暦Q要收回巴拿馬運(yùn)河主權(quán)如出一轍，而美財(cái)團(tuán)貝萊德和長(zhǎng)和集團(tuán)的港口交易還鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
這一交易因?yàn)橛懈鄹母缮?，中央方面也多次發(fā)聲，所以原定于4月2日的簽約不了了之。
原本一直反對(duì)特朗普口出狂言的巴拿馬政府突然調(diào)轉(zhuǎn)槍頭，說重新審計(jì)巴拿馬政府與長(zhǎng)和集團(tuán)簽訂的租賃協(xié)議，信誓旦旦地說有問題，要對(duì)簽約的官員調(diào)查。
這一出就是政府下場(chǎng)強(qiáng)行收回港口的經(jīng)營(yíng)權(quán)，如今澳大利亞方面也想“東施效顰”。
那澳大利亞這個(gè)達(dá)爾文港又是怎么回事呢？
這個(gè)港口早在二戰(zhàn)時(shí)就是一個(gè)重要的樞紐，不過后來被日本轟炸，導(dǎo)致港口滿目瘡痍。澳大利亞政府雖然在進(jìn)行重建工作，但效果顯然不復(fù)從前。
其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單，主要就是設(shè)施太差，很多商船都不愿意去，港口吞吐量太低，進(jìn)而沒讓澳政府賺到什么錢，形成惡性循環(huán)。
這個(gè)局面到2015年迎來了轉(zhuǎn)機(jī)，當(dāng)時(shí)為了盤活這個(gè)港口，北領(lǐng)地政府選擇對(duì)外招標(biāo)，尋找合適的企業(yè)租下這個(gè)港口，當(dāng)?shù)卣杖∽饨稹?/p>
最終中國(guó)企業(yè)嵐橋中標(biāo)，以5.06億澳元租下達(dá)爾文港，租期99年。
之后嵐橋又花費(fèi)1.24億美元對(duì)港口進(jìn)行各種升級(jí)改造、擴(kuò)建工作，讓港口煥然一新。
見到港口設(shè)施好了，大家又來這里出口貨物了，很快年吞吐量只有1600多萬噸的港口吞吐量逐漸增加，到2024年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)3500多萬噸。
不僅是吞吐量看上去更好看了，改造港口之后還給當(dāng)?shù)卦黾恿?倍的工作崗位，帶動(dòng)物流、倉儲(chǔ)、服務(wù)業(yè)發(fā)展。
在2024年達(dá)爾文港口就給澳大利亞貢獻(xiàn)了12億澳元的稅收，占到北領(lǐng)地財(cái)政收入的17%。
有這么一位租客，北領(lǐng)地政府是相當(dāng)滿意，只租了10年就帶來這么好處，未來繼續(xù)合作肯定能有更多益處。
然而今年澳大利亞臨近大選，政客們就紛紛盯上了這個(gè)港口，現(xiàn)任總理阿爾巴尼亞以港口為誘餌，吸引選民給他投票。
不僅是他，連他的敵對(duì)黨派也宣稱要收回租給中企嵐橋的達(dá)爾文港，這意味著未來無論是哪個(gè)黨派的人上位，都要從嵐橋手里收回達(dá)爾文港口的經(jīng)營(yíng)權(quán)。
人家建設(shè)好了，他們直接來摘果子，真有這么好的事情嗎？
4月8日，嵐橋就明確回應(yīng)：達(dá)爾文港不會(huì)出售。并且他們還表示拒絕彈劾談判提議，希望澳方遵守合約精神。
不僅嵐橋強(qiáng)勢(shì)拒絕，連澳大利亞國(guó)內(nèi)專家和前官員也表示反對(duì)，但是政客們并不在意，繼續(xù)利用達(dá)爾文港做文章。
主要是作為“政治足球”
聽聞兩黨政客利用達(dá)爾文港口做文章之后，澳大利亞前北領(lǐng)地總檢察長(zhǎng)約翰·埃爾芬克表示了強(qiáng)烈的反對(duì)。
作為北領(lǐng)地的前官員，他對(duì)于中企帶來的收益不可能看不見。他提到，曾經(jīng)澳大利亞歷屆政府都對(duì)北領(lǐng)地申請(qǐng)港口建設(shè)投資的請(qǐng)求視而不見，逼得北領(lǐng)地政府不得不找私人租戶來經(jīng)營(yíng)。
2015年與藍(lán)橋集團(tuán)簽約時(shí)澳大利亞政府根本就不關(guān)心，絲毫安全問題都沒提出來，對(duì)于此事澳政府完全是沉默狀態(tài)。
可是等到時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬頻繁向時(shí)任總理特恩布爾提到不應(yīng)該將港口租給中企之后，澳方政府才開始重視達(dá)爾文港。
莫里森上臺(tái)后更是緊緊跟隨美國(guó)的腳步，對(duì)中國(guó)的態(tài)度更加強(qiáng)硬，2021年對(duì)達(dá)爾文港口租約做“國(guó)家安全審查”，結(jié)果沒有查出想要的東西才不了了之。
工黨對(duì)中國(guó)的態(tài)度也帶著刺，2023年又對(duì)達(dá)爾文港審查，可是沒問題就是沒問題，不得已工黨政府宣布：無需取消或者更改租約。
如今兩黨政客又拿達(dá)爾文港做文章，其實(shí)都知道它沒有任何有害于國(guó)家安全的要素，可是他們就是要拿這一港口為自己賺支持率。
其實(shí)縱觀澳大利亞政府和這些政客的做法，很明顯就是因?yàn)檫_(dá)爾文港的經(jīng)營(yíng)者是中國(guó)企業(yè)。
為了當(dāng)好美國(guó)小弟這個(gè)角色，他們一次次地渲染“中國(guó)威脅論”，以為這樣就能獲得更多支持，和美國(guó)政客如出一轍。
因此即使嵐橋強(qiáng)勢(shì)回應(yīng)絕不會(huì)售賣港口，他們也嘴硬表示：若是不出售港口，將會(huì)強(qiáng)制征收。
但是這話的含金量有多少，大家都心知肚明，在嵐橋集團(tuán)回應(yīng)之后，澳大利亞廣播公司又透露了一個(gè)消息：嵐橋在5月3日之前不會(huì)與工黨或者聯(lián)盟黨接觸。
5月3日就是澳大利亞大選的日子，嵐橋的意思是在大選之前絕對(duì)不會(huì)再給他們消費(fèi)的機(jī)會(huì)，可以說這個(gè)應(yīng)對(duì)十分妙。
而對(duì)于這個(gè)事件，中國(guó)并沒有下場(chǎng)，只是在外交部例會(huì)上，有記者問道此事，發(fā)言人林劍做了回應(yīng)。
他表示：我們注意到了有關(guān)報(bào)道，我們敦促澳方切實(shí)為中國(guó)企業(yè)在澳的投資運(yùn)營(yíng)提供公平、非歧視、可預(yù)期的營(yíng)商環(huán)境，不要泛化國(guó)家安全概念，不要把正常的商業(yè)合作政治化。
這個(gè)回應(yīng)算是比較官方，也能看出中國(guó)政府還沒有打算摻和太多，畢竟如果澳方違約，要先付46億澳元的違約金，還要承受財(cái)政收入急速下降的風(fēng)險(xiǎn)。
此外，如果澳大利亞公然強(qiáng)征，那要面臨的“風(fēng)暴”可不是失去一個(gè)港口那么簡(jiǎn)單，根據(jù)澳方內(nèi)部評(píng)估，如果強(qiáng)征可能會(huì)讓外資對(duì)澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施投資減少23%。
此外，失去中國(guó)這個(gè)巨大的市場(chǎng)也是他們不愿接受的，原本達(dá)爾文港口的重要性就沒有巴拿馬運(yùn)河大，現(xiàn)在巴西淡水河谷對(duì)華鐵礦石用人民幣結(jié)算，更加稀釋達(dá)爾文港的戰(zhàn)略價(jià)值。
更重要的是，看到美國(guó)這樣的超級(jí)大國(guó)亂揮“關(guān)稅大棒”就導(dǎo)致進(jìn)口訂單下降60%，而中國(guó)卻收到了大量來自美國(guó)的訂單。
但凡有些頭腦的，都不可能一味跟著美國(guó)亂制裁，美國(guó)單邊主義的時(shí)代已經(jīng)悄然遠(yuǎn)去。
參考信息：
環(huán)球網(wǎng)：澳前官員為中企租達(dá)爾文港辯護(hù)：給當(dāng)?shù)貛砝?，?dāng)時(shí)沒人提任何安全問題
觀察者網(wǎng)：澳兩黨候選人均呼吁出售中企控制的達(dá)爾文港，中方回應(yīng)
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